18 Şubat 2011, Cuma 10:17:04

UÇAKLARI YAKIT KRİTİĞİNE SOKTU!

Dün sabah saatlerinde Hava Kuvvetleri'ne ait bölgeden kaçak olarak Atatürk Havalimanı apronuna giren ve bir süre pistte koşan Iğdır doğumlu 18 yaşındaki Aziz Arga, hava trafiğinin aksamına da neden olduğu ortaya çıktı.
  • Konusmaların cogu harekat ve occ (koordınasyon) ıle yapılıyor.hava trafık konusmalarının hepsı kesılıp ayrı ayrı bırlestırılmıs.mızansen yaratılmıs.profesyonel ınsanların uygulamaları arkasından dedıkodu yapmak bu sıtenınde hem guvenırlıgını hem de cıddıyetını zedeler..
  • Kritik yakıt ne Allah aşkına? Min.Diversion Fuel, emergency fuel tamam ama Kritik fuel ilan edin ne demek. Bilen varsa söylesin. Ayrıca Min.Diversion yakıta kadar beklersin. Ondan sonra ya yedek meydana gidersin ya da gerekli şartlar oluşmuşsa commitment to stay uygularsın. Ötesi yok.
  • türkiyede üç yakıt durumu var. 1-min. diversion fuel 2-min. fuel 3-low on fuel uçak min. fuel de öncelik hakkı alır, low on fuel de emergency kabul edilir.BAKINIZ DHMİ DÖKÜMANLARI.Bunların dışındaki uygulama ve ifadeler Türkiyedeki DHMİ bağlı hava trafik kontrolörlerini bağlamaz.
  • 20-30 dk beklemelerde/gecikmelerde neden uçaklar yakıt kritiğine girer?yakıt kritiğine girmek bu kadar kolaymı?kalkış yakıtları acaba kurallarına uygun alınıyormu ve bunların kontrolü varmı? bence sorun kalkış yakıtlarının kurallara uygun alınmaması ve denetlenmemsi
  • Dostum eleştirirken iğne ve çuvaldıza dikkat etsek, ya da kastınız direk kontrolörler değilse kelimeleri özenli seçsek. Kendi şirketinizin pilotlarına baksanız diyorum. Konuşan atc benim bizzat tanıdığım biri zira kendisinin ingilizcesi bu tür durumları da yönetebilmek için gayet yeterli. Ancak pilotlar Türkçe konuşuyor oda Türkçe cevap veriyor. En sonunda yine atc ingilizceye dönüyor pilotlar değil.
  • Başka ülkelere yaptığımız uçuşlarda da o ülkenin pilotları ATC ile kendi dillerinde konuşuyorlar. Acil durumlarda, kazalarda, kırımlarda her insan kendi dilinde dua veya küfür ediyor. Türkiye de pilotlar uçuş İngilizcesi konuşmakla beraber, özellikle ATC'den bir ayrıcalık isterken, havacılık kurnazlığı ve inceliği ile, Türkçe konuşuyorlar. Verilen talimatı ise İngilizce olarak tekrar ediyorlar. "Direct GEM" gibi. Sapla samanı karıştırmayalım. Gerektiğinde TÜRKÇE de kullanırım. Özellikle derdimi anlatamaz isem veya dinleyen beni anlayamıyorsa. CRM in başı, iletişimdir. Tüm kaynakların kullanılmasıdır. Sırf trafikteki yabancılar beni anlasın diye emniyetten taviz veremem.
  • Bakınız JAR-OPS 1.375 In-flight Fuel Management ve JAR-OPS 1.255 Fuel Policy... Kaptan öncelik istiyor, Fuel Emergency deklere etmiyor ki; ATC de kalkmış 'Minimum Fuel deklere ediyor musunuz' diyor. O başka birşey, Minimum Diversion Fuel'a 200 kg kaldı başka birşey... Ayrıca 'Minimum Fuel' USA FAA'de kullanılan tabir, biz ise JAA State Member olarak 'Final Reserve Fuel' tabirini kullanıyoruz. Bilgi...
  • bu pilotlara birazda türkçe ögretsenizsanki ingilizceleri iyi dee :))
  • Bir pilot olarak bu ATC konuşmaları beni çok rahatsız ediyor.Hava durumu bozulsa, Emergancy yada PAN durumu oluşsa, bu tarz operasyonel problem oluşsa, hemen herkes Türkçe ye dönüyor.Kardeşim dünkü pas geçiş olayında ben yerde uçuş planlamadaydım, ancak odadaki telsizden durumu canlı olarak dinledim.Biri alman, biri ingiliz firması şirkette pas geçti.Kendinizi onların yerine koyun.Pas geçiyorsunuz ve havada bütün pilotlar ve ATC ler sizin bilmediğiniz bir dilde konuşuyor.Ne hissedersiniz?Özellikle kış operasyonlarında Rusyada bu durumun benzerini yaşarız hep ve sinir bozucu bir durumdur.İçinde bulunduğunuz havasahasında kendinizi fransız hissediyorsunuz.Lütfen kalıplaşmış ingilizce dışında da dilimizi geliştirelim. TK_A32X_FLEET
  • Şimdi bu olayda insanlarımızın %99'unu aptal ilan edecek ne var anlamıyorum. Laf olsun torba dolsun. Allah size akıl fikir versin. Havacılığın Hıncal'ları sizi...

