08 Mayıs 2010, Cumartesi 09:22:00

KTHY İÇİN İDDİALI ÖNERİLER...

Kıbrıs Postası yazarlarından İsmet Kotak, Kıbrıs Türk Hava Yolları'nı köşesine taşımış... Peki, Kotak neler diyor? İşte o yazı...
  • Efendim sadece pilot olmasına gerek yok Zaten kaptan bey ben talibim dememiş olağan şeyleri ve doğruları yazmış isterseniz baştan sindire sindire defalarca okuyun.Anlaşılan bu şirketi yönetenlerden birisisiniz alındınız yada gocundunuz sıkmayın tatlı canınızı! Bu şirketi yoldan geçenler yönetti bugüne kadar bundan sonrada bakkala veririz bugüne kadar yönetenlerden en azından daha iyi yönetirler!
  • Her ortamda atıp tutmasını iyi bilen basiretsiz başkanlar şimdi çıkıp şirketi kurtarsın bakalım. Bu güne kadar ne yaptınız ? Bir de utanmadan hala kalite müdürlüğü denetim yapıyor. Neyi denetliyorsunuz ? Ne biliyorsunuz da denetliyorsunuz ? Yer işletme... Hangi çağdaş sistemle personeli yönetiyorsunuz ? Taş taş üstüne koydunuz mu ? Herkes bunun cezasını çekecek. Ama işçiler değil. Yöneticiler.
  • Sn. Pilotumuz madem bu kadar KTHY hakkında bilgi sahibi, Genel Müdürlüğe taleb olsun da önerilerini uygulasın. saygılar.
  • söylenecek söz çok aslında ama elden negelir tek yapabildiyimiz kthy seni çok seviyoruz. diye bilmek herkez şunu atladı sn.Bilal ekşi kthy ye gm olarak atandığında kurtuluşu vardı nedenmi diye sorarsanız türkiye ve para olacaktı herzaman kthy nin arkasında bu şansı kullanamadık

Kıbrıs Türk Hava Yolları konusunda kaleme almakta olduğum bu yazı içinizi karartmak için değil; aksine soruna çözüm sunmak için yazılmaktadır.Ben  yara ortaya çıkınca seyredilmesinden değil,derhâl önlenm alınmasından ve tedavi edilmesinden yanayım.Ortaya çıkan bazı örgütler  nasıl çözüm sunacaklar bilemem.Yaptıkları açıkamalarda bu yoktu.Yani KTHY’nın 100 milyon dolarlık  acil paraya ihtiyacı vardır.Konuşulması gereken paradır.İşte bunun için KTHY için iddialı önerilerim olacaktır.

Sivile asker bileti keserek,ya da indirim hakkı olmayana bunu uygulamak ve Çarterlerde yıllarca hatalı  fiyat vererek  KTHY kaynaklarının tırtıklanmasını bilerek başkaca nutuklar çekmek boşunadır.Hatta iddia ediyorum personel fazlalığı masalı da işe çözüm değil.Yarı personeli işten çıkarsanız da KTHY kâra geçmez ve bu şekliyle yaşayamaz.

1974 öncesinde Kooperatif veya öteki devlet kuruluşları ne kadar şefkatle ele alınırken,1974 sonrasında onca olağana karşın oluşturulan her “Kuruluş” daha sonra enkaza dönüştü.Sanayi Holding,ETİ,Tarımsal Donatım Kurumu,Cypfruvex ve tesisleri tembel ve beceriksiz bürokratın elinde kurban oldu.”Memur kafası ile piyasada kâr ederek yaşayabilecek” işletme modeli iflâs etti.Arada  ciddi girişimlerle kârlı dönemler oldu ama politika onu da yerle bir etti.

Son “Ortaklık Hükümetlerinin”  marifetlerinden biri de Kıbrıs Türk Hava Yolları aynı  sona yaklaşmaktadır.Parti rozeti ile ansızın KTHY Yönetimine atanan kişilerin yapabilecekleri,işte şimdi herkesin ağlayarak teslim ettiği  sonuçtur.100 milyon doların üzerinde zarar.Personelinin maaşını ve uçuşla ilgili olarak KKTC’de dışta ödemesi gereken bedel ama   ödeyemeyecek bir işletme. Yakında yabancı ülkelerdeki borçlar ve “Üst geçit bedellerinin” ödenmemesi yüzünden uçaklara el konma tehlikesi ufuktadır.

Tartışalım ama derhâl çözüm  üretip uygulayalım.Türk Hava Yolları Türkiye Havacılığı  Özel Şirketlere  açılınca, aynı yolu izledi ve kendini “Özelleştirdi”. Yönetim sivil ve de işin uzmanı kişilere teslim edildi.Memur veya partili tercihi kalkttı.THY’ının %51 hissesi özelleştirildi.Bugün devlet THY’ının %49 hissesini elinde bulundurmaktadır.Orada borsa olduğundan hisseler borsadadır.Kârlı olduğu için de alıcı bulmaktadır.THY dünyada nerede ise ilk 6’ya girdi.

KKTC’de Borsa oluşturuldu.Yasası  yapıldı ama memur elinde rezil edildi.Sadece açılış töreni yapılabildi.Borsayı özele devretmediler.Hata yaptılar.Bina tasarrufu için de kapattılar.Yani KTHY’ının hisselerini KKTC ‘de olmayan Borsada pazarlayamazsınız.

O hâlde KTHY’ının derhâl ihtiyacı  olan parayı, kim nereden bulacaktır?İşletme hatalı idi,işletmede şunlar yapıldı,bunlar yapıldı.Zarar oldu.Bunu herkes biliyor.Bu zarara neden olanların içinde acenteler,otelciler de vardır.Herkes  aynayı yüzüne tutsun.Uçaklar doldu dolu gelir  ama ortada kâr yoksa  ortada büyük oyun var demektir. Bunları geçiniz.

Çare nedir?

1.Konuşmak yarar sağlamaz.Derhâl 100 milyon dolar koymak gerekmektedir ortaya.Bunu Devlet koyacak mı?Ya da bir kaynaktan geri ödemek üzere 100 milyon dolar borç sağlanacak mı? Devlet sermayeyi arttırmayacak veya kredi sağlayamayacaksa, bugünlerde toplantı yaparak açıklama yapan “Örgütler”  mi bu parayı ortaya koyacaklar? Bu parçalı bohça “Özelleştirmedir”.Bunu yapmaya kalksanız 6 ayınızı alır.O zamana kadar da elde Hava yolu kalmaz.

2.KTHY’ının paralel üç şirketi vardır.THY %51’ini özele sattı. Ama o bunu Borsa olanaklarını kullanarak yaptı. KTHY’ının %51’ini satmak için şirket tüzükleri gereği karar alır ilân verir,duyuru yaparsınız. İsteyen,işletme iddiasında olan herkes başvurur. Ama 100 milyon doları da resmi belge ile ortaya koyar. KTHY’ının uçuşunun  süreceğini de garanti eder. Bu “Blok Hisse satışı” demektir. Devletin ortaklığı da bu şekilde sürer.

Bunu yapacak olan daha fazlşa uçak,daha fazla uçuş noktaları ve yeni hzımetler sunmak ve kâr etmek durumundadır.

3.Hükümet de yeni “Serbest Bölgeler Yasasına” dayanarak Ercan Havaalanını Serbest Bölge ilân eder. İşletmesini KTHY’ına verir.Istanbul Atatürk Havaalanı özel şirket olan TAV tarafından geliştirildi ve işletilmektedir.Ercan da KTHY tarafından geliştirilir, dünyaya açılır. Özel Şirket olarak gelir kapısı olur. Ortadoğu’nun uçak Park alanı, yine Ortadoğunun Uçak Bakım ve Onarım üssü olur. Pilot Okulu gelir getirir. Kargo olanakları zorlanarak  Ortadoğunun atlama taşı olarak kullanılır.

Yazacak,sunacak çok alan vardır. Oysa herkes 370 kişinin işten atılması ya da geri alınması ile ilgilenmektedir. Ben KTHY’ının “Büyütülerek kârlı” duruma sokulmasından yanayım.Nasıl mı? Onu da konuşalım,hazır projelerin yaşama geçirilmesine KKTC olarak olanak tanıyalım.Her gelen yatırımcıyı bürokrasinin  kovmasını beklemekle   bir yere varılamaz.

KKTC sermaye, yatırım, iş ve gelir beklemektedir. Laf değil…Değilse Sanayi Holding, ETİ, Cypfruvex, Tarımsal Donatım Kurumu gibi KTHY da tarih olacaktır.

Elektrik Kurumu, Telekomünikasyon’da da yenileme olmazsa,bürokrasi engeli aşılmazsa  bunlar da halkı  isyana taşıyacaktır. ABD bile güneş enerjisi kullanmakta zengin(!) KKTC halkı ucuz güneş enerjisi yerine pahalı üretim, tercih etmektedir. Bürokratlar öyle istedi diye… Haberleşme tam bir keşmekeş.Cep telefonları etrafı işgâl etti, Devletin dairesi çabalama kaptan…Yeni teknoloji etrafı işgâl etmiş,devlet emeklemede…

Kıbrıs Türk Hava Yollarında yapılması  gereken özelleştirmedir. CTP de, UBP de bunda karar kıldı ama oy kaygusu ile açıklayan yok.O zaman 100 milyon dolar  bulup KTHY’ına yeni sermaye koysunlar…

İsmet KOTAK
KIBRIS POSTASI

KTHY İÇİN İDDİALI ÖNERİLER...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Misafir ~ 7 yıl önce
Efendim sadece pilot olmasına gerek yok Zaten kaptan bey ben talibim dememiş olağan şeyleri ve doğruları yazmış isterseniz baştan sindire sindire defalarca okuyun.Anlaşılan bu şirketi yönetenlerden birisisiniz alındınız yada gocundunuz sıkmayın tatlı canınızı! Bu şirketi yoldan geçenler yönetti bugüne kadar bundan sonrada bakkala veririz bugüne kadar yönetenlerden en azından daha iyi yönetirler!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Her ortamda atıp tutmasını iyi bilen basiretsiz başkanlar şimdi çıkıp şirketi kurtarsın bakalım. Bu güne kadar ne yaptınız ? Bir de utanmadan hala kalite müdürlüğü denetim yapıyor. Neyi denetliyorsunuz ? Ne biliyorsunuz da denetliyorsunuz ? Yer işletme... Hangi çağdaş sistemle personeli yönetiyorsunuz ? Taş taş üstüne koydunuz mu ? Herkes bunun cezasını çekecek. Ama işçiler değil. Yöneticiler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Sn. Pilotumuz madem bu kadar KTHY hakkında bilgi sahibi, Genel Müdürlüğe taleb olsun da önerilerini uygulasın. saygılar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
söylenecek söz çok aslında ama elden negelir tek yapabildiyimiz kthy seni çok seviyoruz. diye bilmek herkez şunu atladı sn.Bilal ekşi kthy ye gm olarak atandığında kurtuluşu vardı nedenmi diye sorarsanız türkiye ve para olacaktı herzaman kthy nin arkasında bu şansı kullanamadık

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000