15 Ocak 2017, Pazar 09:23:48

United Airlines B747'lere veda ediyor

United Havayolları, 20 yıldır kullandığı Boeing 747-400’lere planlanan tarihten önce, bu yıl sonunda veda ediyor. United 20 adet uçakla en büyük kullanıcılardan biriydi.
  • Uçakların teknik özelliklerinden anlamam ama; şekil olarak bu KARGA BURUN'ları (747) tek geçerim.
  • Alitalia, Lufthansa, SAA, Cathay Pacific, 747ler ile ucma zevkini yasadigim sirketler. Gule gule efsane unutulmayacaksin.
  • Iyiki transaero ya bindik zamaninda :)
  • "Önemli olan boyu değil, işlevidir bebeyim" gibi bir söz sadece havacılıkta geçerlidir beyler. Ufaklar grubu terketsin derhal...
  • Thy işini biliyor 777 380 yeter
  • Thy hicbirzaman bir ucagin ilk kullanici musterisi olmadi.sonucta ucaklarin emniyetinden emin olmak ister.bakon 787 lerin ANA ya ilk teslim edildiklerindeki batarya sikintisina.bu yuzden thy biraz daha emin adim atmak icin trendi geriden takip ediyor.gerci nasil olduysa 320 NEO ve 737 Max larda pek bu sekilde davranmadilat.ancak biraz A350 ve 777x ler teslim edildikce bu firmalarin geri bildirimlerine gore ileride farkli fikirler verilebilir.
  • BOEING 747-AIRBUS 380 yüksek maliyetli uçaklar geleceğin uçakları Boeing 777 787 Airbus A 330 350 modelleri artık daha az yakıt daha az maliyet
  • Thy neden A380 B747 almıyor diyen büyük sevicilere duyurulur muhtemel kendi zekanıza güvenmediğiniz için elin amerikalısı hattan çekince anlamışsınızdır

United Havayolları, 20 yıldır kullandığı Boeing 747-400’lere planlanan tarihten önce, bu yıl sonunda veda ediyor. Havayolu daha önce 2018 yılına kadar bu uçakların hizmet vereceğini açıklamıştı. United Havayolları’nın CEO’su, çalışanlarına gönderdiği mektupta harika bir uçak olarak tanımladığı B747’ye veda etmelerinin kendilerinde büyük bir burukluğa yol açtığını dile getirdi.

İlk teslim aldığı Boeing 747 ile Kaliforniya-Hawaii arasında sefer yapan United, sahip olduğu 20 adet uçakla en büyük kullanıcılardan biriydi.

Büyük gövdeli uçaklara olan talebin son yıllarda düşmesi hem Boeing hem de Airbus’ı sıkıntıya sokuyor. Airbus’ın en büyük modeli A380 de, pazarda beklediği ilgiyi göremedi ve satış rakamları tahminlerin çok altında kaldı.

Boeing, efsane jumbo jetin 747-8 Intercontinental ve 747-8 Freighter (kargo) modelini geliştirse de 6 yılda her iki model için toplam da 138 sipariş alaildi. Amerikalı üretici geçen yıl 17 adet kargo modelinin teslimatını yaparken, daha fazla sipariş alamaması durumunda uçağın üretimini durduracağını açıklamıştı.

Delta Havayolları ve diğer ABD’li taşıyıcılar da 747-400’lere bu yıl veda edecek. Cathay Pacific Airways, ANA, Singapore Airlines ve Air France B747-400 tipi uçakları daha önce emekliye ayırmıştı.

United Airlines B747'lere veda ediyor

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Hüseyin ~ 2 yıl önce
Uçakların teknik özelliklerinden anlamam ama; şekil olarak bu KARGA BURUN'ları (747) tek geçerim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gule Gule ~ 2 yıl önce
Alitalia, Lufthansa, SAA, Cathay Pacific, 747ler ile ucma zevkini yasadigim sirketler. Gule gule efsane unutulmayacaksin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Transaero ayt ~ 2 yıl önce
Iyiki transaero ya bindik zamaninda :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Leman ~ 2 yıl önce
"Önemli olan boyu değil, işlevidir bebeyim" gibi bir söz sadece havacılıkta geçerlidir beyler. Ufaklar grubu terketsin derhal...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Thy ~ 2 yıl önce
Thy işini biliyor 777 380 yeter

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Oncelik ~ 2 yıl önce
Thy hicbirzaman bir ucagin ilk kullanici musterisi olmadi.sonucta ucaklarin emniyetinden emin olmak ister.bakon 787 lerin ANA ya ilk teslim edildiklerindeki batarya sikintisina.bu yuzden thy biraz daha emin adim atmak icin trendi geriden takip ediyor.gerci nasil olduysa 320 NEO ve 737 Max larda pek bu sekilde davranmadilat.ancak biraz A350 ve 777x ler teslim edildikce bu firmalarin geri bildirimlerine gore ileride farkli fikirler verilebilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
DC-10? ~ 2 yıl önce
İlk kullanıcılarından biriydi c
Musti ~ 2 yıl önce
BOEING 747-AIRBUS 380 yüksek maliyetli uçaklar geleceğin uçakları Boeing 777 787 Airbus A 330 350 modelleri artık daha az yakıt daha az maliyet

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Anlayan var mı ~ 2 yıl önce
Thy neden A380 B747 almıyor diyen büyük sevicilere duyurulur muhtemel kendi zekanıza güvenmediğiniz için elin amerikalısı hattan çekince anlamışsınızdır

Yanıtla

Kalan karakter 1000
~ 2 yıl önce
O uçağın bir 747-400 olduğunu hatırlatmak isterim. Thy düzgün bir planlama yapsaydı yeni havalimanında A380 kullanıyor olacaktı. Gidip de Emirates gibi birsürü A380 almasını beklemiyor kimse zaten. Ancak 5-6 tane A380 kullanılacak potansiyelde hat mevcut Thy de. Ve kriz bittikten sonra A380 siparişi verileceğini düşünüyorum. Ayrıca Thy çok ileri görüşlü olduğu için jumbo jet siparişi vermedi diyelim. Neden gidip de A350,787,777X siparişi de vermedi hiç? Şimdi istese de sıra var beklemesi gerekecek. Ve şu ekonomik koşullar altında istese de veremez sipariş.
Gereksiz arz fazlası ~ 2 yıl önce
Fiyat satışı uçak doluluk oranı arttıkça arttığına göre A380 gereksiz arz fazlası ile zarar etmeye oynamaktan birşey değildir

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000