30 Temmuz 2009, Perşembe 11:05:54

İhmal mi, çaresizlik mi?

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-K.Maraş seferini yapan uçağının APU (Auxiliary Power Unit) adı verilen yardımcı güç ünitesi çalışmadığı için uçak, Kahramanmaraş Havaalanı’nda motor durdurmadan yolcu ve yakıt aldı.

burda uçucu ekip dogrusunu yapmış Asıl sorulması gereken o uçagı oraya gönderen yetkililerdir. anadolujet in müdürü ne iş yapıyor orda
havadada apu cok ise yariyo zaten ya ... calistir bakalim caliscakmi orda
Şurdaki cahillerin yorumlarını okumaktan tiksiti geldi. Bunun Boeing tarafından üretilmiş prosedürü var. Onu uygulamışlar o kadar. Havada tek motora kalıncada öbür çalışan motorun jeneratörü ve havası kullanılır. Herkez uzan memlerkette. Tiksiniyorum sizden
Uzman değilsen yorum yapmayacaksın...ama öğrenmek için sorabilirsin
Yazık THY yolları bir de kendini 4 yıldızlı havayolu olarak görüyor. İyi ama taşıdığı yolculrın güvenliğini önemsemiyor mu? Nerede duyulmuş motorları çalışırken yakıt almak? Teknik kısaltmalardan havacı olmadığım için pek anlamıyorum ama motorları çalıştırıp benzin almasının yanlış olduğunu anlamak için ne teknik eleman ne de uzman olmaya gerek var.
APU anlaasıldıgı üzere motor çalısmak için elektrik enerjisi yaratıyor. Ucak ground power almadıgı zamanda apunın "yarattıgı" enerjiyle elektrik ihtiyacını saglıyor. Peki sevgili kaptanımız havada motor arızasıyla karsılasmıs olsaydı APU olmadan nasıl tekrar motor calıstırmayı deniyecekti? sorulması gereken en önemli sorun bu. Onun dışında bırakın yartır mı yaratmaz mı. Kısacası, APU olmayan bir enerjiyi yaratır!
Bakalım tescilli belgeli böyle bir haber sonucunda SHGM ne yapacak? Neremiz düzgün.
Yaratirim, yaratirsin, yaratir, yaratiriz, yaratirsiniz, yaratirlar. Kim yaratmis bu adami yahu?
Ağzımızı açınca biz havacılar mangalda kömür bırakmayız ama kendimizde her olumsuzluğa kılıf buluruz....1. Cahilmisin Comander sın daha Apu arızasının nelere maal olucağını kestiremiyomusun 2. dünkü havalimanı değilya Maraş havalimanı bozuksa muhakkak bi önelem almalıydı yada bildirilmeliydi İnsan hayatı bu kadar ucuzmu ??? Evet yakıt alırken yolcu alındığı oluyo ama inanılmaz bir titizlikle yapılıyo bu işlem en azından bugüne kadar benim uçuşlarımda bu hep böyle olmuştur...ama EMERCENCY tahliye için ne tarafı kullandırtıcaktı....offff bu nası bi ülkedir böyle...MOTOR çalışırken yakıt alındığına hiç şahit olmadım...peki yakıt alınan tarafra yangın çıksaydı "COMANDERé a
Yazık gerçekten yazık...böyle iş mi olur ya.apu bozuk havalan indiğin yerde air starter olmadığını bildiğin bir limana iniceksin gerçekten duyarsızlık örneğidir.bu şirket biz avrupanın en iyisiyiz diyen ve bu manteliteyle çalışan bir şirket.böyle avrupanın en iyisi olunacaksa havacılık diye bir kavram kalmaz.bu kadar sefer bu kadar donanımsızlık olucağı bu.lütfen biraz daha dikkat edelim

İstanbul-Kahramanmaraş seferini yapan Türk Hava Yolları’nın TC-JEV kuyruk tescilli 'Efes' adlı Boeing 737-400 tipi uçağı ilginç bir olay yaşadı.

Uçağın motorunu çalıştırmak için gerekli olan basınçlı havayı sağlayan APU motoru çalışmadığı için Kahramanmaraş Havaalanı’na indikten sonra pilot motorları durdurmadı.

Saat 09:30’da Maraş Havaalanı’na inen uçak, sağ motor çalışır durumda iken yolcu ve yakıtını aldı.

Pilotun, uçağın motorlarının çalışması için güç veren sistem olan APU’nun çalışmaması ve havaalanında da ‘air start’ aracının bulunmaması nedeniyle iki motoru da durdurmadığı, bir motoru bu yüzden çalışır vaziyette bıraktığı bildirildi.

Uzmanlar, APU sistemi bozuk olan bir uçağın havaalanında air start aracı da yoksa motorlarının çalıştırılamayacağını belirtirken, pilotun motorlar çalışırken yolcu ve yakıt almasını büyük risk olarak değerlendirdi. Uluslararası Sivil Havacılık kuralları da yakıt alımı sırasında, motorların çalışmamasını ve görevli personel dışında uçakta kimsenin bulunmamasına özen gösterilmesini istiyor.

Uçağın APU sisteminin arızalı olduğunun bilinmesine rağmen uçağın air start aracı bulunmayan havaalanına neden yollandığı ise tartışma konusu oldu.

Bu arada saat 10:20’de Maraş’tan havalanan uçağın 11:40’ta İstanbul’da olacağı bildirildi.

APU NEDİR?

Jet motorlarının çalışması daha doğrusu ilk hareketi alabilmeleri için basınçlı hava akımına gereksinimleri vardır. İşte APU'lar bu basınçlı havayı yaratarak uçak motorunun çalışmasını sağlarlar. APU'nun olmadığı ya da arızalı olduğu durumlarda jet motorunu çalıştırabilmek için mutlaka, gerekli basınçlı havayı sağlayacak başka bir araç bulunur ve bu araç kullanılarak motor çalıştırılır.

©AirportHaber.com