20 Aralık 2009, Pazar 20:50:48

UÇAKLAR ATATÜRK HAVALİMANI'NA İNEMİYOR(GÜNCELLENDİ)

İstanbul'da başlayan şiddetli rüzgar Atatürk Havalimanı'na inecek olan uçakların inişine engel oluyor. Uçakların bir çoğu Sabiha Gökçen Havalimanı'na yönlendirildi. Çok sayıda uçak da piste inemeyince pas geçmek zorunda kaldı.

SAW A İNDİDE NOLDU.YAKIT YOK HAREKATÇI YOK KOORDİNASYON YOK TRAFİKÇİ YOK YETKİLİ YOK.YOK OĞLU YOK.GELEN BİR ;KAZAYLA GELEN İSE BİN PİŞMAN...
Herşeyide biliriz zaten. Bilmediğimiz bir şey yok. Her konuda bir fikrimiz vardır, sektörün içinde veya dışında olmamız farketmez. Sektörde çalışıyorsak anında tüm çalışma yapısını çözeriz. Uzmanı çıkar konuşur, adama bok atarız. Bilmeyen senle aynı yanlış düşüncededir takdir ederiz. Bu yorum yapanlar bilirler mi CB nedir? Windshear nedir? Hangi uçağın rüzgar limitleri nedir? Hava koşullarından etkilenen uçakların başka meydana inişe karar verme süreçleri nedir? Pilota ne gibi yük bindirir, hava trafiğine ve kontrolöre ne gibi yük bindirir? Havadakileri geçtim yerdeki uçakları nasıl etkiler? Kapasite nedir? Planlama nedir? Akış ve yönetimi nedir? Havaalanında çalışan herkes HAVACI değildir malesef, ama bunun farkında da değildir konuşur
kaldi ki bahse konu günde yaşananlar olağanüstü meteorolojik şartlarda yaşanmış bir durumdur ve o gece havada bu durumu yaşayan pilotlar teşekkürlerini frekans değiştirmeden önce bildirmiş söylemek için fırsat bulamayanlarında ortada başarılı bir kriz yönetimi olduğunu takdir ettiklerine eminim.
Halbuki çok az bir zaman ayırarak,hayranı olduğu yabancı ülkelerde de gecikmelerin olduğunu anlık olarak takip edebilir,eğer biraz daha zaman ayırırsa bu gecikmelerin detaylarını rahatlıkla öğrenebilir diye düşünüyorum.hatta hatta herkesin bildiği siteden konuşmaları takipte edebilir..
ülkemizde bir çok sektörde olduğu gibi havacılık sektöründe de yabancı hayranlığı olması gayet doğal,kendi insanına, kendine güvenmeyen ve ortaya çıkan her türlü olumsuzlukta,araştırmadan detay öğrenmeye gerek duymadan sonuca varma yetiside yabancı hayranı arkadaşlar arasında oldukça sık görülen bir durum sanırım.
nereye gider düşünen oldu mu? Bir değil birden fazla uçak birden dünyadaki bir ilk olarak telef olur. Ben Istanbul ATC nin kendinden emin, herşey emniyet altında ve yolunda gittiğine inanarak ve güvenerek görev yaptığına inanmıyorum. Burada bu karmaşadan kaynaklanan bir kaza inşallah olmaz sa da yabancı uçakların rapor etmesi sonucu çok ciddi bir müdahele olacağını düşünüyorum. Havacılığa yakışmayan aldatmaca da var.
daha az pisti, daha çok trafiği olan meydanlarda bu karambol yaşanmıyor. Istanbul son derece antremansız ve taktiksiz. Bahsi geçen meydanları ziyaret etmek, onlar nasıl tıkır tıkır işliyor öğrenmek gibi bir çabaları da yok, bu tür önerileri de hakaret kabul ediyorlar. Bu kadar bekleme, verilen saatte yaklaşmaya almama ve sonunda yedek meydana gidemeyecek kadar kritik yakıta düşme durumunda meydan bir şekilde kapanırsa bu yakıtı tükenmiş trafikler nereye gider düşünen oldumu
ATC sıkıştığında ALLTRAFFİC STBY diyor da havada sıkışan ne yapar düşünen yok. Istanbul da trafik sorununu çözmek isteyenler bunun çözümü için mevcut ekibefikrini soruyor. Ya zaten onların bu konuda bilgisi, visionu olsa hal böyle olmaz ki. Çihazlarına, pist istikametine, yok trafik sayısına , kendileri hariç herşeye bağlıyorlar. Londra, Frankfurt, Amstrdam, Munih daha birçok Istanbuldan daha az pisti, daha çok trafiği olan yerde
Havanın hem yağış, hem buzlanma, CB,şiddetli rüzgar ve windshear 'inin yanı sıra ATC hizmeti de uçakların mevcut riskini arttırıyor. Kötü bir hava yokki bari ogün ATC iyi ve yardımcı olsun. Sanki CB'nin içinde, zor durumda olan ATC , zaten geldiği yerden SLOT la geç kalkmış ama slot ne işe yaradıysa yaklaşmada yine standart üstü beklemeler, verilen muhtemel yaklaşma zamanında yaklaştırılmamalar, yakıtta kritiğe düşmeler, ATC sıkıştığında ALL TRAFİC STBY diyor ama sıkışan trafiğin
yorumlardan anladıgım kadarıyla pilotlar oldukça başarılılarmış: çünkü şikayetler genelde hosteslerin bakışları anonslar neden böyle yok ataköye 3 saatte gittim... eger başarısız bir kaptanla uçup yada o cb nin yakınlarına girmiş olsalardı yere indiklerinde topragı öper pilotlara minnetlerini sayıyor olurlardı :) cahil cahil konuşmazlardı ki burda konuşanlar genelde sonradan para gören cahil zengin konuşmalarıyla dolmuş

