THY UÇAĞININ MOTOR KAPAĞI DÜŞTÜ

24 Aralık 2012 Pazartesi, 08:53:55 / Toplam : 27 yorum

    Çok beğenilenler

  • İyiler azalırsa 24 Aralık 2012, Pazartesi 10:07:23 İyi bir Uçak Teknisyeni olmak kolay değildir.Yıllar gerektirir.Eğitim gerektirir.Bu soğukta dışarda , yüzlerce sistem ve milyonlarca komponentten oluşan bir aletin sorumluluğunu almak herkese nasip olucak birşey değil.Şirketteki iyiler git gide azalırsa işler tecrübesiz personele kalır ve bu tip sonuçları ve beraberinde gelen prestij kaybınıda beraberinde getirir. 5
  • dc3 24 Aralık 2012, Pazartesi 10:26:44 haftabaşı yine güldürdün bizi globally fossss...sağolasın :)) :)) :)) 14

    • Tüm yorumlar

  • amsterdam ..yazana 27 Aralık 2012, Perşembe 11:00:46 geçmiş olsun çok haklısınız..size tek tavsiyem başka şirkettle uçun...globally fosss iyice cozuttu... 0
  • amsterdam 27 Aralık 2012, Perşembe 10:38:16 BEN bu ucaktaydim, ve herseyi yasadim..biz yolcular gorduk dusen parcayi, pilot bizim cigliklarimizdan sonra geldi bakti disariya ve geri donus karari aldi..THY malesef altindan kalkamadi bu olayin. biz yolcular bekleme salonuna geldigimizde TEK bir THY gorevlisi bile yoktu bizi karsilayan.?? sonradan gelen 1 kisi de yeterli olamadi, cok normaal bir durum havasi yaratmaya calisiti.. gelis size "burger king ismarliyalim bile"' dendi.avrupanin en iyi hava yolu olabilirisin onemli olan bunu gercekten haketmektir,orada kalabilmektir .. ucagin motoru hemen kapatildi uzerine ellerine ne gectiyse bant ile yapistirildi..sikayetlerimi thy ye bildirdim, halen beklemekteyim 0
  • teknikçiler haaa 25 Aralık 2012, Salı 11:14:26 hepside komedi... 2
  • teknikcilere 24 Aralık 2012, Pazartesi 22:08:21 Bu kadar çeneniz çalışacağına, eliniz çalışsaydı şirketteki teknik kaynaklı aksaklıklar bu kadar artmazdı. 2 gün sonra da ağlamaya başlarsınız %12 zam isterik diye... 7
    • tekniksever 24 Aralık 2012, Pazartesi 23:35:11 cahil teknıkden kaynaklı aksaklıkları sayda bılelım 8
  • thrust 24 Aralık 2012, Pazartesi 18:41:31 Tecrübe Tecrübe ve birkez daha Tecrübe.Hat bakım gibi kritik biryerde çalışan arkadaşların özenle seçilmesi ve seçilenlerinde işlerini titizlikle yapmaları gerekiyor.İyi çalışmalar. 0
  • kendimi tutamayip 24 Aralık 2012, Pazartesi 18:15:36 Globally Fossss! diyecegim. Fakat bu benim ilk duydugum 320 motor kapagi acilmasi degil. 1
  • FÖ 24 Aralık 2012, Pazartesi 16:30:07 Bu olaylarla ilgili THY GENEL MÜDÜRÜNÜN atadığı yöneticiler ve aldığı yandaş kişiler, THY Teknikde taşların oynamasına sebep vermiş olabilirmi? Kendi egoları,çikarlari, hatırlı kişiler ve Kişisel menfatları doğrultusundakı kararlar şirkete zarar vermektedir. En yüksek maliyele ABD'den getirdiği kişi şirket içinde istediğini yapmakdadır. Bu çalışan persönelle kötü örnek olamakdadır. 1
  • yorumsuz 24 Aralık 2012, Pazartesi 15:22:38 teknik fossssssssssssssssssssssssssss 4
  • teknik1 24 Aralık 2012, Pazartesi 15:01:37 habom personeli diye her hatayi ustune yikmaya calistiginiz suan hatbakimda da calisan ekibin hepsi habomun ilk elemanlaridir yani bir zamanlar tk personeli olmak uzere zorlu mulakatlar ve sinavlardan gecmis fakat sonradan haboma baslamak zorunda kalan personeldir.yeni baslayan habom personelinin kapasitesi hakkinda birsey soyleyemem ama suan hat bakimda calisan habomcu arkadaslarimizin hepsi islerini en iyi sekilde yapmaktadirlar 0
  • Salih Kü 24 Aralık 2012, Pazartesi 14:44:24 Krosnodar motor gücünden dolayı soğuk bakmış. Motor gücü ile olayın alakası yok. Zaten arkadaşın dediği gibi A320 nereye, 777 nereye. Veriği bilgileri de inceledim, oradaki yazdığı uçaklardan 777 dışındakiler açık ara farkla zayıf motorlar. Sadece belki çektikleri yükün motor gücüne orantısıdan dolayı yüksek ivmeli uçaklar. Ama 777'de kullanılan GE90-115B tipi motorlar uçak motoru sınıfının en güçlüsü. Yaptığım tespite göre en uygun güç/maks kütle orantısı 1/3. Bu 2/3, 4/3 gibi oranlara ulaşınca uçak çok yüksek ivmeye ve sınırlandırmasız ise çok yüksek hıza sahip oluyor. 0
