29 Şubat 2012, Çarşamba 18:20:07

TALPA'DAN OTORİTE'YE ZİYARET

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği'nin (TALPA) yeni yönetimi, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nü ziyaret etti. Peki ziyarette neler konuşuldu?

Borçlar kanununa tabi olan pilotların yeni yapılması gereken hava iş yasasına tabi olması yönünde gayretlerin oluşturulması Talpanın yapabileceği en önemli ve en iyi iş olur. Level 4 sınavına 2008 yılı sonrası lisans alanlarda 2008 yılı öncesi lisans alanlarla aynı zamanda girmelidir. Ayrımcılık olmamalıdır.Sana 2 yıl müsade ingilizceni geliştir ama sana 2 yıl müsade yok gibi olmamalıdır.
boş konuşmak böyle birşey olsa gerek...
ARKADAŞLAR ACELE ETMEYELİM YENİ TALPA YÖNETİCİLERİNE BİRAZ ZAMAN TANIYALIM TENKİD ETMEK YETMEZ BİZZAT ZİYARET EDEREK PROJELERİNİZİ VE ÖNERİLERİNİZİ YÜZ YÜZE SUNUN SİZLERDE İŞİN UCUN DAN TUTUN YAŞLI BİR AĞABEYİNİZ OLARAK SÖYLÜYORUM EMNİYETLİ UÇUŞLAR DİLİYORUM
havacılığımız büyük gelişme içinde!her şey süper!hedeeee hödööö...havacılığın, pilotluğun, uçucu personelin ne olduğu ile ilgili bir kanunuz var mı?yok...tıssssssssssssssssss!boş işlerle uğraşmaya devam edin.sonra da oturup ağlayın!aynı tas aynı hamam!
Bu otorite kelimesini fazla önemsiyormuşuz gibi geliyor. Sanki OTO-RİTE, yani otomatik adet/alışkı olarak algılasak daha doğru olacak. Daha Ab ülkelerinde bile uygulanmayan kuralları biz Türkiye'de uygulamaya koyuyoruz. Neredeyse tam puan alan pilotlara bile Level 4 işleniyor. Ama yabancı pilotlar Level 6 işlenmiş durumunda. Bir de "biz Türkler" ve "Yabancılar" demeden şu yabancıları da Türk pilotlarının girdiği sınava girmeye zorlasanız da, ak koyun-kara koyun belli olsa.
Burada yorum yapan,sektörün içinde çalışan bir sürü insan var.Herkes 'M.Flight Simülatör' yorumcusu değil.Üstelik M.Flight Simülatör'cüleri neden küçük görüyorsunuz?Siz kimsiniz ki başkasının yorumunu aşağılama yetkisini kendinizde buluyorsunuz?Siz yoruma bakınız,kişileri sınıflamak size kalmış birşey değil.Yoruma katılmıyorsanız bunu belirtip kendi görüşünüzü yazabilirsiniz,ama insanları sınıflayamazsınız.Saygılar.
BİZ SİZDEN; AVRUPA STANDARTLARINDA HAVA İŞ YASASI,PİLOTLAR KANUNU GİBİ KONULARDA SONUÇ BEKLİYORUZ.ARTIK NETİCE ALALIM.GÜNDEM İNGİLİZCE DEĞİL.ÖNCELİKLERİ VE OLMASI GEREKENLERİ MAGAZİNE VE SANSASYONA KURBAN ETMEYELİM.BAKIN O ZAMAN HERŞEY NASILDA DEĞİŞMEYE BAŞLIYOR.BUNLAR BAŞARILIRSA HER KESİM KENDİNE ÇEKİ DÜZEN VERMEK ZORUNDA KALIR.
BERABERLİK VE HUZUR İÇİNDE ÇALIŞAMADIKTAN SONRA HİÇ BİR HAKKIMIZI HUKUKUMUZU SAVUNACAK GÜCÜMÜZ KALMAZ.ELEŞTİRELER GÖREV BAŞINDA OLANLARI ZORLAR,MECBUR KILAR BAZI İŞLERİ YAPMALRI İÇİN..AMA KATKIDA DA BULUNURSANIZ DAHA ÇOK SESLİLİK OLUR DAHA ÇOK FİKİR ÇIKAR...DAHA ÇOK GÜÇLÜ OLURSUNUZ...KAZANIN ALTINI SÖNDÜRMEK İÇİN SU TAŞIYACAĞINIZA,ELİNİZE BALTA ALIP ODUN TOPLAYIN..BİR GÜN KESİLEN ODUN OLMAMAK İÇİN..SAYGILAR...
TALPA otorite diye yanlış kişilerle görüşmüş. Asıl otorite engin havacılık bilgilerini, tek kaynakları olan Microsoft Flight Simulator'dan edinen AirportHaber yorumcularıdır.
Lüzmsuz işler derneği TALPA. Kişiler değişiyor ama mantık değişmiyor. Gereksiz işlerle uğraşıyorlar. Uçuş süreleri, havacılık kanunu, yabancı pilot problemi ile uğraşsalar ya? Ama olmaz, sonra THY kızar. Ağırlıklı THY'de uçan/çalışan insanların THY alyhine bir çalışmaya girmesini beklemek saflık olur zaten...