Şiddetli rüzgar nedeniyle Atatürk Havlimanı'na uçaklar inemiyor. İlk gelen bilgilere göre Atatürk Havalimanı'na inmek isteyen uçaklardan bazıları iniş gerçekleştirmeyeceğini deklere ederek Sabiha Gökçen'e divert etmek istediğini belirtti. Bazı uçaklarda inişe geçtiği sırada şiddetli rüzgardan etikelenerek pas geçmek zorunda kaldı. Atatürk Havalimanı'ndan alınan ilk bilgilere göre yaklaşık birbuçuk saat şiddetli rüzgar olacak. Bu saatler arasındaniniş yapmak isteyen uçakların bazılarının divert edeceği ifade edildi.

Öte yandan Türk Havayolları'nın İstanbul'dan Urfa, Diyarbakır, Eskişehir, Onur Air Antalya sefelerinde bir saatin üzerinde gecikme yaşanıyor.

Az önce aldığımız bilgilere göre 5 THY uçağı, 1 Onur Air uçağı, bir Free Bird Airlines ve 1 Germania uçağı Atatürk Havalimanı'ndan Sabiha Gökçen Havalimanı'na divert etti.

UÇAKLAR ATATÜRK HAVALİMANI'NA İNEMİYOR(GÜNCELLENDİ)

Yorumlar Tüm Yorumlar (29)

Misafir ~ 14 yıl önce

SAW A İNDİDE NOLDU.YAKIT YOK HAREKATÇI YOK KOORDİNASYON YOK TRAFİKÇİ YOK YETKİLİ YOK.YOK OĞLU YOK.GELEN BİR ;KAZAYLA GELEN İSE BİN PİŞMAN...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Herşeyide biliriz zaten. Bilmediğimiz bir şey yok. Her konuda bir fikrimiz vardır, sektörün içinde veya dışında olmamız farketmez. Sektörde çalışıyorsak anında tüm çalışma yapısını çözeriz. Uzmanı çıkar konuşur, adama bok atarız. Bilmeyen senle aynı yanlış düşüncededir takdir ederiz. Bu yorum yapanlar bilirler mi CB nedir? Windshear nedir? Hangi uçağın rüzgar limitleri nedir? Hava koşullarından etkilenen uçakların başka meydana inişe karar verme süreçleri nedir? Pilota ne gibi yük bindirir, hava trafiğine ve kontrolöre ne gibi yük bindirir? Havadakileri geçtim yerdeki uçakları nasıl etkiler? Kapasite nedir? Planlama nedir? Akış ve yönetimi nedir? Havaalanında çalışan herkes HAVACI değildir malesef, ama bunun farkında da değildir konuşur

