12 Kasım 2012, Pazartesi

Asgari ucretle ucsun butun kabin kokpit.Yazarda bu ucus yapan ekibin ucagina binsin.Binermi sizce?Hic sanmam o zamanda neden bukadar az ucret aliyorlar guvenligimiz yok diye yazi yazar.
Pilot maaşından sana ne? Ne hakkın var benim üzerimde de atıp tutuyorsun. Sizin gönlünüz ister ki bütün pilotlar yabancı olsun. Eğer bütün pilotlar yabancı olsaydı ve bizim iki katımız maaş aksalarda gıkınız çıkamazdı. Bunların hepsinin nedeni sevgisizlik ve saygısızlık. Türkiye'nin başına ne gelirse insanlarımızın birbirini sevmemesinden saymamasından dolayı gelecek.
Dunyadaki maaslar demissiniz, Amerika ile ilgili yorumu ben yazdim. US Airways de bir arkadasimin babasi calisiyor, philadelphia pitsburg arasi ucuyor surekli, a 320 kaptani ve hocasi. Yillik brut 150 aliyor bu adam. Bunun garanti 45 bini vergi vs olarak kesiliyordur. Aylik eline 105/12=8500 ya gecer ya gecmez. En baba pilot aylik 10 bin ya yapar ya yapmaz. Aa siz cin gibi gelisen ekonomilerden bahsediyorsaniz ayri tabi. Ama Turkiyede de eninde sonunda pilot maaslari abd, ab gibi olucak. Ekonominin basit kurali, arz, talep soz konusu. Arz cogaldikca hali ile pilot maaslarida dengelenicek. Siz ne kadar yaptigimiz is soyle tehlikeli, boyle tehlikeli deyin, siz yapmazsaniz yapacak baska biri olucak.
Risk faktoru cok yuksek bir meslektir pilotluk. Bir kaptan kolay yetismiyor ne sabahi ne bayrami ne de duzenli bir yasami var biz diger meslekler gibi saat 5te evimize donmuyoruz . Bir havaciyi sadece bir havaci anlar. Maas konusuna gelince lutfen dunyadaki maaslari bir arastirin . Sizi bu yorumunuzdan dolayi kiniyoum
Ali bey birdahaki yazınıza cevapları bekliyoruz. Anlaşılan yorumcuların geneli sizin yazınızdan menun değiller.
Yahu calisan pilotlarin maasini sorgulayacaginiza pilot olup ucmayip birde ucuyormus gibi Maas Alan ve Sadece 1-2 simulator egitimi ile ucus tazminati Alan Gnl mdr yrd larini sorgulayip yazsaniza??? Asaf bora bey!! Varmi acaba Boyle biri?:) bildiginiz?:)
Arkadaslar THY´de yeni ise baslamis FO ne kadar maas aliyor bilan varmi???
O kadar güzel birşey ise yönetime de yabancı alınız da, yöneticilerimiz de kültür alışverişinden mahrum kalmasınlar Asaf Beyciğim.
Amerikada regional havayolu sirketlerinde ilk ise baslayan pilotlar 30 bin dolar brut ya kazanir, ya kazanmaz. Bunun %70 i ellerine gecse yillik 21 bin yapar ki bu da cogunlugu buyuk sehirde kalmak zorundadir, mecburen bir apartman dairesini 3-4 kisi ile paylasip kirk kanaat gecinmeye bakarlar. Buffalodaki kazadan sonra pbs bir documentary hazirladi bu insanlarla alakali.ikinci husus ise bu 30 binlik isi bulmak icinde baya rekabet etmek zorunda olusunuz, ve mezun olan cogu kisinin bi 100 bin dolarlik okul borcunun var olusu.Oldu da siz guzel bir sirkete girdiniz, varsayalim ogretmen pilot oldunuz, yonetici konumundasiniz, en fazla alacaginiz yillik 150 bin dolardir, yine brut tabi. Aylik elinize 10 bin dolar gecene kadar sektorde en az bi 20 yil vermeniz gerekecektir. Muhendis olarak cok daha fazlasina baslangic yaparsiniz, bi elektrik muhendisi brut 60-65 bin dolardan basliyor ise, 10 yilin sonunda rahat 100 bin dolari goruyor sektorde.
Kel alaka bir yazı olmuş.Maaşların sınırları belirlensin,öyle mi?Sizce önce havacılık sektöründe çalışanların bir kanunu olsa,hakları belirlense ve koruma altına alınsa daha doğru olmaz mı?Türk pilotların paraya doymaz iştahları ne demek?Biz sizin kaç para maaş aldığınıza,bunu hak edip etmediğinize karışıyor muyuz?Madem bu iş bu kadar kolay ve maaşlar bu kadar yüksek,neden şu an yaptığınız işi bırakıp pilot olmuyorsunuz?TR'yi yabancı pilot cennetine çeviren,Türk insanını destekleyeceğine onları aksine köstekleyen tüm yetkili/yetkisiz kişileri şiddetle kınıyorum.

