SAGANIN SON HAFTASI
Bu tür yazıları yazmak o kadar zor ki. Bir şirketin içinde bulunduğu açmazı anlatmak şirket açısından ne kadar olumsuz bir durum olsa bile sektörel yayın yapan bizlerin görevi olduğunun altını çizmek isterim. Evet SAGA Havayolları için tehlike çanlarının çaldığı son haftaya girdik.
Neden son haftaya girdik? Çünkü SAGA’nın ruhsatının yenilenmesi gerekiyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bu hafta SAGA için önemli bir karar vermek zorunda.
Gelin önce SAGA’nın geçmişine bir bakalım. SAGA 6-7 yıllık bir şirket. Abdülkadir Kolot Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı yapıyor. Ali Birhan Temel Genel Müdürlüğü’nü. Cemalettin Çelebi ise Genel Koordinatörlük görevinin yanında ticaret ve finans da kendisine bağlı idi. Şirket kurulduktan sonra Cezayir’e kiraladığı uçaklarla bir nevi Rent Air gibi ticari gelir elde etti. Bu dönemde ufak tefek olumsuzluklar duyulsa bile kayda değer kötü bir durum yaşanmadı.
3 uçakla çıkılan gökyüzü serüveninde SAGA yeni uçaklar getiriyor ve büyüyordu. Bu büyüyen şirket hepimizi sevindirirken uçak arayışı içinde bulunan Türk Hava Yolları bile SAGA Havayolları’ndan uçak kiralıyordu.
Ama bir yerlerde bir şeyler iyi gitmiyordu. Sessiz sedasız büyüyen şirketten olumsuz haberler gelmeye başlamıştı. Bir hostesin yazdığı mektup grubumuza bağlı
www.havayolusikayetleri.com’da yayınlanınca geleceğin parlak olmadığının işaretlerini veriyordu sanki.
SAGA’nın en olumsuz olayı yetkisiz bir şirket olan SAS Havacılığa bazı teknik parçaların onarımını yaptırması olmuştu. Bu dönemde de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü parça takılan uçakların uçuşunu durdurmuş ve Genel Müdür Ali Birhan Temel’in yetkisini elinden almıştı.
Kara günlerin habercisi gibiydi. Çok geçmeden de Genel Koordinatör Cemalettin Çelebi SAGA ile yollarını ayırdı.
Domino taşı gibi yıkılmaya başlamıştı herşey. Uçak kiraları ödenemiyor, maaşlar verilemiyor, uçakların sahipleri birer birer ihtar çekip uçakları geri almaya başlıyordu.
Kala kala iki uçak kaldı SAGA’nın elinde. Bakmayın 3 uçak göründüğüne. Biri de gitti ama tescilden düşmedi diye 3 uçak görünüyor.
Şimdi bugüne geldiğimizde SAGA’nın kapısındaki alev bacayı sarmış durumda. Satıldı-satılacak söylemlerinden bir netice çıkmadı. SHGM tetikte bekliyor. Ruhsat yenileme zamanı geldi çattı bile. SAGA hangi verilerle ruhsat uzatacak açıkçası merak ediyorum.
Gönlümüz bu sicili temiz şirketimizin bir an önce temize çıkmasından yana.
Son bilgilere göre Metro Turizm’in sahibi Galip Öztürk’ün SAGA’yı almak istediği yönünde. Ama ne derece doğru şimdilik bilinmiyor. Hayalperestliğin kime ne yarar getireceğini SAGA yöneticileri bir an önce düşünüp karar vermeli. Bu şirketi yaşatıp yaşatmamak onların elinde.
Zamanın su gibi akıp gittiğini düşünerek, havacılığımız çok gelişti diye övündüğümüz bir dönemde kimsenin bu şirketi uçuruma götürmeye hakkı yok.
Emektar çalışanları düşünüp bir an önce sonuca gitmenin daha hayırlı olacağı uyarısını yapmak istiyorum.
SAGA çalışanlarının şirketlerine sahip çıkmalarını yöneticilerin de gerçeklerle hareket etmelerini tavsiye ediyorum.
Çetin ÖZBEYDevlet nepotizmin her türünü hukuken caydırıcı cezası olan bir suç olarak görmeli? 
Fatih AKDENİZCED bilet hakkı ve AJET'teki ilginç yanılgı 
Servet BAŞOLBir Savaş Uçağı Geliştirmeye Nasıl Başlamalı? 
Serdar BAŞAĞAOĞLUDÖRT VAKTE KADAR… 
Bilal YILDIZ THY DE ASTRONOMİK YÖNETİCİ MAAŞLARI 
Erdal GÜLMEZAIRBUS / BOEING ? 
Yorumlar Tüm Yorumlar (16)