22 Mayıs 2020, Cuma 16:56:26

Kazadan hemen önce çekilen fotoğraflar dikkat çekti

Pakistan Hava Yolları’nın PK8303 sefer sayılı A320 tipi uçağı Karaçi kentinde düşmüş ve ilk belirlemelere göre uçakta bulunan 91 yolcu ve 7 mürettebattan hayatta kalan olmamıştı. Kazadan hemen önce çekilen fotoğraflarda motorlarda is lekeleri olduğu görüldü.

Ucagin 5 milde 3700 feette 25L ils a capture oldugu, atc ye inebileceklerini soyledikleri ve yaklasma ve inise yoneldigi, ancak yaklasma sonrasi go around yaptiklari, pist orta hizalarinda motor surtme izleri bulundugu, pilotun go around yaptiklari ikazi ve ve yaklasma yapma talebi ve daha sonra motorlari kaybedip dustugu, havanin mukemmel oldugu..
Merhaba, NLG ( nose landing gear) up inis yapiyorlar fakat once sol motoru sonra sag motoru piste vuruyorlar, mutakiben pas geciyorlar , iki motoru birden kaybediyorlar sonrasi malum. Allah hic bir ucucuya kaza bela vermesin. Ucan arkadaslar iyi bilir non normal situation ne oldugunu. Unutulmamasi gereken kural, 1) Aviate 2) Navigate 3) Communicate Altin kural, whatever happens just fly your airplane.
Başka bir sebep var gibi bir his oluyor ama motordan dolayı düşmüş.Çok kötü bir durum cidden.O anda bir şey yapılamayabilir ama uçuş öncesi ve sonrası önlemler arttırılabilir.
Bazı geri kalmış ülkelerdr havacılık olmamalı.Cidden adamların ülke bitik yada fakirler havacılık neyinize.Pakistan Hindistan Iran Afrika ulkeleri vs bircok ulkede olmamalı.
Hani süperdi airbus? Hiç sorun yaşamaz dı? Bir değil iki motoru birden durdu, yani bu ne demek olduğunu pilot ve teknik arkadaşlar bilir. Onun için boş konuşmamak lazım. Son yaklaşma da iki motorunun durması çok zor bir ihtimal olmasına rağmen airbus bunu başardı.
Pilot ya da vs. degilim sadece ongorulerimi yaziyorum, Dusus aninda burun yukari dogru bakiyor, ya otomatik pilot stall’a girmeden indiriyor yada kontrol kaybedilmemis pilotlar indiriyor ama motorlar itis gucu vermiyor gibi gorunuyor, zemin duzluk olsaydi muhtemelen cok sert bi inis gerceklestirirdi belki de bu kadar can kaybi yasanmayabilirdi. Eger pilotlarin kontrolunde inis gerceklestiyse uerlesim yerlerinden kacamamalarinin bir cok nedeni olabilir, duzluk bi uer olmamasi, karar vermede gec kalmak, manevra icin yeterli hizda olmamak, vb.
eğer motorların altındaki görüntü is ise teknisyenler bilir benimki tamamen tahmin 2 motorun aynı anda devre dışı kalması sanki yakıtı bitmiş gibi tabiki tahmin
Açılmış
RAT devreye girmis
Motor arizasi ise cok dikkatli incelenmeli her ucagin basina gelebilir

Pakistan Hava Yolları’nın PK8303 sefer sayılı A320 tipi uçağı Karaçi kentinde düşmüş ve ilk belirlemelere göre uçakta bulunan 91 yolcu ve 7 mürettebattan hayatta kalan olmamıştı.

Kule ile pilot arasındaki görüşmelerde, pilotun motor arızası yaşadıklarını bildirmesinin ardından düştüğü belirlendi. Uçağın düşmeden önceki fotoğrafları da bulundu. Buna göre Airbus 320 tipi uçağın motorlarındaki is lekeleri dikkat çekti.

İşte kazadan hemen önce çekilen o fotoğraflar:

©️AirportHaber

Kazadan hemen önce çekilen fotoğraflar dikkat çekti

Yorumlar Tüm Yorumlar (36)

Anlatilmayan ~ 4 yıl önce

Ucagin 5 milde 3700 feette 25L ils a capture oldugu, atc ye inebileceklerini soyledikleri ve yaklasma ve inise yoneldigi, ancak yaklasma sonrasi go around yaptiklari, pist orta hizalarinda motor surtme izleri bulundugu, pilotun go around yaptiklari ikazi ve ve yaklasma yapma talebi ve daha sonra motorlari kaybedip dustugu, havanin mukemmel oldugu..

