13 Ocak 2012, Cuma 15:32:32

EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ YÜRÜRLÜĞE GİRDİ

Sivil havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikler bugün Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. İşte Sivil havacılık sektöründe emniyet yönetim sistemine ilişkin usul ve esasların yer aldığı o yönetmelik.
  • BU TALİMATIN HAZIRLANMASINDA KİMLERİN ÇALIŞTIĞINI SHGM OPS. SB.Sİ BİLİR.BURADA TÜM ÇABALARA RAĞMEN STATE SAFETY PROGRAM OLUŞTURULAMAMAKLA BİRLİKTE TÜM SİVİL HAVACILIĞI İLGİLENDİREN ÇOK ÖNEMLİ KONULAR KAPSANMAYA, BELKİ DE İLK KEZ TANİMLARİYLA KATILMAYA ÇALIŞILMIŞTIR. EMEKLERİNİ ESİRGEMEYENLERE TEŞEKKÜR AMA ÇALIŞMA GRUBUNDA ADİ BİLE OLMAYANLARI ÖDÜLLENDİRİLİRMEYİN LÜTFEN HAKSIZ YERE. UMARIM BU TALİMAT ESAS OLAN ÜLKE SİVİL HAVACILIĞINI İLGİLENDİREN VE ANA POLİTİKALARI BELİRLEYECEK OLAN DEVLET EMNİYET SİSTEMİNİN ELE ALINIP YAYINLANMASINI HIZLANDIRIR OTORİTE İLE İSLETİCİLER ARASINDA KURULMASI GEREKEN KÖPRÜNÜN TEMELİ ATILMIŞ OLUR. İLKELİ VE DOĞRU ÇALIŞANLARI YENİ GÖREVLER BEKLEMEKTEDİR. ŞİMDİDEN BASARILAR.
  • Ellerinize sağlık başta Cemil Acar başkan olmak üzere emyi geçen herkesin ellerine sağlık güzel olmuş kısa öz ve çerçeve yönetmelik şeklinde.
(1) Bu Yönetmelik, 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununa göre yetkilendirilen; hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları, havaalanı
işletmecileri, terminal işletmecileri, hava taşıyıcılarına en az yolcu trafik, yük kontrol ve haberleşme ile ramp hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları, ikram üretim ve servis hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları, hava araçlarına hizmet veren akaryakıt kuruluşları, ticari hava taşıma işletmeleri, tip intibak eğitim organizasyonları, uçuş eğitim organizasyonları, onaylı bakım kuruluşları ve onaylı havacılık tıp merkezlerini kapsar.

Dayanak
MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelik, 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ile 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanuna dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanımlar ve kısaltmalar
MADDE 4 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) Adil kültür: Emniyet kültürü ile değişmeli olarak kullanılan, insanların emniyetle ilgili bilgileri güven içinde paylaşabildikleri ve paylaşmak için teşvik edildikleri ve ödüllendirildikleri, kabul edilebilir ve edilemez davranışlar arasındaki ilkesel ayrımın bilinir hale getirildiği, emniyetli düşünmeyi, sorgulamayı, rehavete karşı direnci, kişisel sorumluluğu ve kurum içi otokontrolü kapsayan bir yaklaşımı,

b) Emniyet: Kabul edilemez risk hasarının giderilmesi amacıyla gerekli önlemlerin alınmasını,

c) Emniyet güvencesi: Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyet düzeyine ulaşabilmek için bir ürün, hizmet, organizasyon ya da sisteme yeterli güveni sağlayacak tüm planlı ve sistematik faaliyetleri,

ç) Emniyet kültürü: Temel öğeler olarak öğrenmenin, bilgilenmenin, raporlamanın teşvik edilmesinin, uyumlu ve adil olunmasının operasyonel emniyeti sağlayacağını ve geliştireceğini kabul eden davranış biçimini,

d) Emniyet politikası: Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyetin başarılması için organizasyonun temel yaklaşımının ifadesini,

e) Emniyet risk yönetimi: Risklerin tanımlanarak, analizlerin yapılması, bertaraf edilmesi veya kabul edilebilir bir seviyeye getirilmesini sağlayan yönetim sistemini,

f) Emniyet teşviki: Organizasyon içerisinde gerekli eğitim ve öğretim desteği ileetkin iletişim kanalları vasıtasıyla tüm personelin emniyet yönetim sistemine katılımını artırıcı metotları,

g) Emniyet yöneticisi: Organizasyon içerisinde operasyonel bağımsızlığı bulunan, üst yönetici pozisyonunda gerekli derecede emniyet konularında otorite sağlayan ve direkt olarak sorumlu müdüre bağlı yöneticiyi, 

