AJET’te Belirsizlik… Sabiha Gökçen Bağsız Başsız… Kooperatif Evlere Şenlik…

Üç ayrı başlıkla sizleri bilgilendireceğim. AJET diye şirketleşen AnadoluJet, markasının çalışanları ile Ankara’da tekrar masaya oturdu. Huzursuzluk çok fazla. Sabiha Gökçen Havalimanı bağsız/başsız yıl sonuna girecek mi? Hava İş Yapı Kooperatifi’nde olmaz işlere şahit oluyoruz.

Evet, bütün bu konularla ilgili bildiklerimi, duyduklarımı sizlerle paylaşacağım.

AJET adında şirketleşen AnadoluJet markasının İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda konuşlanacağını şirketin açıklamalarından biliyoruz. Markalaştığı günden beri Ankara’da Kent Park Alışveriş merkezinden idare edildiğini çoğu insan bilmez ama biz söyleyelim. İşte orada hummalı bir hazırlık var.

Son aldığım bilgiye göre geçen hafta AJET’in insan kaynakları personel ile yeniden bir görüşme yaptı. Tabi şirkete alımlar devam ediyor. Personelin İstanbul’a gelmek istemediği, adamını bulanların Türk Hava Yolları’na geçmek üzere hamle yaptıkları söyleniyor. 1 Şubat’ta Sabiha Gökçen’de faaliyete geçmesi beklenen AJET’te çok gürültü çıkacağını şimdiden söyleyebiliriz.

Gürültü diyorum çünkü THY markası altında iken Anadolujet çalışanlarının tamamı THY güvencesi altında ve aynı zamanda da sendikalı idi.

Ama öğrendiğim kadarı ile AJET yönetimi sendika ile uğraşmak istemiyor. Çalışanlara şimdiden “Sendika yok” düşüncesi empoze edilmeye çalışılıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki ofislerde sendikasız AJET fikri yerleştirilmeye çalışılıyor. Hava İş Sendikası ise gölge gibi takipte.

Olası bir hamleye karşılık sendika harekete geçecek. Ama THY’nin kadrosundan çıkıp AJET’e geçecek personelin sendikasız çalışma isteğinin olmayacağını düşünüyorum. Hele ki kabin ve kokpit personeli bulmak zor olacak gibi görünüyor.

Sendikanın eylem planını hazırladığı kanaatindeyim.

İzleyip göreceğiz.

Sabiha Gökçen Havalimanı Bağsız Başsız…

Bakın HEAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Çakmak’ı tanımıyorum ama çok olumlu sözler duyuyorum. Sanırım Sabiha Gökçen Havalimanı’nın CEO’suz olmasından onun da rahatsız olacağını düşünüyorum. Zira Sabiha Gökçen Havalimanı ne kadar gelir getirirse HEAŞ da buradan kazançlı çıkacak.

Dünyaya açılan önemli, önem verilmesi gereken havalimanlarımızdan birisi. O sebeple üzerine çok titizlikle eğildiğine inanmak istiyorum.

Bağsız başsız bir havalimanının daha uzun süre iç huzursuzlukla devam etmeyeceğini Fatih Çakmak da çok iyi biliyordur.

Hafta içi AirportHaber’de okumuşsunuzdur. Gerçekten içeride bir damar var ki dışarından CEO atanmasını istemiyor. Kendi değirmenlerinin suyu devam etsin isteniyor. Bu klikler Sabiha Gökçen’in sonunu hazırlıyor diyebilirim.

Hatta daha da ötesini söyleyeyim, bu defans elemanlarının başkalarının dümen suyuna gitmiş olabileceklerini düşünüyorum.

Havacılık sektörü süreklilik isteyen bir sektör. Rakibinize göre yeni strateji geliştirmek zorundasınız. Sabiha Gökçen Havalimanı CEO’suz ne kadar devam edecek bu belirsizlik devam ediyor.

Hava İş Yapı Kooperatifi’nde Bir Garip İşler.

Gün geçmiyor ki Hava İş Yapı Kooperatifi’nden olumsuz haberler gelmesin. Tam bir keşmekeş ile kooperatif hiç ediliyor.

Amerika’ya kaçan, sonra tutuklanan Reza Zarrap’ın CEO’luğunu yapan Şükrü Nenem’in avukatlığını yapan Haluk Burcuoğlu adlı hukuk profesörünün kooperatifin mahkemelerinde kullanılmak üzere hukuki görüş verdiği ortaya çıktı.

Mahkemenin de gözünden kaçan bu durumu kooperatifin müteahhidi ortaya çıkardı. Şükrü Nenem’in kendi isteği doğrultusunda hukuki görüş yazdığı iddia edildi.

Hem müteahhit hem de eski yönetim ile mahkemelik olan kooperatifin şimdiki yöneticilerinin bu yola tevessül etmesi mahkemede nasıl bir kanaat oluşturacak ileriki duruşmalarda belli olacak.

Hukuk görüşünün dikkate alınıp alınmayacağı ise ilk celsede mahkeme tarafından karara bağlanacak.