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

kaldi ki bahse konu günde yaşananlar olağanüstü meteorolojik şartlarda yaşanmış bir durumdur ve o gece havada bu durumu yaşayan pilotlar teşekkürlerini frekans değiştirmeden önce bildirmiş söylemek için fırsat bulamayanlarında ortada başarılı bir kriz yönetimi olduğunu takdir ettiklerine eminim.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Halbuki çok az bir zaman ayırarak,hayranı olduğu yabancı ülkelerde de gecikmelerin olduğunu anlık olarak takip edebilir,eğer biraz daha zaman ayırırsa bu gecikmelerin detaylarını rahatlıkla öğrenebilir diye düşünüyorum.hatta hatta herkesin bildiği siteden konuşmaları takipte edebilir..

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

ülkemizde bir çok sektörde olduğu gibi havacılık sektöründe de yabancı hayranlığı olması gayet doğal,kendi insanına, kendine güvenmeyen ve ortaya çıkan her türlü olumsuzlukta,araştırmadan detay öğrenmeye gerek duymadan sonuca varma yetiside yabancı hayranı arkadaşlar arasında oldukça sık görülen bir durum sanırım.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

nereye gider düşünen oldu mu? Bir değil birden fazla uçak birden dünyadaki bir ilk olarak telef olur. Ben Istanbul ATC nin kendinden emin, herşey emniyet altında ve yolunda gittiğine inanarak ve güvenerek görev yaptığına inanmıyorum. Burada bu karmaşadan kaynaklanan bir kaza inşallah olmaz sa da yabancı uçakların rapor etmesi sonucu çok ciddi bir müdahele olacağını düşünüyorum. Havacılığa yakışmayan aldatmaca da var.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

daha az pisti, daha çok trafiği olan meydanlarda bu karambol yaşanmıyor. Istanbul son derece antremansız ve taktiksiz. Bahsi geçen meydanları ziyaret etmek, onlar nasıl tıkır tıkır işliyor öğrenmek gibi bir çabaları da yok, bu tür önerileri de hakaret kabul ediyorlar. Bu kadar bekleme, verilen saatte yaklaşmaya almama ve sonunda yedek meydana gidemeyecek kadar kritik yakıta düşme durumunda meydan bir şekilde kapanırsa bu yakıtı tükenmiş trafikler nereye gider düşünen oldumu

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

ATC sıkıştığında ALLTRAFFİC STBY diyor da havada sıkışan ne yapar düşünen yok. Istanbul da trafik sorununu çözmek isteyenler bunun çözümü için mevcut ekibefikrini soruyor. Ya zaten onların bu konuda bilgisi, visionu olsa hal böyle olmaz ki. Çihazlarına, pist istikametine, yok trafik sayısına , kendileri hariç herşeye bağlıyorlar. Londra, Frankfurt, Amstrdam, Munih daha birçok Istanbuldan daha az pisti, daha çok trafiği olan yerde

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Havanın hem yağış, hem buzlanma, CB,şiddetli rüzgar ve windshear 'inin yanı sıra ATC hizmeti de uçakların mevcut riskini arttırıyor. Kötü bir hava yokki bari ogün ATC iyi ve yardımcı olsun. Sanki CB'nin içinde, zor durumda olan ATC , zaten geldiği yerden SLOT la geç kalkmış ama slot ne işe yaradıysa yaklaşmada yine standart üstü beklemeler, verilen muhtemel yaklaşma zamanında yaklaştırılmamalar, yakıtta kritiğe düşmeler, ATC sıkıştığında ALL TRAFİC STBY diyor ama sıkışan trafiğin

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

yorumlardan anladıgım kadarıyla pilotlar oldukça başarılılarmış: çünkü şikayetler genelde hosteslerin bakışları anonslar neden böyle yok ataköye 3 saatte gittim... eger başarısız bir kaptanla uçup yada o cb nin yakınlarına girmiş olsalardı yere indiklerinde topragı öper pilotlara minnetlerini sayıyor olurlardı :) cahil cahil konuşmazlardı ki burda konuşanlar genelde sonradan para gören cahil zengin konuşmalarıyla dolmuş

UÇAKLAR ATATÜRK HAVALİMANI'NA İNEMİYOR(GÜNCELLENDİ)

Yorumlar Tüm Yorumlar (29)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder