İşte B777'lerin kabin içi görüntüleri

A340 artık mazi olmuyor mu? 330 çok daha kullanışlı özellikle THY için, maliyet açısından bakıldığında zaten 2 motorlu olması dolayısıyla ciddi fark atıyor. Ha menzilde biraz sorun olabilir, ama a340'lar bence 777'yle aynı kategoriye konuyor gördüğüm kadarıyla ve orada da 777 ağır basıyor, bu durumda 345 yada 346 almak mantıklı değil. Ama avrupaya belki bir politik baskı vb sonucu(umarım olmaz) bi 340 siparişi verirler belki (umarım vermezler de 350 verirler ) 380 'e gelince, 1- gereksiz büyük, 380'in tek seferi yerine aynı günde 3 farklı sefer yapılabiliyor yani esneklik açısından çok mantıksız. 2- çok büyük, Türkiye'de istanbula iniyor ama AHL'nin canı çıkar, o uçak geldiğinde..(kalabalıktan bahsediyorum yığılmadan) Esb ya da diğerlerine gitmesi mantıklı olur mu siz düşünün. 3- çok yeni ve çok pahalı, eğer ilk çıkan 1000 dolarlık işlemciyi 200 dolara düşeceğini bilip anında almıyorsanız, bekliyorsanız aynı mantık. 380 yerine 777 - 787 - 340 - 330 - 350 ne olursa daha iyidir bence. Kiralama olayına gelince fikrim şudur, sanmıyorum ki her havayolu THY gibi iyi durumda olsun çoğu firma maliyetleri yüksek olduğundan dolayı ( özellikle işletme ve çalışan giderleri) çok zor durumda o yüzden uçaklarını kiralamak sanıyorum makul fiyatlara mümkün olabiliyordur, + büyük sipariş verecek firma hiç kullanmadığı bir uçak tipinden sipariş verirse kumar oynar gibime geliyor, sonuçta ne kadar test döküman istatistik de olsa bu iş zor ve kendi bünyende olmayan uçağın maliyetlerini kar marjını başkalarının hazırladığı verilere dayanarak hesaplamak büyük zarar yaratabilir. 380'le 787 üzerinde thy logosu görme isteğinize ben de katılıyorum ama mantık duygularımın önüne geçiyor.

bir bildikleri vardır heralde 121 uçak şu an bünyede 5 adet uzun menzil yolda ayrıca 105 uçaklık sipariş veren firma kimi uçuracağını bilmenin ötesinde nasıl uçururacağım derdine düşmüştür. Korkak yaklaşarak olaylara bugüne kadar 60 uçağı geçemeyen filo ve hantal yapıyla ün salmıştı THY, herkes şikayet ederdi yok rötar yaptı, yok ikramlar şöyle kötü kabin görevlilerin suratları şöyle asık, biraz güvenelim kendimize THY çok ciddi atılımlar yapıyor. First Class olayını lüx bulanlar 777 ve 340 karşılaştırmalarına bakınca daha düşük işletme maliyeti ve fazladan koltuk ve kargo kapasitesi sayesinde zaten otomatikman daha yüksek kar marjı yaratmanın yanında first'te uçan 1 kişi bile olsa extra kar bırakacağını rahatlıklar anlayabilir. Ek olarak bu 3 kiralık 777'nin büyük sipariş öncesi firmanın hazırlığı ve yeniler gelene kadarki sürede uzun hatlarda çok daha güçlü bir hale gelmesi için diye düşünüyorum.

Bunlar kime pardon?

tarafımızdan seçilipte bu uçakta kendini ekonomiden first class'a upgrade edecek ilk dingili merak ediyorum doğrusu. thy personellerine şimdiden allah kolaylık versin!!!!!!!Hele Hele VİP Peroneline!!!!!