"THY'YE RAKİP OLACAK ŞİRKET: PEGASUS!"

Airport TV ekranlarında her hafta pazartesi akşamlarına damgasını vuran Sefa İnan’la Kara Kutu bu hafta yine çok önemli bir konuyu masaya yatırdı. Türk sivil havacılığının ticari boyutlarının ele alındığı programa Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın ve Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan konuk olarak katıldı.

HEAŞ’I KUTLAMAK GEREKİR

Türkiye’nin sivil havacılık alanında büyük gelişmeler kaydettiğini belirten Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “Bizim bugün işletmesini üstlendiğimiz Sabiha Gökçen Havalimanı HEAŞ tarafından sıfırdan bugünlere getirilmiş. HEAŞ, Sabiha Gökçen’de gerçekten büyük işler yapmış. Tüm yöneticilerini tek tek takdir etmek gerekir. Sıfırdan aldıkları bir havalimanını 3,5 milyon yolcu kapasitesine ulaştırıp milyar dolara ihale edilmesini sağladılar” dedi.

SAW ÇOK ÖNEMLİ BİR PROJE

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın İstanbul ve Türkiye için önemli bir konuma sahip olduğunu ifade eden Aydın, “Sabiha Gökçen Havalimanı projesi 25 milyon yolcu/yıl olarak tasarlanmış. En büyük özelliği ise yekpare bir yapıya sahip olmasıdır” dedi. Server Aydın ayrıca, “Biz havalimanından çok destinasyonumuzu pazarlıyoruz. İstanbul’u pazarlamaya çalışıyoruz. 25 milyon yolcu kapasitesine 10-12 yıllık bir sürede ulaşmayı hedefliyoruz. İnanıyorum ki İstanbul’un geleceği burada” ifadelerini kullandı.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan ise “Havaalanımızın en önemli özelliklerinden biri de güvenlik seviyesinin en üst düzeyde olması. Tabiri caizse toplu iğnenin dahi tespit edilebileceği bir sistemle güvenlik sağlanıyor” şeklinde konuştu.

3’ÜNCÜ HAVALİMANI PROJESİ

Kara Kutu programını hazırlayıp sunan Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’ın sürekli gündeme gelen 3’üncü havalimanının gereksinimini sorması üzerine Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “Bu konuda sürekli dedikodular dönüyor ortada ancak net bir bilgimiz yok. Bana göre 3. havalimanına ihtiyaç da yok. Kaldı ki bu yönde resmi bir açıklamada bulmuyor. Bunun dışında Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kapasiteleri şuan için yeterlidir” dedi.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan de 3’üncü havalimanı hakkındaki görüşlerini şu şekilde açıkladı: “Her şehir havaalanı istiyor ama ne kadar kullanılıp kullanılmadığı konusunda net konuşmak mümkün değil. Tabi havaalanımızı önemli ama siyasi olarak bu meydanlar açılmamalı”

TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ TİCARİ GELECEĞİ

Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’ın “Türk Sivil Havacılığı’nın ticari geleceğini nasıl görüyorsunuz?” sorusuna Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “İnsanımızın sadece yüzde 40’ı uçaklarla tanıştı, yüzde 60’lık bir kesim daha var. Sabiha Gökçen’nin bu gelişmede bir hub olmasını bekliyoruz” dedi.

Avrupa’da low cost taşımacılığın yükselen bir trend yakaladığın belirten Aydın, “Avrupa’da Low Cost’a doğru bir kayma var. Son 10 yılda bu alanda büyük bir gelişme var. Çünkü uçaklar artık lüks değil bir ihtiyaç haline geldi. Onun dışında bağlantılı uçuşlar çok önemli bir noktaya geldi. Örneğin; THY önceden point-to-point uçuyordu. Şimdi ise bir Stockholm uçuşunda yüzde 67 oranında transit yolcu bulunuyor. Bu çok önemli bir gelişme. Pegasus da bu konuma gelmiş durumda” şeklinde konuştu.

THY KENDİ TERMİNALİNİ YAPMALI MI?

THY’nin byüyen filosuna rağmen kendine ait bir terminale ihtiyacını olmadığını ifade eden Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “EasyJet Luton’u buna benzer bir şekilde kullanıyor ama havaalanını işletmiyor. Sadece ortak hareket ediyorlar. TAV bu işi iyi yapıyor. Ben gerek olduğunu düşünmüyorum” ifadelerinde bulundu.