ğ) Emniyet yönetim sistemi: Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyetin sağlanması amacıyla organizasyon tarafından yerine getirilen, emniyet yönetim faaliyetleri olarak tanımlanan sistematik ve kesin yaklaşımı,

h) ESARR: Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının emniyet düzenleme gerekliliklerini,

ı) EUROCONTROL: Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatını,

i) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürünü,

j) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü,

k) ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünü,

l) İşletme: Türk Sivil Havacılık Kanununa göre yetkilendirilen; hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları, havaalanı işletmecileri, terminal işletmecileri, hava taşıyıcılarına en az yolcu trafik, yük kontrol ve haberleşme ile ramp hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları, ikram üretim ve servis hizmeti veren yer hizmetleri kuruluşları, hava araçlarına hizmet veren akaryakıt kuruluşları, ticari hava taşıma işletmeleri, tip intibak eğitim organizasyonları, uçuş eğitim organizasyonları, onaylı bakım kuruluşları ve onaylı havacılık tıp merkezlerini,

m) Risk: İnsanların, donanımın ya da yapıların zarar görmesi, kaynakların kaybedilmesine neden olma ya da daha önceden tanımlanmış bir işlevin yerine
getirilmesini engelleme ihtimalinin olasılık ve etkinin derecesi olarak ölçülmesini,

n) SMS: Emniyet yönetim sistemini,

o) Tehlike: İnsanların, donanımın ya da yapıların zarar görmesi, kaynakların kaybedilmesine neden olma ya da daha önceden tanımlanmış bir işlevin yerine
getirilmesini engelleme potansiyeline sahip durum, nesne ya da faaliyeti, ifade eder.

(2) Bu Yönetmelikte yer almayan tanımlar için, ICAO Doküman 9859 ve EUROCONTROL ESARR-3’ün son revizyonunda, bunlarda olmaması halinde ilgili mevzuat hükümlerinde ve Türkiye’nin üyesi bulunduğu uluslararası sivil havacılık kuruluşları tarafından yayımlanan diğer dokümanlarda belirtilen tanımlar esas alınır.

İKİNCİ BÖLÜM
Genel Esaslar
Emniyet yönetim sistemi

MADDE 5 – (1) İşletmeler bu Yönetmelik hükümlerine göre emniyet yönetim sistemini kurar.

(2) Emniyet yönetim sistemi ile işletmeler tarafından kabul edilebilir operasyonel emniyet seviyesinde faaliyet gösterilmesi ve buna uygun emniyet kültürü ile adil kültürün oluşturulması sağlanır.

(3) Emniyet yönetim sistemi; gerekli organizasyonel yapıları, sorumlulukları, emniyet politikaları ve prosedürlerini de kapsayacak biçimde, emniyetin koordineli ve sağlıklı bir şekilde yürütülmesini temin etmek için tüm unsurları ile uyumlu ve organize bir şekilde işletmeler tarafından tesis edilir.
(4) Emniyet yönetim sistemi, emniyeti koordineli bir şekilde idare etmek için tüm organizasyon gerekliliklerini karşılayabilecek bir yapıda kurulur.
(5) Emniyet yönetim sistemi, doğmuş veya doğabilecek tehlikeleri ve risk unsurlarını belirleyerek, söz konusu tehlikeleri ve riskleri bertaraf eden veya asgari
düzeye indirgeyen operasyonel risk yönetim sistemi olarak kullanılır.

Emniyet yönetim sistemi bileşenleri

MADDE 6 – (1)
İşletmeler tarafından oluşturulacak olan emniyet yönetim sistemi, ICAO Doküman 9859’a göre aşağıda tanımlanan dört ana bileşeni ihtiva eder:
a) Emniyet politikaları ve hedefleri.
b) Emniyet risk yönetimi.
c) Emniyet güvencesi.
ç) Emniyet teşviki.
(2) Emniyet yönetim sistemi kurmakla yükümlü işletmeler, SMS kapsamını yürütmekte oldukları faaliyetlerin karmaşıklığına ve büyüklüğüne, türüne ve
karşılaşabilecekleri tehlikelere, risklere ve organizasyonlarının ölçeğine uygun şekilde oluşturur.