  • Teknik 24 Aralık 2012, Pazartesi 13:56:16 Habomcu yazan insan evladı o uçak da 1 tane bile Nabim personeli yoktu . Ayrıca biz habom alıp satmıyoruz habomcu olalım. 4
  • ÖS 24 Aralık 2012, Pazartesi 12:43:27 THY Teknik' de alınan personelin büyük çoğunluğunu GENEL MÜDÜR keni çevresinden ve Hatırlı insanların talimatları ile aldığı, (ABD' den) getirilen hatırlı kişi, motor malzemelerinin alımınna istediği gibi mudahale ederek karışması, istediği zaman kendine görev çikartarak yurtdişi görevlere gitmesi, GENEL MÜDÜRÜN şirketde kendine hatırlı insanlardan zarar gelmemesine dikkat ederek diğer hataların üstünü örtme yoluna gitmesi BU GİBİ OLSYLARA MEYDAN VERMEKDEDIR. 0
  • bu da oldu 24 Aralık 2012, Pazartesi 10:54:01 personelin bir tanesi gelmiş acele edin denilen yerlerde olur böyle hatalar diye biseyler yazmış... insan hayatını ne kadarda ucuz bi şekilde anlatabiliyorsunuz evet bunu yapan tk teknik personeli bu unutulan motor kapağı değilde ambar kapağı olsaydı görürdüm yorumlarınızı biraz adaletli davranıp yorumlarınızı bekliyorum tgs hata yaptığında nasıl vuruyorsanız abalıya hadı bakalım sıra kendınızde çuvaldızı batırın bakalım ... 4
    • brehh 25 Aralık 2012, Salı 13:02:30 ambar kapağı ne ola ki üstat 1
  • xmtr 24 Aralık 2012, Pazartesi 10:15:17 vahh vahh canımız kimlere emanet..buğün motor kapağı yarın motor düşer...harbiden canımız kimlere emanet 9
  • Krosnodar'a! 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:43:22 Anlamadığın şeyler hakkında yorum yapma rezil oluyorsun!777 nereye a320 nereye...JPN ın motoru ; V2500-A5 yani 27,000 lbf - 33,000 lbf Thrust üreten bir motor. Rakibi 737 nın CFM 56-7b sinden çok çok fazla yanii...Hem ayrıca motor kaportasının düşmesiyle motor gücünün ne alakası var?? Kuvvetle muhtemel kapatmak unutuldu. 3
  • misafir 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:39:30 h.a.b.o.m. cu çalışdırmaya devam edin............... 8
    • misafire yanıt 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:54:57 bu olayı da habomculara yıkayorsun ya önce olayın detaylarını öğrenmelisin. kapatmayı unutan tk lıdır. haboomcu değil. ayrıca hep acele edin denilen bir işyerinde hatalar ve unutkanlıklar muhtemeldir. 0
    • habomcu 24 Aralık 2012, Pazartesi 10:34:58 senin gibi insanlar her gün çoğalıyor kardeş biliyomusun. İş yapılacağı zman gönderin bi HABOMCU yapsın bizde çayımızı içelim dedikodumuzu yapalım keyfimize bakalım diyorsunuz,işte bir hata çıktımı kesin HABOMCU yapmıştır diyorsunuz.BİNDİĞİNİZ DALI KESMEYİN KARDEŞ.(anladın sen bunu) Olaylara ekmek yediğin yere pislik atmayıp objektif ve genel olarak bakmaktansa,çok şükür daha kötüsü olmamış demektense,halen habomcu diyorsun ya yazıklar olsun. 0
  • isim/rumuz 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:36:05 çok geçmiş olsun. 1
  • Ne düşmüş 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:33:23 FAN COWL mu kopmuş anlamadım. 5
  • Krasnodar'dan.. 24 Aralık 2012, Pazartesi 09:31:57 A320'lere hic guvenmem ve guvenmedim de..Motor gucu demek B777 demek..Boeingte ne varsa var.A320 lerin motor gucu hic iyi degil..Dunyada Concorde haric en guclu motorlar ise Ilyuschin IL-62'dedir.....!! Rus ucagi demek motor demek,guc demek! 12
    • airbus f/o 24 Aralık 2012, Pazartesi 20:29:34 kendimi tuttum yazmayayim , muhattap olmayayim dedim olmadi... Airbusa hic guvenmeme sebebin nedir cok cok ama cok merak ettim hangi sahip oldugun titr , ile bunu soyledin biz airbus kullanicilarini aydinlatirsan cok sevinecegiz. 0
    • albayin yegeni 24 Aralık 2012, Pazartesi 21:48:26 Rus ucagi mi? Puhhahahah guldurme adami. Ruslarin buyuk petrol rezervi olmasa o ucaklarin hepsi hurda. Ruslardan baska kimse isletemez o ucaklari. Petrolu yetmez istelenin. Teknik kisma hic girmiyorum o kisim ayri bir alem zaten. 0