AVRUPALI YOLCULAR

Türkiye’nin krize rağmen Avrupalı turist için biçilmiş kaftan olduğunu ifade eden Server Aydın, “Avrupalı, güneş ve doğayı çok seviyor. Türkiye de bunun için çok  uygun bir ülke. Özellikle İskandinav ülkelerinde yaşayanlar güneşe hasretler. Onun dışında ucuz ama kaliteli hizmet sunuyoruz. Kış turizmine de yatırım yapılması gerekir. Türkiye, pazarlanması gereken bir ülke... Henüz istenen seviyede değiliz” dedi.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan de Türkiye’de çok kaliteli bir hizmet anlayışı olduğunu belirtti ve bu hizmetin diğer ülkelere göre daha ucuza verildiğini söyledi.

25 MİLYON YOLCU HEDEFİ

Sefa İnan’la Kara Kutu programına SMS yollayarak katılan bir izleyicinin “Sabiha Gökçen Havalimanı 25 milyon yolcuyu hedefliyor. Bunu tek pistle nasıl yapacaklar?” şeklindeki sorusuna cevap veren Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “Güzel bir soru... Tabiî ki tek pist ile 25 milyon yolcuya ulaşmak mümkün değil ama 2012 yılında 2. pistin yapılacak ve zaten biz de o yıla kadar yaklaşık 10-12 milyon yolcuya ulaşmış olacağız. Kaldı ki bizim 25 milyon yolcu hedefimiz 12. yılımızın sonuna doğru ulaşılması beklenen bir hedeftir” dedi.

OPEN SKIES

Open Skies (Açık Semalar) anlaşması hakkında da konuşan konuklar her şeyden önce Türkiye’nin milli çıkarlarının şirketlerin çıkarlarından daha ön planda olduğunu belirttiler.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan, “Şuan için Türkiye tarafından kabul edilmiş bir şey değil. Ama yakın zamanda Open Skies konusunda bir anlaşma sağlanacağını düşünüyorum. Bu uygulama bizim için çok iyi olur tabi ama ondan önemlisi bizim insanımızın hakları da göz ardı edilmemeli. O yüzden hükümetin sergilemiş olduğu tavır çok da yanlış değil” şeklinde konuştu.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın ise “Open Skies konusunda bizim meydanımızdan önce gelen ülkemizin menfaatleridir. Avrupalı ‘sen bizim birliğimizi bir ülke olarak gör, biz de seni bir ülke olarak görelim’ diyor. Ama uluslar arası ilişkilerde vermeden alamazsınız. Avrupa vermeden almak istiyor. Bizi çok tatlı bir pasta olarak görüyorlar. Bu pastayı para vermeden yemek istiyorlar. Hükümetimizin bu konuda dik duruşunu sergiliyor “dedi.

TERMİNALLERDEKİ YÜKSEK FİYATLAR

Programda, havaalanlarında bulunan kafeteryalardaki yüksek fiyatlar da masaya yatırıldı. Havaalanlarında havacılık içi gelirlerin yanı sıra havacılık dışı gelirlerinde çok önemli olduğunu belirten Server Aydın şöyle konuştu: “Havacılık dışı gelirler de havacılık içi gelirler kadar önemlidir. Birçok meydanlarda bu oradan yüzde 50-50 şeklindedir. Artık meydanlar bir yaşam merkezi konumuna geldi. Kaldı ki Low Cost terminal diye bir şey yok. Sadece Low Cost havayolu vardır” ifadelerini kullandı.

Nihat Demirkan ise “Avrupada hemen her ülkede low cost mantığı var. Bu low cost şirketler de ucuz meydanlar istiyor. Ama siz herkesin isteğine göre bir meydan yapamazsınız mutlaka bir orta yol bulunmalı. Bugün yapılan şey de budur” dedi.

2009 YILINDA SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI

2009 yılında çok büyük bir patlama olmayacağını ama buna rağmen yine de 3 Rus, 2 İran, 1 Gürcü ve 1 de Alman şirketinin 2009 yılı için Sabiha Gökçen Havalimanı’na uçuş yapmak için anlaşma yaptığını belirten Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan, “Bu şirketlerin dışında Başbakanımızın Davos’ta yaptığı çıkış özellikle Ortadoğu ve Arap ülkelerinde büyük yankı uyandırdı. Görüşmeye gittiğimiz Ortadoğulu birçok havayolu şirketi yöneticisi bunu söylüyor. “One Minute” çıkışı büyük bir patlama yapmış durumda. Özellikle Araplar bu çıkışın ardından Türkiye’ye olan talebin arttığını söylüyorlar” şeklinde konuştu.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın da “One Minute” çıkışının “Million Passenger”  olarak geri dönüş yapmasını istediklerini belirtti.

