United Airlines B747'lere veda ediyor

15 Ocak 2017 Pazar, 09:23:48 / Toplam : 11 yorum

    Çok beğenilenler

  • Anlayan var mı 15 Ocak 2017, Pazar 09:59:19 Thy neden A380 B747 almıyor diyen büyük sevicilere duyurulur muhtemel kendi zekanıza güvenmediğiniz için elin amerikalısı hattan çekince anlamışsınızdır 1
    • 15 Ocak 2017, Pazar 13:55:31 O uçağın bir 747-400 olduğunu hatırlatmak isterim. Thy düzgün bir planlama yapsaydı yeni havalimanında A380 kullanıyor olacaktı. Gidip de Emirates gibi birsürü A380 almasını beklemiyor kimse zaten. Ancak 5-6 tane A380 kullanılacak potansiyelde hat mevcut Thy de. Ve kriz bittikten sonra A380 siparişi verileceğini düşünüyorum. Ayrıca Thy çok ileri görüşlü olduğu için jumbo jet siparişi vermedi diyelim. Neden gidip de A350,787,777X siparişi de vermedi hiç? Şimdi istese de sıra var beklemesi gerekecek. Ve şu ekonomik koşullar altında istese de veremez sipariş. 1
    • Gereksiz arz fazlası 15 Ocak 2017, Pazar 15:25:24 Fiyat satışı uçak doluluk oranı arttıkça arttığına göre A380 gereksiz arz fazlası ile zarar etmeye oynamaktan birşey değildir 3
  • Musti 15 Ocak 2017, Pazar 10:53:10 BOEING 747-AIRBUS 380 yüksek maliyetli uçaklar geleceğin uçakları Boeing 777 787 Airbus A 330 350 modelleri artık daha az yakıt daha az maliyet 3

    • Tüm yorumlar

  • Hüseyin 16 Ocak 2017, Pazartesi 15:48:54 Uçakların teknik özelliklerinden anlamam ama; şekil olarak bu KARGA BURUN'ları (747) tek geçerim. 0
  • Gule Gule 15 Ocak 2017, Pazar 21:04:39 Alitalia, Lufthansa, SAA, Cathay Pacific, 747ler ile ucma zevkini yasadigim sirketler. Gule gule efsane unutulmayacaksin. 1
  • Transaero ayt 15 Ocak 2017, Pazar 18:54:59 Iyiki transaero ya bindik zamaninda :) 0
  • Leman 15 Ocak 2017, Pazar 18:34:35 "Önemli olan boyu değil, işlevidir bebeyim" gibi bir söz sadece havacılıkta geçerlidir beyler. Ufaklar grubu terketsin derhal... 4
  • Thy 15 Ocak 2017, Pazar 16:47:40 Thy işini biliyor 777 380 yeter 0
  • Oncelik 15 Ocak 2017, Pazar 15:06:34 Thy hicbirzaman bir ucagin ilk kullanici musterisi olmadi.sonucta ucaklarin emniyetinden emin olmak ister.bakon 787 lerin ANA ya ilk teslim edildiklerindeki batarya sikintisina.bu yuzden thy biraz daha emin adim atmak icin trendi geriden takip ediyor.gerci nasil olduysa 320 NEO ve 737 Max larda pek bu sekilde davranmadilat.ancak biraz A350 ve 777x ler teslim edildikce bu firmalarin geri bildirimlerine gore ileride farkli fikirler verilebilir. 4
    • DC-10? 16 Ocak 2017, Pazartesi 07:17:42 İlk kullanıcılarından biriydi c 0