25 Kasım 2009, Çarşamba 10:39:38

YOLCULARIN 'SİS' ÇİLESİ

Türk Hava Yolları’nın Adana ve İzmir yolcuları, uçaklarının kalkmaması ve THY’nin kendilerini kandırdıkları iddialarıyla kontuarda tartışma çıkardı…
  • cat 3 te 0 ( sıfır ) görüşle inilir ancak dhmi nin cat 3 yaptırması atatürke tek başına birşey ifade etmez uçaklarında uyumlu olması gerekir orda problem sis filan değil bende 2 gün orda uçak beklemek zorunda kaldım geçen hafta 7 saat rötar sonra hadi boardinge sonra iptal dediler ya vana ve urfaya ne yaptılar önce uçağa alıp sonra yanlışlık oldu dediler dahada vahimi sivastan uçak kalkmadı hadi otobüs kaldırıyoruz kayseriye dediler halbuki oradanda uçak kalkmıyordu insanları 200 km boş yere götürdüler oaraya olay tamamen iş bilmeyen thy olayı yöneticilerin kaçtığı şeflerin ortada olmadığı kaçanın kurtulduğu daha ne deyim
  • Tamam THY hazırlıksız yakalanmış ve organize olamamış olabilir ama yolcuların tavırlarına ne demeli.ne 14-15 saat nöbetten çıkamayan yer görevlileri ne de mesaisi taşan uçuş ekipleri kendi keyfinden yapmıyor bunları.bir şekilde,şirket politikalarına bağlı olarak çalışmaya çalışan bu insanlara saldırmaya,her tür küfrü etmeye de kimsenin hakkı yok.havacılıkla ilgili, yolcular da diğer unsurlar gibi yeterince gelişmemiş.
  • işin arap saçına döndüğü kontuara bakınca anlaşılıyor. Bu görüntüden bir çözüm çıkmaz. Ne o herkes memurların başına üşüşmüş. Araya torpil sokar gibi. Adam bu şartlarda iş yapamaz ki. THY bir kere bunu sağlamalı. Nerede bunların amirleri, sorumluları. Bunların hepsinden Hamdi mi sorumlu? Ayıptır yahu..Havacılık ticaret değildir. Çok yönlü bir iştir ve en önemliside sahadır, meydandır...
  • bahis konsu olan sistm 'instrumen landing system' kategoriye ayrilir CAT1 550 metre,CAT2 350 metre , CAT3 200 metre.Bu sinirlara gore inis ve kalkislara da uygulamalar baslar.LTBA Ataturkte CAT2 mevcut ve gorus 350 metre oldugunda CAT2 application baslatilir kule tarafindan.Hamburgta indiginizde gorus nek adar da ve buyuk ihtimal orada CAT3 vardir.THY nin kalkis yapmama sebebi ise ucaklarinin inemeyip baska meydanlra gitmesi ve o ucaklarin ucus ekibinin ucma surelerinin dolmus olmasidir.Lutfen arastirip ta yprum yapiniz. Saygilarimla..

THY’nin bu sabah yapması gereken 07:00’deki İzmir ile 06.20’deki Adana seferlerinin yolcuları sabah erken saatlerde Sabiha Gökçen Havalimanı’na geldi ancak yolcuları bir sürpriz bekliyordu.

Yolculara THY yetkilileri tarafından ‘Uçağınız Atatürk Havalimanı’nda. Oraya gitmeniz gerekiyor. Aksi halde biletiniz yanar’ uyarısı yapıldı. Bunun üzerine THY’nin tahsis ettiği otobüslerle Atatürk Havalimanı’na giden yolcular yeni bir şokla karşılaştı.

Atatürk Havalimanı’na gelen yolcular, İzmir ve Adana’ya gitmeyi beklerken ‘Sis nedeniyle uçaklar hareket edemiyor’ açıklaması gelince çıldırdı.

