THY’DEN AÇIKLAMA

Sevgili toroslar arkadaş:Mesliği onursuz konuma getirecek ne demişiz??? ayrıca THY nin pilotlarının kavunluğunu ortaya koymak hafiflikmi oldu???Burda flight simulator pilotlarını ve uçtuğu uçak hakıkında fikri olmayan gerçek pilotlara faydamız olsun diye yazıyoruz bişeyler. hoşuna gitmiyosa okuma...Saygılar ve saygıya davet...

Yorumunuz...TAAAA İSTANBULDAN KALKAN UÇAK MADEM ORDA BİR YERE İNECEKSE NEDEN 'TOGO'YA İNSİN??.GİTSİN 'LAGOS'A İNSİN HAVACILIĞIN GÜVENİLİR OLDUĞU İMAJINI VE İTİBARINI ÇOK UCUZA HARCIYORSUNUZ!!

1. Afrikanın 100 de 90 nında radar sistemi yok. özel konuşma usulleri var. yani acıl durumlarda yerden hizmet ve yardım alınmıyor, o bölgede uçanlar bunu iyi bilir. 2. zaman zaman IR lar drift yapar ve FMS leri yanlış yönlendirir. 3. tam elektirik arızası olabilir ve uçaktaki tüm sistemleri devre dışı bırakabilir bununla ilgili A340larda OEB vardı yani A310da olabilir ?. Saygılar

sevgili emek dağlı iyimser yaklaşımını takdir ediyorum ama,sende takdir edersin ki pilot bir düğmeye basınca sadece uçağın ne tepki vereceğini bilir biz teknik ekip olarak o düğmeye bastığı anda olan 25-30 adımlık basamağın hepsini biliriz.1.uçakta elektrik arızası oldu ,bu uçakta 3 tane vhf var ki 1. numara hot bat. bustan beslenir tüm ac yi kaybetseniz bile batarya çalıştığı ve açık olduğu sürece vhf 1 sürekli açık olacaktır demek.yani telsizi kaybettik olayı tamammen safsata.2.bu uaçklarda RAT diye bişey varki motor generator leri apu gen. hepsini kaybetseniz bile uçak hızı 250 knottan ffazla ise extend edip elektrik ve hyd. basınç sağlayabilirsiniz mavi siteme.saygılar.

Sevgili troble arkadaşım Tahsin arkadaş haklı ki IRS dediğin sistem uçağın yer yüzündeki yerini tespit eder ve FMS (flight managment system) gönderir bu sistemde girdiğin uçuş noktaları ve uçağın bulunduğu yere göre uçuş çizgisini yönetir.Tabii çok kaba bir tabirle anlaşılır olarak:))Ayrıca çıkın delikanlı gibi kaybolduk deyin komik oluyorsunz sayın THY...