24 Aralık 2012, Pazartesi 08:53:55

THY UÇAĞININ MOTOR KAPAĞI DÜŞTÜ

Türk Hava Yolları'nın İstanbul-Düsseldorf gerçekleştiren yolcu uçağının kalkış sırasında motor kapağı düştü. Uçak, Atatürk Havalimanı'na geri dönmek zorunda kaldı.
  • geçmiş olsun çok haklısınız..size tek tavsiyem başka şirkettle uçun...globally fosss iyice cozuttu...
  • BEN bu ucaktaydim, ve herseyi yasadim..biz yolcular gorduk dusen parcayi, pilot bizim cigliklarimizdan sonra geldi bakti disariya ve geri donus karari aldi..THY malesef altindan kalkamadi bu olayin. biz yolcular bekleme salonuna geldigimizde TEK bir THY gorevlisi bile yoktu bizi karsilayan.?? sonradan gelen 1 kisi de yeterli olamadi, cok normaal bir durum havasi yaratmaya calisiti.. gelis size "burger king ismarliyalim bile"' dendi.avrupanin en iyi hava yolu olabilirisin onemli olan bunu gercekten haketmektir,orada kalabilmektir .. ucagin motoru hemen kapatildi uzerine ellerine ne gectiyse bant ile yapistirildi..sikayetlerimi thy ye bildirdim, halen beklemekteyim
  • hepside komedi...
  • Bu kadar çeneniz çalışacağına, eliniz çalışsaydı şirketteki teknik kaynaklı aksaklıklar bu kadar artmazdı. 2 gün sonra da ağlamaya başlarsınız %12 zam isterik diye...
  • Tecrübe Tecrübe ve birkez daha Tecrübe.Hat bakım gibi kritik biryerde çalışan arkadaşların özenle seçilmesi ve seçilenlerinde işlerini titizlikle yapmaları gerekiyor.İyi çalışmalar.
  • Globally Fossss! diyecegim. Fakat bu benim ilk duydugum 320 motor kapagi acilmasi degil.
  • Bu olaylarla ilgili THY GENEL MÜDÜRÜNÜN atadığı yöneticiler ve aldığı yandaş kişiler, THY Teknikde taşların oynamasına sebep vermiş olabilirmi? Kendi egoları,çikarlari, hatırlı kişiler ve Kişisel menfatları doğrultusundakı kararlar şirkete zarar vermektedir. En yüksek maliyele ABD'den getirdiği kişi şirket içinde istediğini yapmakdadır. Bu çalışan persönelle kötü örnek olamakdadır.
  • teknik fossssssssssssssssssssssssssss
  • habom personeli diye her hatayi ustune yikmaya calistiginiz suan hatbakimda da calisan ekibin hepsi habomun ilk elemanlaridir yani bir zamanlar tk personeli olmak uzere zorlu mulakatlar ve sinavlardan gecmis fakat sonradan haboma baslamak zorunda kalan personeldir.yeni baslayan habom personelinin kapasitesi hakkinda birsey soyleyemem ama suan hat bakimda calisan habomcu arkadaslarimizin hepsi islerini en iyi sekilde yapmaktadirlar
  • Krosnodar motor gücünden dolayı soğuk bakmış. Motor gücü ile olayın alakası yok. Zaten arkadaşın dediği gibi A320 nereye, 777 nereye. Veriği bilgileri de inceledim, oradaki yazdığı uçaklardan 777 dışındakiler açık ara farkla zayıf motorlar. Sadece belki çektikleri yükün motor gücüne orantısıdan dolayı yüksek ivmeli uçaklar. Ama 777'de kullanılan GE90-115B tipi motorlar uçak motoru sınıfının en güçlüsü. Yaptığım tespite göre en uygun güç/maks kütle orantısı 1/3. Bu 2/3, 4/3 gibi oranlara ulaşınca uçak çok yüksek ivmeye ve sınırlandırmasız ise çok yüksek hıza sahip oluyor.

Türk Hava Yolları'nın TK1529 sefer sayılı İstanbul-Düsseldorf uçağı, Atatürk Havalimanı'ndan saat 20.00 sıralarında 131 yolcusuyla kalkış yaptı. TC-JPN kuyruk tescilli Airbus A320-200 tipi uçağın sağ motor kapağı kalkış sırasında düştü.

Durumu fark eden uçağın kaptan pilotu Atatürk Havalimanı'na geri dönme kararı aldı.

Kuleyle ile irtibata geçen pilot, saat 20:30 sıralarında Atatürk Havalimanı'na acil iniş yaptı.