Bu açıklama nedeniyle İzmir ve Adana yolcularıyla kontuar görevlileri arasında tartışma yaşandı.

Bazı yolcular; ‘Sis varsa diğer havayollarının uçakları neden hareket ediyor. Bizim uçağımız başka seferlere verildi. O yüzden uçaklarımızı kaldırmıyorlar’ iddialarında bulundu.

Türk Hava Yolları yetkilileri ise konuya ilişkin AirportHaber’e yaptığı açıklamada ‘Kalkış gerçekleştiren havayollarının uçakları zaten Atatürk Havalimanı’nda. Bizim uçaklarımız ise farklı merkezlerden gelerek seferleri gerçekleştirecekti ama uçaklarımız Atatürk Havalimanı’na iniş gerçekleştiremiyor. Bu nedenle de seferlerde aksama yaşanıyor. Sis nedeniyle 45 seferimiz iptal edildi, 21 uçağımız ise farklı meydanlara divert etti’ dedi.

Sis yolcuları perişan etti

Sis yolcuları perişan etti

Sis yolcuları perişan etti

Sis yolcuları perişan etti

YOLCULARIN 'SİS' ÇİLESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (23)

Misafir ~ 7 yıl önce
cat 3 te 0 ( sıfır ) görüşle inilir ancak dhmi nin cat 3 yaptırması atatürke tek başına birşey ifade etmez uçaklarında uyumlu olması gerekir orda problem sis filan değil bende 2 gün orda uçak beklemek zorunda kaldım geçen hafta 7 saat rötar sonra hadi boardinge sonra iptal dediler ya vana ve urfaya ne yaptılar önce uçağa alıp sonra yanlışlık oldu dediler dahada vahimi sivastan uçak kalkmadı hadi otobüs kaldırıyoruz kayseriye dediler halbuki oradanda uçak kalkmıyordu insanları 200 km boş yere götürdüler oaraya olay tamamen iş bilmeyen thy olayı yöneticilerin kaçtığı şeflerin ortada olmadığı kaçanın kurtulduğu daha ne deyim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Tamam THY hazırlıksız yakalanmış ve organize olamamış olabilir ama yolcuların tavırlarına ne demeli.ne 14-15 saat nöbetten çıkamayan yer görevlileri ne de mesaisi taşan uçuş ekipleri kendi keyfinden yapmıyor bunları.bir şekilde,şirket politikalarına bağlı olarak çalışmaya çalışan bu insanlara saldırmaya,her tür küfrü etmeye de kimsenin hakkı yok.havacılıkla ilgili, yolcular da diğer unsurlar gibi yeterince gelişmemiş.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
işin arap saçına döndüğü kontuara bakınca anlaşılıyor. Bu görüntüden bir çözüm çıkmaz. Ne o herkes memurların başına üşüşmüş. Araya torpil sokar gibi. Adam bu şartlarda iş yapamaz ki. THY bir kere bunu sağlamalı. Nerede bunların amirleri, sorumluları. Bunların hepsinden Hamdi mi sorumlu? Ayıptır yahu..Havacılık ticaret değildir. Çok yönlü bir iştir ve en önemliside sahadır, meydandır...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
bahis konsu olan sistm 'instrumen landing system' kategoriye ayrilir CAT1 550 metre,CAT2 350 metre , CAT3 200 metre.Bu sinirlara gore inis ve kalkislara da uygulamalar baslar.LTBA Ataturkte CAT2 mevcut ve gorus 350 metre oldugunda CAT2 application baslatilir kule tarafindan.Hamburgta indiginizde gorus nek adar da ve buyuk ihtimal orada CAT3 vardir.THY nin kalkis yapmama sebebi ise ucaklarinin inemeyip baska meydanlra gitmesi ve o ucaklarin ucus ekibinin ucma surelerinin dolmus olmasidir.Lutfen arastirip ta yprum yapiniz. Saygilarimla..

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000