Olay nedeniyle 05-23 pistine iniş için alçalan Türk Hava Yolları'na ait 5 yolcu uçağı pisti pas geçmek zorunda kalmıştı. Bu uçakların yakıt kritiğine girdiği öğrenildi. Bunun üzerine pilotlar kuleden iniş için öncelik istediler.

Olayla ilgili kule ve pilot konuşmaları:

 

UÇAKLARI YAKIT KRİTİĞİNE SOKTU!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Misafir ~ 12 yıl önce
Konusmaların cogu harekat ve occ (koordınasyon) ıle yapılıyor.hava trafık konusmalarının hepsı kesılıp ayrı ayrı bırlestırılmıs.mızansen yaratılmıs.profesyonel ınsanların uygulamaları arkasından dedıkodu yapmak bu sıtenınde hem guvenırlıgını hem de cıddıyetını zedeler..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Kritik yakıt ne Allah aşkına? Min.Diversion Fuel, emergency fuel tamam ama Kritik fuel ilan edin ne demek. Bilen varsa söylesin. Ayrıca Min.Diversion yakıta kadar beklersin. Ondan sonra ya yedek meydana gidersin ya da gerekli şartlar oluşmuşsa commitment to stay uygularsın. Ötesi yok.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
türkiyede üç yakıt durumu var. 1-min. diversion fuel 2-min. fuel 3-low on fuel uçak min. fuel de öncelik hakkı alır, low on fuel de emergency kabul edilir.BAKINIZ DHMİ DÖKÜMANLARI.Bunların dışındaki uygulama ve ifadeler Türkiyedeki DHMİ bağlı hava trafik kontrolörlerini bağlamaz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
20-30 dk beklemelerde/gecikmelerde neden uçaklar yakıt kritiğine girer?yakıt kritiğine girmek bu kadar kolaymı?kalkış yakıtları acaba kurallarına uygun alınıyormu ve bunların kontrolü varmı? bence sorun kalkış yakıtlarının kurallara uygun alınmaması ve denetlenmemsi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Dostum eleştirirken iğne ve çuvaldıza dikkat etsek, ya da kastınız direk kontrolörler değilse kelimeleri özenli seçsek. Kendi şirketinizin pilotlarına baksanız diyorum. Konuşan atc benim bizzat tanıdığım biri zira kendisinin ingilizcesi bu tür durumları da yönetebilmek için gayet yeterli. Ancak pilotlar Türkçe konuşuyor oda Türkçe cevap veriyor. En sonunda yine atc ingilizceye dönüyor pilotlar değil.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Başka ülkelere yaptığımız uçuşlarda da o ülkenin pilotları ATC ile kendi dillerinde konuşuyorlar. Acil durumlarda, kazalarda, kırımlarda her insan kendi dilinde dua veya küfür ediyor. Türkiye de pilotlar uçuş İngilizcesi konuşmakla beraber, özellikle ATC'den bir ayrıcalık isterken, havacılık kurnazlığı ve inceliği ile, Türkçe konuşuyorlar. Verilen talimatı ise İngilizce olarak tekrar ediyorlar. "Direct GEM" gibi. Sapla samanı karıştırmayalım. Gerektiğinde TÜRKÇE de kullanırım. Özellikle derdimi anlatamaz isem veya dinleyen beni anlayamıyorsa. CRM in başı, iletişimdir. Tüm kaynakların kullanılmasıdır. Sırf trafikteki yabancılar beni anlasın diye emniyetten taviz veremem.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bakınız JAR-OPS 1.375 In-flight Fuel Management ve JAR-OPS 1.255 Fuel Policy... Kaptan öncelik istiyor, Fuel Emergency deklere etmiyor ki; ATC de kalkmış 'Minimum Fuel deklere ediyor musunuz' diyor. O başka birşey, Minimum Diversion Fuel'a 200 kg kaldı başka birşey... Ayrıca 'Minimum Fuel' USA FAA'de kullanılan tabir, biz ise JAA State Member olarak 'Final Reserve Fuel' tabirini kullanıyoruz. Bilgi...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
bu pilotlara birazda türkçe ögretsenizsanki ingilizceleri iyi dee :))

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bir pilot olarak bu ATC konuşmaları beni çok rahatsız ediyor.Hava durumu bozulsa, Emergancy yada PAN durumu oluşsa, bu tarz operasyonel problem oluşsa, hemen herkes Türkçe ye dönüyor.Kardeşim dünkü pas geçiş olayında ben yerde uçuş planlamadaydım, ancak odadaki telsizden durumu canlı olarak dinledim.Biri alman, biri ingiliz firması şirkette pas geçti.Kendinizi onların yerine koyun.Pas geçiyorsunuz ve havada bütün pilotlar ve ATC ler sizin bilmediğiniz bir dilde konuşuyor.Ne hissedersiniz?Özellikle kış operasyonlarında Rusyada bu durumun benzerini yaşarız hep ve sinir bozucu bir durumdur.İçinde bulunduğunuz havasahasında kendinizi fransız hissediyorsunuz.Lütfen kalıplaşmış ingilizce dışında da dilimizi geliştirelim. TK_A32X_FLEET

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Şimdi bu olayda insanlarımızın %99'unu aptal ilan edecek ne var anlamıyorum. Laf olsun torba dolsun. Allah size akıl fikir versin. Havacılığın Hıncal'ları sizi...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000