Emniyet politikaları ve hedefleri

MADDE 7 – (1) İşletmeler, emniyet yönetim sistemine yönelik emniyet politikalarını ve hedeflerini belirler. Emniyet politikaları ve hedefleri aşağıdakileri
kapsar.
a) Yönetimin taahhüdü ve sorumluluğu.
b) Yönetici personelin emniyet sorumlulukları.
c) Emniyet yöneticisinin atanması.
ç) SMS uygulama planı.
d) Acil durum eylem planının koordinasyonu.
e) Dokümantasyon.

Emniyet risk yönetimi
MADDE 8 – (1) Emniyet yönetim sistemi içerisinde işletmeler, emniyet risk yönetimine ilişkin olarak aşağıdaki süreçleri belirler.
a) Tehlike ve risk belirleme süreçleri.
b) Risk değerlendirme, kontrol ve azaltma süreçleri.

Emniyet güvencesi
MADDE 9 – (1) Emniyet yönetim sistemi içerisinde işletmeler, emniyet
güvencesine ilişkin olarak aşağıdaki gereklilikleri belirler.
a) Emniyet standartlarının belirlenmesi ve tanımlanması.
b) Emniyet performansının izlenmesi, ölçülmesi, iyileştirilmesi ve takibi.
c) Değişiklik yönetimi.
ç) SMS’nin sürekli iyileştirilmesi.

Emniyet teşviki
MADDE 10 – (1) Emniyet yönetim sistemi içerisinde işletmeler, emniyet teşvikine
ilişkin olarak aşağıdaki gereklilikleri sağlar.
a) Eğitim ve öğretim.
b) Emniyet iletişimi.

Küçük işletmeler
MADDE 11 – (1) Yirmi ve daha az personelin çalıştığı küçük ölçekli işletmeler;
işletme faaliyetleri, gereksinimleri ve organizasyon yapılarına uygun şekilde emniyet
yönetim sistemi kurar.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler Sorumluluk
MADDE 12 – (1) Bu Yönetmelikte yer alan kuralların yerine getirilerek uçuş
emniyet yönetim sisteminin kurulmasından ve uygulanmasından işletmeler ve
işletmelerde görevli tüm personel sorumludur.

İdari yaptırımlar
MADDE 13 – (1) Bu Yönetmelikte belirtilen kurallara uymayan işletmelere ve
ilgili personele Türk Sivil Havacılık Kanununda yer alan idari yaptırımlar ile ilgili diğer
mevzuatta yer alan idari yaptırımlar uygulanır.

Yürürlük
MADDE 14 – (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme
MADDE 15 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü
yürütür.
EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ YÜRÜRLÜĞE GİRDİ

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 5 yıl önce
BU TALİMATIN HAZIRLANMASINDA KİMLERİN ÇALIŞTIĞINI SHGM OPS. SB.Sİ BİLİR.BURADA TÜM ÇABALARA RAĞMEN STATE SAFETY PROGRAM OLUŞTURULAMAMAKLA BİRLİKTE TÜM SİVİL HAVACILIĞI İLGİLENDİREN ÇOK ÖNEMLİ KONULAR KAPSANMAYA, BELKİ DE İLK KEZ TANİMLARİYLA KATILMAYA ÇALIŞILMIŞTIR. EMEKLERİNİ ESİRGEMEYENLERE TEŞEKKÜR AMA ÇALIŞMA GRUBUNDA ADİ BİLE OLMAYANLARI ÖDÜLLENDİRİLİRMEYİN LÜTFEN HAKSIZ YERE. UMARIM BU TALİMAT ESAS OLAN ÜLKE SİVİL HAVACILIĞINI İLGİLENDİREN VE ANA POLİTİKALARI BELİRLEYECEK OLAN DEVLET EMNİYET SİSTEMİNİN ELE ALINIP YAYINLANMASINI HIZLANDIRIR OTORİTE İLE İSLETİCİLER ARASINDA KURULMASI GEREKEN KÖPRÜNÜN TEMELİ ATILMIŞ OLUR. İLKELİ VE DOĞRU ÇALIŞANLARI YENİ GÖREVLER BEKLEMEKTEDİR. ŞİMDİDEN BASARILAR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Ellerinize sağlık başta Cemil Acar başkan olmak üzere emyi geçen herkesin ellerine sağlık güzel olmuş kısa öz ve çerçeve yönetmelik şeklinde.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000