KORUMACILIK KONUSU

Sektörde sürekli bir korumacılık yapıldığı iddiasının dönüp durduğunu belirten Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’ın “Siz böyle bir korumacılığın olduğuna inanıyor musunuz? Gerçekten böyle bir durum söz konusu mu?” sorusuna cevap veren Nihat Demirkan, “Ben böyle bir şey olduğuna inanmıyorum. Bugüne kadar sadece Rusya’da vardı ama diğer yerlerde olduğunu düşünmüyorum. Ortadoğu ve Kafkaslara uçuşlar konusunda bir sıkıntı yok. Keza Avrupa uçuşları da öyle. Bu alanda Open Skies’e kademeli geçiş yapılabilir” dedi.

3,5 HAVAYOLU ŞİRKETİ

Ali Sabancı’nın Türkiye’de 3,5 havayolu şirketi kalacağı açıklamalarının da değerlendirildiği programda Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın bu açıklamanın gerçeğe dönüşmediğini belirterek, “Ben bunu gerçekleşeceğini düşünmüyorum. Sayın Sabancı bunu yaklaşık 1 yıl kadar önce söyledi. Çok şükür batan bir Türk şirketi olmadı” şeklinde konuştu.

İSTANBUL HUB OLABİLİR Mİ?

İstanbul’un konumu itibariyle çok önemli bir noktada bulunduğunu belirten Server Aydın, “İstanbul bir hub olabilir. Ancak diğer meydanlara göre bir farkımız olmalı ki burası bir hub olsun. İstanbul dışında Ankara da hub olmalı diye düşünüyorum. Bunu yapmak için pazarlamaya çok ihtiyacımız var” ifadelerini kullandı.

Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari Havacılık Müdürü Nihat Demirkan da Türkiye’nin Ortadoğu ve Kafkaslarda gerekli atılımları yapması durumunda bir hub olabileceğini belirtti.

THY’NİN HIZLI BÜYÜMESİ

Türk Hava Yolları’nın hızlı büyümesine karşın planlı bir gidişat sergilediğini ifade eden Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “Türk Hava Yolları gerçekten hızlı büyüdü. Ama ciddi de bir planlama var. THY özellikle yurtdışı personelinin çalışma azmiyle, onların omuzlarında büyüdü. Herşey bir yana günün sonunda gelirlere bakıldığında da doğru bir büyüme olduğunu görüyoruz” dedi.

PEGASUS THY’YE RAKİP OLABİLİR Mİ?

Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’ın Ali Sabancı’nın son olarak Air Berlin’e de ortak olduğunu belirterek “Pegasus, Türk Hava Yolları’na rakip olabilir mi?” şeklindeki sorusuna Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın şöyle cevap verdi: “Türk Hava Yolları için şuan en önemli rakip olarak Pegasus Havayolları’nı görüyorum. SunExpress de bu iki şirketin arkasından koşturarak geliyor. Onur Air ve Altasjet de var tabi ama onlar genelde uçaklarını charter seferlerde değerlendiriyorlar. Uçaklarının önemli bir kısmını yurtdışına kiralıyorlar”



AHL VE SAW REKABETİ

Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki rekabet hakkında da konuşan Sabiha Gökçen Havalimanı Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın, “Biz Sabiha Gökçen Havalimanı’nı anlatırken; 17,5 milyon insana hitap eden bir meydan olarak bahsediyoruz. Biz pazarlamamızı yaparken Anadolu Yakası’nın havalimanıyız diyoruz. Atatürk Havalimanı oturmuş bir havalimanı, biz ise daha yeniyiz ve yavaş yavaş büyüyoruz. Bunun dışında biz havayollarımıza müşteri dahi buluyoruz. Kaldı ki bu bir ilktir. Şirketlerimize yolcu bulmak için acente kurma kararı bile aldık” şeklinde konuştu.

Sefa İnan’la Kara Kutu programının tamamı ilerleyen saatlerde AirportHaber’de olacak.