YABANCI PİLOT - YERLİ PİLOT

Aslına bakarsanız Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün bu yaklaşımını ben destekliyorum. Ama havacılık sektöründeki oyunculara soracak olursanız bu konuda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne resmen söylemeseler bile içten içe bu durumdan rahatsız olacaklardır.

Yabancı pilotlarla ilgili 3 vaka yaşadık. Danimarkalı, Avusturyalı ve son olarak da Yunan pilot olayları.

Danimarkalı pilot THY’yi yerden yere vurmuş ve olay yabancı medyada yer aldıktan sonra da bizim medyaya düşmüştü. Ardından Onur Air’in Avusturyalı pilotu Onur Air’de uçuş kurallarına uyulmadığını iddia ederek şirketi yedi düvele şikâyet etmişti. Onur Air’in bir başka pilotu Yunanlı Alexander Maroudis ise Suudi Arabistan’da uçaktan atlamıştı.

Ama genele vurduğunuzda yabancı pilotlarla ilgili sektörel memnuniyetsizlik yok. Bu yüzden kısıtlamaya gidilmesi, Türk pilotların paraya doymaz iştahlarından dolayı yabancı pilot kısıtlaması sektörün iştahını kaçıracak.

Yabancı pilot sayısına baktığımızda azımsanmayacak ölçüde yüksek. Bazı havayolu şirketlerimizde yardımcı pilot sayıları o şirketteki yardımcı pilotların yarısına eşit. Bazı şirketlerde de kaptan pilotların sayısı oldukça yüksek.

Yabancı pilot sayısının azaltılması için SHGM’nin yapmış olduğu girişimi ben birkaç açıdan değerlendiriyorum.

Birincisi Türkiye’de uçuş okulları çok zor durumda hepi- topu doğru dürüst iki, üç okul kaldı. Bunların isimlerini saymaya gerek yok. Bu okulların ekonomiye katkıları, işgücü yetiştirmeleri engellenmemeli. Tabi uçuş okulları da sütten çıkmış ak kaşık değil. Bu işi eğitim değil ticari düşünüp fason pilot yetiştirenleri, hayallerini pilot olmaya adayan gençlerimizin elindeki parasını alıp onları yüzüstü bırakanları çok iyi biliyoruz.

Ama kaliteyi ön planda tutup eğittiği pilotların kapışıldığı bir okul da göremedik. İşte iç karartıcı nokta da burası.

Amerika da sadece Florida’da bile çok sayıda uçuş okulu var. Ha, oralara da el uzatmış durumdayız. Buradan öğrenci ayartıp oralarda perişan edenleri de biliyoruz. Ama Amerikan üniversitelerindeki kaliteyi görmenizi isterdim.

Mesele yurtdışı eğitimler değil tabi ki. Nerede eğitim alırsa alsın özel şirketlerdeki pilotların gözü Türk Hava Yolları’nda. Belki de bu kadar yabancı pilot alınmasının ardındaki gerçek neden bu.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün alması gereken en etkili karar pilot maaşlarının alt ve üst limitini bağlayıcı karar alması olacaktır. Bu düşünce serbest piyasa koşullarına uygun mudur değil midir veya SHGM böyle bir karar alabilir mi bilinmez ama böyle bir karar olduğu anda şirketler arası gidiş gelişler azalacaktır.

Hal böyle olunca havayolu şirketlerindeki yabancı pilot sevdası da azalacaktır. Yabancı pilot düşmanlığım var gibi algılanmasın. Ama öncelik bizim gençlerimizin olsun isterim. Bu benim en doğal hakkım.

