ONUR HAVAYOLLARI UÇAĞI BAĞLANDI (GÜNCELLENDİ)

Paris’teki SAFA denetimleri sırasında Suudi Arabistan Havayolları adına Cidde-Paris uçuşunu yapan Airbus 330 tipi uçağın motorunda kategori 3 bulgu olarak bilinen bulguya rastlandı. Uçuş emniyeti gözönünde bulundurularak Airbus 330 tipi uçak, uçuştan kesildi. 
 

Suudi Arabistan Havayolları, uçuştan kesilen uçağın yerine bu kez Onur Air’den kiralanan bir başka uçağı Paris’e gönderdi. Yabancı hava araçlarına yapılan SAFA denetimlerinde bu kez o uçakta da bulguya rastlandı. Söz konusu bulgularla ilgili Fransız Sivil Havacılık Otoritesi ile uçağın gerçek sahibi Onur Havayolları arasında yazışmalar yapıldı. Yazışmalar sonrası iki Airbus 330 tipi uçak da yeniden sefere verildi. Fransa’daki kriz, geçtiğimiz yıllarda Hollanda’da başlayıp Avrupa’ya yayılan kriz gibi büyümeden sona ermiş oldu.

2005’TE UÇUŞ YASAĞI KONMUŞTU

Onur Havayolları’nın, 2005 yılı Mayıs ayında da Hollanda’da bir uçağın kalkışı sırasında motora giren FOD ( yabancı cisim) sonrası arıza yapması sonrası Avrupa’nın bazı ülkelerine uçmasına yasak getirilmişti. Ancak yasaktan bir yıl sonra Uluslararası Havacılık Bürosu (IBA), Hollanda hükümetinin Türk özel havayolu şirketi Onur Air için koyduğu uçuş yasağının geçerli nedenlere dayanmadığı görüşüne varmıştı.
 

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün hazırladığı Yerli veYabancı Hava Araçlarına Yapılan Emniyet Değerlendirmelerine Dair Yönetmelik’te (SHY-SAFA) söz konusu bulgular şu şekilde yer alıyor:
 

Bulgu sınıflandırması
 

MADDE 16-(1)  Denetleme sırasında ICAO ve üretici firma standartları ile ilgili herhangi bir uyumsuzluk tespit edildiğinde, bu uyumsuzluk bir bulgu olarak değerlendirilir.  
 

(2) Bulgular 3 kategoride değerlendirilir. Bu bulgu sınıflandırması bulgunun uçuş emniyetine etkisine göre yapılır;
 

a) Kategori 1 Bulgu : Uçuş emniyetini çok az etkileyebilecek bulgular. 
b) Kategori 2 Bulgu : Uçuş emniyetini etkileyebilecek kaydadeğer bulgular. 

c) Kategori 3 Bulgu : Uçuş emniyetini direkt etkileyebilecek ciddi bulgular. 
   

Uçuş emniyeti açısından en ciddi bulguları ifade eden kategori 3c bulgusunun, sorumlu kaptan pilot tarafından kabul edilmemesi ve bundan dolayı gerekli düzeltici işlemin yapılmaması durumunda denetim görevlisi uçuşa izin vermez ve hava aracını bulgunun giderilmesi sağlanıncaya kadar yerde tutar.

"Uçağımızın Fransa'da yapılan denetlemesinde ilgili denetçinin uçağımızın bir motorunda tespit ettiğini iddia ettiği bulgunun, motorun üreticisi Pratt&whitney'den alınan raporla kayda değer olmadığı ispatlanmıştır. Uçağımızın herhangi bir onarım müdahalesine gerek olmadığı bu belgeyle anlaşılmıştır.

Konuyu özetlemek gerekirse; bir Fransız denetçi uçağımızın motorunda bulgu olduğunu iddia etmiş, motoru üreten firma da bulunduğu iddia edilen bulgunun normal ve limitler içerisinde olduğunu belgeyle reddetmiştir. Üretici firmanın bu belgesinin Fransız denetçiye iletilmesinden sonra uçağımız seferine devam etmiştir.

Haberinizdeki "İki uçak" ibaresinden ne kastedildiği anlaşılamamıştır."