THY EĞİTİM UÇAĞI FACİADAN DÖNDÜ

arkadaslar gust olabilir ,bastirici olabilir ogrenci yanlis kumanda vermis olabilir ,ogretmen hata yapmis olabilir,kopek cikmis olabilir lastik kalkista patlamis farkedilmemis olabilir .......olabilir olabilir.Ihtimaller cok anlayaginiz bilemeyiz birakalim gerekli insanlar yapsin calismalarini bizde spekulasyon yapmayalim , yazik ki havacilikta bu tur seyler var ve bizim isimiz bunlari azaltmak.Basitce ben inis takimimin kirilmis oldugundan bu kadar nasil emin oluyorsunuz anlamiyorum pistten cikista bir yere vurup bukulmus olmasi cok olasi ;yani spekulasyon yapmak cok kolay birakalim bu isi uzmanlari yapsin isini.Ogrenci pilot arkadasa gelince ;heyecanini takdir ediyorum bu enerjini mesleginde ileri gitmek icin kullanman senin adina daha iyi olur nefret ve hirs yerine.Biliyorum ki bu ulkede torpili oldugu halde kullanmayacak insan sayisi cok az ,farkimiz birimizin torpili var digerinin yok.yani hepimiz ayniyiz.saygilarimla

öğrenci pilota hitaben teşekkür ederim sadece fikrimi ve genel olarak gündemi söyledim ve ''ÖĞRENCİ PİLOTA HİTABEN DEN '' sonra yazan şahsiyetler ben bütün yorumları okudum kimse sizin kadar saygısız ve seviyesiz değilmiş biz burada yorum yaparken kimseye hakaret etmiyoruz siz bence havacılık sektörünü haketmeyen insancıklardan bir kaçısınız ben öğreci pilotum ( burada dikkate alınmayan tek şey yazan yorumcu ve panter emeller yazan kişi biriniz bize çingene diğeri ise cahil demiş sizin beyinciğinizi ikiye katlayacak kapasite var bizde çünkü kelime haznesi ve bilgisi kişiliği zayıf olan insan hakaret eder biz hakaret etmiyoruz editöre sesleniyorum burada kırmızı kutucuk içinde belirtilen sınırı aşan sözler var yayınlamayın lütfen hakaretli yorumları bu iki şahsiyetin yaptığı gibi ikinize diyeceğim tek şey kimse demez benim yoğurdum ekşi diye yazık size çok yazık ben veya başkası da c172 uçuruyoruz ama siz en iyisiniz altta yorumlarım var gerçekler bunlar bidaha oku acıtır ama doğru

Narrow ve Wide body uçaklar arkan arkan windsheardan kaçınırken , 1000 kg lık cessnaya bu tip bir hamle etkidiğinde ne olacağını kestirebilir musunuz ? Aklınız alır mı ? Almaz. Bir üyenin yazdığı gibi günde 6 saat uçup 50 iniş yapmıyorsanız , susun lütfen dinleyin gerçek yorumları. Uçağın limitleri dışına çıkmak demek, verilen kumandanın , yapması gereken etkiyi sunamayacağı gerçeğidir. Dolayısıyla bilmiyorsunuz pilotun pas geçmeye çalışıp çalışmadığını, ee o zaman ne sallayıp duruyorsunuz ? Biraz saygı biraz çingenelikten uzak bir yaşam sürün lütfen.

nedense bir kaza durumunda savunmam hemen yahu bu hoca hocalarin hocasi, en iyisi en buyugu en falan filani seklinde oluyor. Yahu herkes hata yapabilir bir kerede sunu kabul edin be. Sucu ruzgara, ota suna buna atmanin anlami yok. Kros ruzgar varsa ona gore yaklasirsin flap koymazsin yada baktin isler ters gidiyor aninda go araound yaparsin olur biter illede inecem ben en iyiyim diye kasarsan boyle olur. Kimse hikaye okumasin ruzgarmisda gastmisda

bravo size dostum en güzel ve doğru yorumlardan bazılarını da siz yapmışsınız.kaleminize sağlık başka söze gerek kalmıyor.kimse yoğurdum ekşi demiyor ve pilotaj hatası olabileceği olasılığı hemen bazıları tarafından işlerine gelmediği için hemencecik es geçilerek fatura doğaya,rüzgara falan kesiliyor.usta,tecrübeli kaptan asla hata yapmaz edebiyatı yapılıyor.geçiniz bu işleri lütfen.usta kaptanların düşürdükleri uçaklara ve kazalarına defalarca kez şahit olduk.yorumcu arkadaşların da dediği gibi cessna 172 uçağının iniş takımlarını kırmak oldukça marifet ister.oldukça sağlam olan bu iniş takımını nasıl o hale getirmişler şaşırmamak elde değil maalesef.havacılık bilgimiz olmasa yiyeceğiz rüzgar hikayesini.suçu at rüzgarın üzerine ve sıyrıl işin içinden.bu kırımda büyük bir ihtimalle gerçek neden olarak muhtemelen rüzgar faktöründen daha çok pilotaj faktörü sebep olarak karşımıza çıkacaktır.bazılarımızın havacılıkla ilgili öğrenmesi gereken çok şeyler var....