Yanıtla

CPT ~ 4 yıl önce

Merhaba, NLG ( nose landing gear) up inis yapiyorlar fakat once sol motoru sonra sag motoru piste vuruyorlar, mutakiben pas geciyorlar , iki motoru birden kaybediyorlar sonrasi malum. Allah hic bir ucucuya kaza bela vermesin. Ucan arkadaslar iyi bilir non normal situation ne oldugunu. Unutulmamasi gereken kural, 1) Aviate 2) Navigate 3) Communicate Altin kural, whatever happens just fly your airplane.

Yanıtla

M ~ 4 yıl önce

Başka bir sebep var gibi bir his oluyor ama motordan dolayı düşmüş.Çok kötü bir durum cidden.O anda bir şey yapılamayabilir ama uçuş öncesi ve sonrası önlemler arttırılabilir.

Yanıtla

Yasak ~ 4 yıl önce

Bazı geri kalmış ülkelerdr havacılık olmamalı.Cidden adamların ülke bitik yada fakirler havacılık neyinize.Pakistan Hindistan Iran Afrika ulkeleri vs bircok ulkede olmamalı.

Yanıtla

Sacmalama ~ 4 yıl önce

Bu isten anlamadigin belli...havacilikta buyuk konusulmaz..bari bunu ogren...

Öylebiri ~ 4 yıl önce

Hindistan'da 1 milyondan fazla milyoner var.

Uğur ~ 4 yıl önce

İran balistik füzeyle sahip pakistansa atom bombasına, hindistan 15 yıl sonra dünyanın en büyük 2. Ekonomisi olacallk

Mushak ~ 4 yıl önce

Pakistan, İran, Hindistan dediğin ülkelerde havacılık küçümsenecek bir düzeyde değil, bu ülkeler kendi uçaklarını üretiyor dikkat edilirse...

Airbus ~ 4 yıl önce

Hani süperdi airbus? Hiç sorun yaşamaz dı? Bir değil iki motoru birden durdu, yani bu ne demek olduğunu pilot ve teknik arkadaşlar bilir. Onun için boş konuşmamak lazım. Son yaklaşma da iki motorunun durması çok zor bir ihtimal olmasına rağmen airbus bunu başardı.

Yanıtla

Acemi ~ 4 yıl önce

Airbus mükemmel diye bir şey yok. Ama bu sıralar Boeing den iyi olduğu kesin. Son olarak bakımlar nasıl yapıldı ve kaza raporunu görmek lazım

320 ~ 4 yıl önce

Tıpkı 2009'daki US Airways 1549 sayılı sefer gibi...

Yanlış go-around ~ 4 yıl önce

İniş takımları olmadan iniş yapıp motoru sürtüp, bir de pas geçmişler. Motorların suçu olmasa gerek...

Emre ~ 4 yıl önce

Airbus Süper değil ve diğer firmaların süper olmadığı gibi. Landing Gear kapalı bir şekilde indiği için motorlar piste sürttü (yukarıdaki fotoğrafta motorların altına bakabilirsiniz) ve ATC pas geç dediğinde ikinci deneme için pisti hizalayacağı sırada, motorlar 1. denemede piste sürttüğü için durdu.

Ongorucu ~ 4 yıl önce

Pilot ya da vs. degilim sadece ongorulerimi yaziyorum, Dusus aninda burun yukari dogru bakiyor, ya otomatik pilot stall’a girmeden indiriyor yada kontrol kaybedilmemis pilotlar indiriyor ama motorlar itis gucu vermiyor gibi gorunuyor, zemin duzluk olsaydi muhtemelen cok sert bi inis gerceklestirirdi belki de bu kadar can kaybi yasanmayabilirdi. Eger pilotlarin kontrolunde inis gerceklestiyse uerlesim yerlerinden kacamamalarinin bir cok nedeni olabilir, duzluk bi uer olmamasi, karar vermede gec kalmak, manevra icin yeterli hizda olmamak, vb.

Yanıtla

Plt ~ 4 yıl önce

Pilot olmadan bu kadar öngörü:))))))hımbıl seniiiii

Sivas ~ 4 yıl önce

eğer motorların altındaki görüntü is ise teknisyenler bilir benimki tamamen tahmin 2 motorun aynı anda devre dışı kalması sanki yakıtı bitmiş gibi tabiki tahmin