"TÜRKİYE YOLCU UÇAĞI ÜRETECEKTİR"

Türk Hava Yolları ile olan iş birliğini de uzatma kararı alan Amerika merkezli şirketin Türkiye ve Orta Asya Bölge Başkanı Orhan Geniş AirportHaber’e açıklamalarda bulundu.

Türkiye’de havacılığın gelişmesinden bahseden Geniş; 'Atatürk Havalimanı Avrupa’da ilk 5 arasında yer alyor. Yolcu sayısı sürekli artıyor ve yolcuların uçakta iletişim ve internet isteği talepler arasında ilk sırada yer alıyor. Biz de bu gibi talepleri havayolu şirketleriyle beraber çalışarak çözümleyeme çalışıyoruz ve ilişkilerimizi artırmayı hedefliyoruz’ dedi.

THY TEKNİK İLE OLAN İŞ BİRLİĞİ GENİŞLETİLDİ

Sivil havacılık alanında şirketlerin destekleyicisi olarak burada olduklarını belirten Orhan Geniş; ‘Atatürk Havalimanı’da sorunlara ve aksaklıklara karşı sürekli olarak personellerimiz var. Burada  kontrol sistemleri  ve yardımcı güç üniteleri yada frenlerle ilgili hizmetlerimiz var. Ayrıca Türk Havayolları Teknik A.Ş. ile de yıllardır süren bir anlaşmamız söz konusu. Bu anlaşma kapsamında THY Teknik bizim lisansımız altında bizim yardımcı güç ünitelerimize sadece kendi bünyesindeki uçaklarda hizmet veriyordu. Ancak gerek trafğin artması gerekse şirketlerin uçularının yoğunlaşması bizi anlaşmayı genişletmeye itti. Yani THY Teknik artık dünyanın herhangi bir yerindeki 737’ye hizmet verebilecek’ dedi.

‘TÜRKİYE YOLCU UÇAĞI ÜRETECEKTİR’

Yerli yolcu uçağı konusunda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakan’lığıyla görüşmelerin devam ettiğini vurgulayan Geniş;’Bu uçak bölgesel tipte bir uçak olacak. Türkiye ciddi şekilde bu konuyla ilgileniyor. Biz de iniş takımlarından radarına, kokpitine ve kabin kontrol sistemine kadar tüm alanlarda varız. Kasım ayında bir çalıştay gerçekleştirilecek ve biz çalıştayda bu konuyla ilgili tüm detayları inceleyip görüşlerimizi aktaracağız’ dedi.

Türkiye’nin yerli uçağı yapabilecek kapasitesinin olduğunu ifade eden Geniş; ‘Ulaştırma Bakanlığı çok ciddi anlamda bir fizibilete çalışması yapmış ve 3 saatlik mesafe uçabilecek 100-120 yolcu kapasiteli bir uçağa ihtiyaç olduğunu tespit etmiş. Buradaki mesele ürettiğiniz uçağın rekabet ortamı oluşturmasıdır. Eğer yapılan uçak satılırsa neden olmasın. Ucuz maliyet hesabıyla hareket edilirse hüsran olabilir. Bütün doğrular bir araya gelirse kocaman bir yanlış yapılır. Bu nedenle biz gönüllü olarak Türkiye’nin bir parçasıyız. Önümüzdeki 100 yılda hedefimiz bu. Bilgilerimizi aktaralım hataları ortaya koyup sonuca varalım istiyoruz’ dedi.

Yüzde yüz üretmenin mümkün olmadığını ifade eden Orhan Geniş, ‘Mutlaka yabancı parçalara ihtiyaç duyulacaktır. Amerika’da sistem aynı çalışıyor’ ifadelerini kullandı.

HONEYWELL HAVALİMANLARINDA NE YAPIYOR?

Havalimanlarındaki Honeywell’i anlatan Orhan Geniş; ‘Havalimanlarında teknolojiyi uçtan uca üreten tahmin ediyorum tek şirketiz. Alınan biletlerin barkod okuyucu sistemi, bagaj bant sistemi, anons sistemi, kameralı güvenlik kontrol sistemi, klima sistemi, yangın sistemleri, uçakların birbiriyle temasını önleyen sistemin yanı sıra yeni geliştirdiğimiz yeni sistem olan motorların çalışmadan taksi yapmasıyla ilgili hizmetimiz var. Ayrıca radar sistemi, avionic sistem ve uçak içindeki kontrol sistemlerinin hizmetini de biz veriyoruz’ dedi.

Honeywell’in Türkiye’de var olmaya devam edeceğini ve iş birliği yapmayı sürdüreceğini sözlerine ekleyen deneyimli yönetici Orhan Geniş, Honeywell’in geçtiğimiz yıl 39.1 milyar dolar ciro (12 milyar dolar uzay ve havacılık alanında) yaptığını ifade ederek dünya genelinde 140 bin çalışanları olduğunu belirtti.



©AirportHaber