Not: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ndeki olaylar dakika dakika bana ulaşmaya başladı. Özellikle örtülü ödenek konusunda sessizliğini koruyan Sivil Havacılık Genel Müdürü Bilal Ekşi’nin açıklamasını bekliyoruz.

Bu örtülü ödenekten Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne iş yapan kişinin benim yazılarımdan sonra Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne uğramadığını da biliyorum. Bu şanslı işadamının Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ndeki daire başkanı ile yakınlığını da biliyoruz. Ama susuyoruz. SHGM veya Ulaştırma Bakanlığı devreye girsin diye.

Yorumlar Tüm Yorumlar (59)

Bedavaya ~ 11 yıl önce

Asgari ucretle ucsun butun kabin kokpit.Yazarda bu ucus yapan ekibin ucagina binsin.Binermi sizce?Hic sanmam o zamanda neden bukadar az ucret aliyorlar guvenligimiz yok diye yazi yazar.

Yanıtla

Adam haksız beyler ~ 11 yıl önce

Pilot maaşından sana ne? Ne hakkın var benim üzerimde de atıp tutuyorsun. Sizin gönlünüz ister ki bütün pilotlar yabancı olsun. Eğer bütün pilotlar yabancı olsaydı ve bizim iki katımız maaş aksalarda gıkınız çıkamazdı. Bunların hepsinin nedeni sevgisizlik ve saygısızlık. Türkiye'nin başına ne gelirse insanlarımızın birbirini sevmemesinden saymamasından dolayı gelecek.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Dunyadaki maaslar demissiniz, Amerika ile ilgili yorumu ben yazdim. US Airways de bir arkadasimin babasi calisiyor, philadelphia pitsburg arasi ucuyor surekli, a 320 kaptani ve hocasi. Yillik brut 150 aliyor bu adam. Bunun garanti 45 bini vergi vs olarak kesiliyordur. Aylik eline 105/12=8500 ya gecer ya gecmez. En baba pilot aylik 10 bin ya yapar ya yapmaz. Aa siz cin gibi gelisen ekonomilerden bahsediyorsaniz ayri tabi. Ama Turkiyede de eninde sonunda pilot maaslari abd, ab gibi olucak. Ekonominin basit kurali, arz, talep soz konusu. Arz cogaldikca hali ile pilot maaslarida dengelenicek. Siz ne kadar yaptigimiz is soyle tehlikeli, boyle tehlikeli deyin, siz yapmazsaniz yapacak baska biri olucak.

Yanıtla

yanlış.. ~ 11 yıl önce

kardeşim orada uçuş parasından tazminat almıyorlar.yani hesaplarsan aynı paraya gelir.git doğrusunu öğrende yaz.ben orada çalıştım.ve az söylediğin rakam.orada dediğin kriterde bir kaptanın eline yılda 180 000 dolardan aşağı geçmez.bilip bilmeden yazmayın bilir kişi gibi..

Yayinlayacakmisiniz. Sanmiyorum ~ 11 yıl önce

Risk faktoru cok yuksek bir meslektir pilotluk. Bir kaptan kolay yetismiyor ne sabahi ne bayrami ne de duzenli bir yasami var biz diger meslekler gibi saat 5te evimize donmuyoruz . Bir havaciyi sadece bir havaci anlar. Maas konusuna gelince lutfen dunyadaki maaslari bir arastirin . Sizi bu yorumunuzdan dolayi kiniyoum

Yanıtla

pilot ~ 11 yıl önce

Ali bey birdahaki yazınıza cevapları bekliyoruz. Anlaşılan yorumcuların geneli sizin yazınızdan menun değiller.

Yanıtla

Misfir ~ 11 yıl önce

Yahu calisan pilotlarin maasini sorgulayacaginiza pilot olup ucmayip birde ucuyormus gibi Maas Alan ve Sadece 1-2 simulator egitimi ile ucus tazminati Alan Gnl mdr yrd larini sorgulayip yazsaniza??? Asaf bora bey!! Varmi acaba Boyle biri?:) bildiginiz?:)

Yanıtla

--- ~ 11 yıl önce

ben anlamadim maas sormada ne var, ben avrupada pilotluk okulunu bitirdim ve burda calismaya basladim ve Türkiye`yi merak ettigim ici sordum!!!!

00:24 ~ 11 yıl önce

pilot olmuşsun ama adam olamamışsın.

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Arkadaslar THY´de yeni ise baslamis FO ne kadar maas aliyor bilan varmi???

Yanıtla

... ~ 11 yıl önce

üste para veriyorsun fesubanallah.

.............. arkadasima ~ 11 yıl önce

adam gibi cevap verecek kadar bilgin, karakterin ve kisiligin yoksa cevap verme, cinse bak yaaa, kardesim ben avrupada pilotluk okulunu bitirdim burda ise basladim ve Türkiye´yi merak ettigim icin sordum.!! Ama gördügüm kadariyla cok kazik bi soru sormusum galibaki herkesin gücüne gidiyor!!!!!!

00:27 ~ 11 yıl önce

benim karakterim ve kişiliğim yok olabilir ancak daha vahimi senin gibilerin profesyonel anlayışı yok.iş ilanlarında ingilizcen var ise açarsın okursun ne gibi hakların verildiğini.armut piş ağzıma düş anlayışı ile yol yakınken sen pilotluğu bir an önce bırak.okumayan, araştırmayan senin gibi adamdan zaten pilot olmaz.

00:27 ~ 11 yıl önce

SANA TEK BİR ŞEY SÖYLEYECEĞİM , NE LINE DA NE DE SİM DE SAKIN YANIMA DÜŞME , KEZA SENİN GİBİ GURBETÇİLER DE DÜŞMESİN.ZİRA KİŞİLİKSİZLİĞİMİN ACISINI FENA HALDE ÇEKEBİLİRSİNİZ.-TRI/INST

yaziklar olsun ~ 11 yıl önce

yaziklar olsun sizin gibi pilotada insanada bee, ben basit bir soru sordum olayi nerye getirdiniz, hic bisey demiyorum, sadece tesekkür ederim!!!!!

Hadi canım... ~ 11 yıl önce

O kadar güzel birşey ise yönetime de yabancı alınız da, yöneticilerimiz de kültür alışverişinden mahrum kalmasınlar Asaf Beyciğim.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Amerikada regional havayolu sirketlerinde ilk ise baslayan pilotlar 30 bin dolar brut ya kazanir, ya kazanmaz. Bunun %70 i ellerine gecse yillik 21 bin yapar ki bu da cogunlugu buyuk sehirde kalmak zorundadir, mecburen bir apartman dairesini 3-4 kisi ile paylasip kirk kanaat gecinmeye bakarlar. Buffalodaki kazadan sonra pbs bir documentary hazirladi bu insanlarla alakali.ikinci husus ise bu 30 binlik isi bulmak icinde baya rekabet etmek zorunda olusunuz, ve mezun olan cogu kisinin bi 100 bin dolarlik okul borcunun var olusu.Oldu da siz guzel bir sirkete girdiniz, varsayalim ogretmen pilot oldunuz, yonetici konumundasiniz, en fazla alacaginiz yillik 150 bin dolardir, yine brut tabi. Aylik elinize 10 bin dolar gecene kadar sektorde en az bi 20 yil vermeniz gerekecektir. Muhendis olarak cok daha fazlasina baslangic yaparsiniz, bi elektrik muhendisi brut 60-65 bin dolardan basliyor ise, 10 yilin sonunda rahat 100 bin dolari goruyor sektorde.

Yanıtla

Kel alaka... ~ 11 yıl önce

Kel alaka bir yazı olmuş.Maaşların sınırları belirlensin,öyle mi?Sizce önce havacılık sektöründe çalışanların bir kanunu olsa,hakları belirlense ve koruma altına alınsa daha doğru olmaz mı?Türk pilotların paraya doymaz iştahları ne demek?Biz sizin kaç para maaş aldığınıza,bunu hak edip etmediğinize karışıyor muyuz?Madem bu iş bu kadar kolay ve maaşlar bu kadar yüksek,neden şu an yaptığınız işi bırakıp pilot olmuyorsunuz?TR'yi yabancı pilot cennetine çeviren,Türk insanını destekleyeceğine onları aksine köstekleyen tüm yetkili/yetkisiz kişileri şiddetle kınıyorum.

YABANCI PİLOT - YERLİ PİLOT

Yorumlar Tüm Yorumlar (59)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder