İşte B777'lerin kabin içi görüntüleri

16 Aralık 2008 Salı, 18:42:51 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • THY yazıkları 16 Aralık 2008, Salı 19:26:35 tarafımızdan seçilipte bu uçakta kendini ekonomiden first class'a upgrade edecek ilk dingili merak ediyorum doğrusu. thy personellerine şimdiden allah kolaylık versin!!!!!!!Hele Hele VİP Peroneline!!!!! 0
  • Death Grind 17 Aralık 2008, Çarşamba 03:02:32 Mükemmel ) 0

    • Tüm yorumlar

  • Mahmut Kozinoglu 17 Aralık 2008, Çarşamba 18:28:24 THY A330 aldigi zaman yer yerinden oynamisti,THY yonetimi yerin dibine sokulmustu.Fatih Altayli bile uzman kesilip yazilar yazmisti.Simdi bakiyorum da 330 ne de iyi ucakmis keske daha cok alinabilse deniyor.Yani bilen de bilmeyen de konusuyor memlekette.787'lere daha cok uzun sure var.340'lar masrafli ve havayollari elden cikarmaya calisiyor,piysada 330 yok.Sartlar sirketi 777 kiralamaya itmis gorunuyor.Bence de 340 yerine 777 tercih edilmelidir 0
  • Death Grind 17 Aralık 2008, Çarşamba 16:43:25 A340 artık mazi olmuyor mu? 330 çok daha kullanışlı özellikle THY için, maliyet açısından bakıldığında zaten 2 motorlu olması dolayısıyla ciddi fark atıyor. Ha menzilde biraz sorun olabilir, ama a340'lar bence 777'yle aynı kategoriye konuyor gördüğüm kadarıyla ve orada da 777 ağır basıyor, bu durumda 345 yada 346 almak mantıklı değil. Ama avrupaya belki bir politik baskı vb sonucu(umarım olmaz) bi 340 siparişi verirler belki (umarım vermezler de 350 verirler ) 380 'e gelince, 1- gereksiz büyük, 380'in tek seferi yerine aynı günde 3 farklı sefer yapılabiliyor yani esneklik açısından çok mantıksız. 2- çok büyük, Türkiye'de istanbula iniyor ama AHL'nin canı çıkar, o uçak geldiğinde..(kalabalıktan bahsediyorum yığılmadan) Esb ya da diğerlerine gitmesi mantıklı olur mu siz düşünün. 3- çok yeni ve çok pahalı, eğer ilk çıkan 1000 dolarlık işlemciyi 200 dolara düşeceğini bilip anında almıyorsanız, bekliyorsanız aynı mantık. 380 yerine 777 - 787 - 340 - 330 - 350 ne olursa daha iyidir bence. Kiralama olayına gelince fikrim şudur, sanmıyorum ki her havayolu THY gibi iyi durumda olsun çoğu firma maliyetleri yüksek olduğundan dolayı ( özellikle işletme ve çalışan giderleri) çok zor durumda o yüzden uçaklarını kiralamak sanıyorum makul fiyatlara mümkün olabiliyordur, + büyük sipariş verecek firma hiç kullanmadığı bir uçak tipinden sipariş verirse kumar oynar gibime geliyor, sonuçta ne kadar test döküman istatistik de olsa bu iş zor ve kendi bünyende olmayan uçağın maliyetlerini kar marjını başkalarının hazırladığı verilere dayanarak hesaplamak büyük zarar yaratabilir. 380'le 787 üzerinde thy logosu görme isteğinize ben de katılıyorum ama mantık duygularımın önüne geçiyor. 0
  • pilot 17 Aralık 2008, Çarşamba 16:19:14 ben thy nın uçak kiralama politikasını şiddetle eleştiriyorum.50 tane uçak alıyorsun.bunun 20 si b 737-800x gerisi airbus sırf avrupa birliğine şirin görünmek için ! halbuki thy uzun menzilde eskiyen a340-313 leri a340-500 ya da 600 lerle ya da b 777 lerle değiştirebilir.tabii 0 larrıyla thy büyümeye devam edecekse kiralama yönteminden vazgeçmeli.artık a380 lerle b 787 lerde üretilen ilk uçakların üstünde thy logosunu da görmek istiyoruz.eski uçakları kiralayarak kısa vadede çözümler üretilebilir belki ama bu şirkete bakım-kira vs gibi çok değişik masraflar çıkartabilir.saygılar 0
  • Death Grind 17 Aralık 2008, Çarşamba 15:36:31 bir bildikleri vardır heralde 121 uçak şu an bünyede 5 adet uzun menzil yolda ayrıca 105 uçaklık sipariş veren firma kimi uçuracağını bilmenin ötesinde nasıl uçururacağım derdine düşmüştür. Korkak yaklaşarak olaylara bugüne kadar 60 uçağı geçemeyen filo ve hantal yapıyla ün salmıştı THY, herkes şikayet ederdi yok rötar yaptı, yok ikramlar şöyle kötü kabin görevlilerin suratları şöyle asık, biraz güvenelim kendimize THY çok ciddi atılımlar yapıyor. First Class olayını lüx bulanlar 777 ve 340 karşılaştırmalarına bakınca daha düşük işletme maliyeti ve fazladan koltuk ve kargo kapasitesi sayesinde zaten otomatikman daha yüksek kar marjı yaratmanın yanında first'te uçan 1 kişi bile olsa extra kar bırakacağını rahatlıklar anlayabilir. Ek olarak bu 3 kiralık 777'nin büyük sipariş öncesi firmanın hazırlığı ve yeniler gelene kadarki sürede uzun hatlarda çok daha güçlü bir hale gelmesi için diye düşünüyorum. 0
  • Komple tikiz 17 Aralık 2008, Çarşamba 14:09:26 Bütün dünya havayolları şirketleri masraflarını kısmaya çalışırken,777 lerle kimleri uçuracaksınız? 0
  • Air 17 Aralık 2008, Çarşamba 08:39:37 Bunlar kime pardon? 0