Pandemi dönemi, havacılık sektörü kadar havacılık sektöründe yer edinmek isteyenlerin de kafasını karıştıran, ezberlenen ve alışılagelmiş sistemi allak bullak eden bir süreci beraberinde getirdi.
Dünyanın en büyük uçak kiralama şirketinin CEO'su, son yıllarda kötü bir performans sergileyen Boeing için, " Boeing yolunu kaybetti" ifadelerini kullanmış. Boeing gibi asırlık bir uçak üreticisi için bu sözlerin sarfediliyor olması üzücü...
THY'nin eski yönetim kurulu Başkanı İlker Aycı göreve geldiği ilk günlerde, hemen her fırsatta selefi Hamdi Topçu'nun filo politikasını yerden yere vurur, THY'nin birkaç yıl içerisinde onlarca uçak sipariş etmesini gereksiz bulur ve sık sık eleştirirdi.
Havayolu sektöründeki hızlı toparlanma süreci, 2019 rakamlarına dönüş için umut veriyor. Pandemi sürecinde toparlanmanın; bölgelere, ülkelere ve hatta havayolu şirketlerine göre farklılık göstereceğine dair öngörüler vardı ve bu öngörülerin haklı olduğunu yaşayarak görebiliyoruz.
Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun Atatürk Havalimanı ile ilgili yaptığı son açıklamadan şunu anladım ki, Atatürk Havalimanı'nın yolcu uçuşlarına kapatılmasından sonra lime lime edilmesi safhasına geçilmiş...
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, başkan olarak ilk genel kurulunu yaptı. Hissedar sıfatıyla ben de genel kurula katıldım ve genel kurul sonrasındaki sohbet toplantısında sorular sordum ve bazı notlar aldım.
Üyelerin parasıyla kendisine, bugünkü değeriyle 5,8 milyon liralık BMW 7.40 makam aracı alan Özçelik İş Sendikası Genel Başkanı Yunus Değirmenci'nin koltuğu sallandıkça tutumu da aynı şiddette, anti demokratikleşiyor.
İç hat uçuşlarında uygulanan tavan fiyat uygulaması ısrarla ve inatla devam ettiriliyor. Başlangıçta, ücret fırsatçılığına karşı ortaya çıkan uygulamanın, bugünkü koşullarda anlamını yitirdiğini düşünüyorum.
İstanbul'da sadece bu yıl değil, öteden beridir ilk karda hep acemilik yaşanır ama ikinci kar yağışında herkes olması gerektiği gibi hareket eder ve işini layıkıyla yapar. Olağanüstü bir sorun da yaşanmaz...
Barış ve istikrara sırtını dayayarak büyüyen bir sektör olan havacılığın, pandemiden sonra savaş ile karşı karşıya kaldığı süreci yakından takip ediyoruz.
ABD eski Devlet Başkanı John F. Kennedy'nin yeğeni Robert F. Kennedy'nın yönetmenliğini yaptığı "Çöküş: Boeing'e Karşı Dava" belgesel filminde, özellikle son 25 yılda Boeing'in attığı yanlış adımların, iki ölümlü kazayı hazırlayan en önemli etken olduğu vurgulanıyor.
29 Ekim 2018...
Türk Hava Yolları’nda Ahmet Bolat’ın yönetim kurulu başkanlığına getirilmesinden sonra, tam da beklendiği gibi, İlker Aycı döneminde şişirilen kadrolara neşter vuruldu.
THY yönetimi değişti. İlke Aycı ardında bir dolu temizlenecek sayfa bıraktı. Bunları yerli yerine oturtmak, THY aidiyetini yeniden inşa etmek Ahmet Bolat’ın yönetim anlayışına ve insafına kalmış durumda. Aşağıda önereceğim kucaklaşmayı gerçekleştirirse tarihi bir devrim yapmış olur.
2015 yılı Nisan ayında göreve gelen İlker Aycı, üst üste beş kez Avrupa'nın en iyi havayolu seçilen ve beşinci yıldızı almanın hesaplarını yapan Türk Hava Yolları'nı, üç yıldıza düşüren bir yönetim kurulu başkanı olarak görevini bıraktı.
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, Kazakistan'da mesai arkadaşlarını bırakarak kargo uçağı ile Türkiye'ye dönmesi eleştirilince ilk fırsatta soluğu eski spiker, yeni siper Ahmet Hakan'ın yanında aldı.
Pandeminin etkisinin azalması ile birlikte havacılık sektörünün yavaş yavaş geri dönmeye başlaması, "rusty (paslı) pilot" sendromunu da ortaya çıkardı.
Her fırsatta Türk Hava Yolları çalışanlarını kastederek " 60 bin kişiden oluşan bir aileyiz" diyen Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı ne yaptı?
Türkiye'nin tarımsal politikası ile eğitim politikası arasında ironik bir bağ söz konusu... Patatesin para ettiğini gören çiftçi, ertesi yıl çok para kazanacağını umarak varını yoğunu, bütün emeğini patatese yatırır.
Türk Hava Yolları'nın, 2018 yılında herhangi bir krizi öngörmeden, (öngörmesi de mümkün değil) sisteme dahil ettiği mezun pilot ve pilot adaylarının, geride kalan iki yıllık süreçte, en büyük sıkıntıyı yaşayan kesim olduğunu biliyorum. Sistemin içerisinde olup maaşları kesilenler ile mukayese edilemeyecek kadar mağduriyet yaşadılar.
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, Habertürk televizyonunda katıldığı bir programda personel maaşlarına ilişkin beklentilere cevap verdi.
Türk Hava Yolları'nın kargo taşımacılığını bir alt marka altında ayrı bir tüzel kişilik olarak yönetmek üzere “THY Hava Kargo Taşımacılığı Anonim Şirketi”ni kurduğunu biliyoruz. Tıpkı THY Teknik A.Ş gibi, Türk Hava Yolları'nın yüzde 100 iştiraki şeklinde kurulan şirket, kısmi bölünme şeklinde ayrı bir şirket statüsüne erişmişti.
Yıllardır uçak kazası raporlarının kamuoyuna açıklanmamasını eleştiriyoruz. Kazalar/kırımlar yaşanıyor ancak bu kazaların oluş nedeni ve oluş şekli detaylı olarak hiçbir zaman kamuoyu ile paylaşılmıyor. Kaza raporlarının asıl amacı olan, bir sonraki kazanın yaşanmasının önüne geçme misyonu da, bizim ülkemizde fonksiyonunu yitiriyor.
Ercan Havalimanı'nda geçen Cuma günü yardımcı seyrüsefer sistemlerinden localiser'e ait kart yandığı için uçaklar inişlerde zorlandı, bazı uçaklar dakikalarca havada tur atmak zorunda kaldı. Anadolujet'e ait TK7870 sefer sayılı uçak da onlardan biriydi.