Sorunsuz şekilde iniş yapan uçak, bakım için hangara götürüldü.

Düsseldorf Havalimanı'nın gece saatlerinde inişe kapalı olması nedeniyle yolcular otellere yerleştirildi.

THY UÇAĞININ MOTOR KAPAĞI DÜŞTÜ

Yorumlar Tüm Yorumlar (27)

amsterdam ..yazana ~ 11 yıl önce
geçmiş olsun çok haklısınız..size tek tavsiyem başka şirkettle uçun...globally fosss iyice cozuttu...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
amsterdam ~ 11 yıl önce
BEN bu ucaktaydim, ve herseyi yasadim..biz yolcular gorduk dusen parcayi, pilot bizim cigliklarimizdan sonra geldi bakti disariya ve geri donus karari aldi..THY malesef altindan kalkamadi bu olayin. biz yolcular bekleme salonuna geldigimizde TEK bir THY gorevlisi bile yoktu bizi karsilayan.?? sonradan gelen 1 kisi de yeterli olamadi, cok normaal bir durum havasi yaratmaya calisiti.. gelis size "burger king ismarliyalim bile"' dendi.avrupanin en iyi hava yolu olabilirisin onemli olan bunu gercekten haketmektir,orada kalabilmektir .. ucagin motoru hemen kapatildi uzerine ellerine ne gectiyse bant ile yapistirildi..sikayetlerimi thy ye bildirdim, halen beklemekteyim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
teknikçiler haaa ~ 11 yıl önce
hepside komedi...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
teknikcilere ~ 11 yıl önce
Bu kadar çeneniz çalışacağına, eliniz çalışsaydı şirketteki teknik kaynaklı aksaklıklar bu kadar artmazdı. 2 gün sonra da ağlamaya başlarsınız %12 zam isterik diye...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tekniksever ~ 11 yıl önce
cahil teknıkden kaynaklı aksaklıkları sayda bılelım
thrust ~ 11 yıl önce
Tecrübe Tecrübe ve birkez daha Tecrübe.Hat bakım gibi kritik biryerde çalışan arkadaşların özenle seçilmesi ve seçilenlerinde işlerini titizlikle yapmaları gerekiyor.İyi çalışmalar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kendimi tutamayip ~ 11 yıl önce
Globally Fossss! diyecegim. Fakat bu benim ilk duydugum 320 motor kapagi acilmasi degil.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
FÖ ~ 11 yıl önce
Bu olaylarla ilgili THY GENEL MÜDÜRÜNÜN atadığı yöneticiler ve aldığı yandaş kişiler, THY Teknikde taşların oynamasına sebep vermiş olabilirmi? Kendi egoları,çikarlari, hatırlı kişiler ve Kişisel menfatları doğrultusundakı kararlar şirkete zarar vermektedir. En yüksek maliyele ABD'den getirdiği kişi şirket içinde istediğini yapmakdadır. Bu çalışan persönelle kötü örnek olamakdadır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
yorumsuz ~ 11 yıl önce
teknik fossssssssssssssssssssssssssss

Yanıtla

Kalan karakter 1000
teknik1 ~ 11 yıl önce
habom personeli diye her hatayi ustune yikmaya calistiginiz suan hatbakimda da calisan ekibin hepsi habomun ilk elemanlaridir yani bir zamanlar tk personeli olmak uzere zorlu mulakatlar ve sinavlardan gecmis fakat sonradan haboma baslamak zorunda kalan personeldir.yeni baslayan habom personelinin kapasitesi hakkinda birsey soyleyemem ama suan hat bakimda calisan habomcu arkadaslarimizin hepsi islerini en iyi sekilde yapmaktadirlar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Salih Kü ~ 11 yıl önce
Krosnodar motor gücünden dolayı soğuk bakmış. Motor gücü ile olayın alakası yok. Zaten arkadaşın dediği gibi A320 nereye, 777 nereye. Veriği bilgileri de inceledim, oradaki yazdığı uçaklardan 777 dışındakiler açık ara farkla zayıf motorlar. Sadece belki çektikleri yükün motor gücüne orantısıdan dolayı yüksek ivmeli uçaklar. Ama 777'de kullanılan GE90-115B tipi motorlar uçak motoru sınıfının en güçlüsü. Yaptığım tespite göre en uygun güç/maks kütle orantısı 1/3. Bu 2/3, 4/3 gibi oranlara ulaşınca uçak çok yüksek ivmeye ve sınırlandırmasız ise çok yüksek hıza sahip oluyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000