İşletme Ruhsatlı İlk Terminal

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı(ICAO)’nun havaalanları konusunda yayımladığı standartlar ve Havaalanı Terminal İşletmeciliği Talimatı kapsamında SHGM tarafından 23-24 Nisan 2008 tarihleri arasında  denetlenen Sabiha Gökçen Havalimanı, Terminal İşletme Ruhsatı almaya hak kazandı.  Türkiye’nin ilk özel havaalanı olan Sabiha Gökçen Havalimanı böylece,  mevcut iç ve dış hatlar terminalleri ile özel sektör tarafından işletilen terminaller arasında ruhsatlandırılan ilk havaalanı terminali statüsüne de sahip oldu.

5594 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu, Belediye Kanunu, İl Özel İdaresi Kanunu, Mahalli İdare Birlikleri Kanunu’nda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun’nda yapılan değişiklikle Sivil hava ulaşımına açık havaalanları ile bu havaalanları bünyesinde yer alan tüm tesislere, işyeri açma izni ve çalışma ruhsatı verme yetkisi verilen SHGM, Türkiye’de yap işlet devret modeli kapsamında faaliyetlerini sürdürmekte olan diğer terminallerin de ruhsatlandırılması faaliyetlerine başladı.



Sahiba Gökçen, geleceğin teknoloji üssü...

2001 yılında hizmete açılan ve bilet fiyatlarındaki ucuzluğun yanısıra uçuş trafiğindeki rahatlık nedeniyle yolcuların ilgisinin giderek arttığı Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapılacak yatırımlar ve Anadolu yakasının finas merkezi olma projesi ile gelecekte yolcu patlaması yaşanması bekleniyor. İstanbul’un doğu yakasının ve çevre illerin gelişmesinde büyük katkı sağlayacağı düşünülen havalimanı,  İleri Teknoloji Endüstri Parkı(İTEP)in hayata geçirilmesiyle de bölgenin atardamarı olmaya hazırlanıyor. Ülkemizde, ulaşım, dış ticaret, havacılık ve teknoloji gibi birçok alanda hizmet verecek bu proje ile havalimanı, bölgenin gelecekte bir teknoloji üssüne dönüşmesine öncülük edecek.

Havacılık Bakım Onarım Merkezi ile ülke ekonomisine 500 milyon dolar katkı…

Sabiha Gökçen Havalimanı’nda kurulacacak Havacılık Bakım Onarım Merkezi( HABOM) Projesi’nin hayata geçirilmesi ile bakım merkezlerinin kapasiteleri artacak, önümüzdeki yıllarda hızla büyüyecek olan uçak bakım pazarında rekabet etme ve  pazardan daha fazla pay alma imkanına kavuşacak.  Bakım Merkezi, geniş gövdeli uçak bakımlarının yapılacağı hangar, dar gövdeli uçukların bakımının yapılacağı hangar, uçak boya hangarı, motor revizyon atölyeleri, motor test atölyesi,  komponent revizyon ve tamir atölyeleri, eğitim merkezi ve idari büroları içerecek.

Avrupa, Asya, Afrika, Ortadoğu, Rusya ve Türk Cumhuriyetleri’ni içeren coğrafyada toplam pazar payı  dünya genel pazarının yaklaşık yüzde 50’sini oluşturuyor ve pazarın bugün itibariyle parasal değeri yaklaşık 19 Milyar doları buluyor.  Ulaştırma Bakanlığı, söz konusu pazarda etkili olabilmek amacıyla 2007 yılında TRACECA, Akdeniz, Ortadoğu ve D-8 ülkeleri,  bu yıl ise Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) üyesi ülkelerle sivil havacılık toplantıları düzenleyerek özellikle bakım ve eğitim konusunda işbirliği yapılması için gerekli adımları attı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün bu toplantılar kapsamında 50’nin üzerinde ülke ile yaptığı görüşmelerin ardından projenin hayata geçirilmesi ile birlikte Türkiye’nin bakım pazarında 2010 yılında 515 milyon dolar gelir elde edilmesi hedefleniyor.  Bakım Merkezi’nin ayrıca ülke ekonomisine katma değeri yıllık 220 milyon dolar ihracat geleri ve 4.500 kalifiye çalışana istiham sağlaması bakımından büyük önem taşıyor.