Geçtiğimiz Ocak ayında TALPA'nın yeni başkanı seçilen Gürcan Mantı, SHGM'yi ziyaret etti.

Atatürk Havalimanı'nda düzenlenen TALPA 7. Olağan Genel Kurulu'nda 148 oy alarak başkanlık koltuğunu Muzaffer Özaçar'dan devralan Türk Hava Yolları (THY) A340 Tip Eğitim eski müdürü Gürcan Mantı, bugün yönetimi ile birlikte Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nü (SHGM) ziyaret etti.

TALPA'nın yeni yönetimi, SHGM'ye yaptığı ziyarette yeni yönetimin hedeflerini, pilot dil sınavlarını ve SHGM ile yapılacak işbirliği konularını ele aldı.

TALPA Başkanı Gürcan Mantı, daha sonra dil sınavlarının yapıldığı salonu ve sistemi inceledi.

TALPA'DAN OTORİTE'YE ZİYARET

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Misafir ~ 12 yıl önce

Borçlar kanununa tabi olan pilotların yeni yapılması gereken hava iş yasasına tabi olması yönünde gayretlerin oluşturulması Talpanın yapabileceği en önemli ve en iyi iş olur. Level 4 sınavına 2008 yılı sonrası lisans alanlarda 2008 yılı öncesi lisans alanlarla aynı zamanda girmelidir. Ayrımcılık olmamalıdır.Sana 2 yıl müsade ingilizceni geliştir ama sana 2 yıl müsade yok gibi olmamalıdır.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

boş konuşmak böyle birşey olsa gerek...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

ARKADAŞLAR ACELE ETMEYELİM YENİ TALPA YÖNETİCİLERİNE BİRAZ ZAMAN TANIYALIM TENKİD ETMEK YETMEZ BİZZAT ZİYARET EDEREK PROJELERİNİZİ VE ÖNERİLERİNİZİ YÜZ YÜZE SUNUN SİZLERDE İŞİN UCUN DAN TUTUN YAŞLI BİR AĞABEYİNİZ OLARAK SÖYLÜYORUM EMNİYETLİ UÇUŞLAR DİLİYORUM

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

havacılığımız büyük gelişme içinde!her şey süper!hedeeee hödööö...havacılığın, pilotluğun, uçucu personelin ne olduğu ile ilgili bir kanunuz var mı?yok...tıssssssssssssssssss!boş işlerle uğraşmaya devam edin.sonra da oturup ağlayın!aynı tas aynı hamam!

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Bu otorite kelimesini fazla önemsiyormuşuz gibi geliyor. Sanki OTO-RİTE, yani otomatik adet/alışkı olarak algılasak daha doğru olacak. Daha Ab ülkelerinde bile uygulanmayan kuralları biz Türkiye'de uygulamaya koyuyoruz. Neredeyse tam puan alan pilotlara bile Level 4 işleniyor. Ama yabancı pilotlar Level 6 işlenmiş durumunda. Bir de "biz Türkler" ve "Yabancılar" demeden şu yabancıları da Türk pilotlarının girdiği sınava girmeye zorlasanız da, ak koyun-kara koyun belli olsa.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Burada yorum yapan,sektörün içinde çalışan bir sürü insan var.Herkes 'M.Flight Simülatör' yorumcusu değil.Üstelik M.Flight Simülatör'cüleri neden küçük görüyorsunuz?Siz kimsiniz ki başkasının yorumunu aşağılama yetkisini kendinizde buluyorsunuz?Siz yoruma bakınız,kişileri sınıflamak size kalmış birşey değil.Yoruma katılmıyorsanız bunu belirtip kendi görüşünüzü yazabilirsiniz,ama insanları sınıflayamazsınız.Saygılar.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

BİZ SİZDEN; AVRUPA STANDARTLARINDA HAVA İŞ YASASI,PİLOTLAR KANUNU GİBİ KONULARDA SONUÇ BEKLİYORUZ.ARTIK NETİCE ALALIM.GÜNDEM İNGİLİZCE DEĞİL.ÖNCELİKLERİ VE OLMASI GEREKENLERİ MAGAZİNE VE SANSASYONA KURBAN ETMEYELİM.BAKIN O ZAMAN HERŞEY NASILDA DEĞİŞMEYE BAŞLIYOR.BUNLAR BAŞARILIRSA HER KESİM KENDİNE ÇEKİ DÜZEN VERMEK ZORUNDA KALIR.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

BERABERLİK VE HUZUR İÇİNDE ÇALIŞAMADIKTAN SONRA HİÇ BİR HAKKIMIZI HUKUKUMUZU SAVUNACAK GÜCÜMÜZ KALMAZ.ELEŞTİRELER GÖREV BAŞINDA OLANLARI ZORLAR,MECBUR KILAR BAZI İŞLERİ YAPMALRI İÇİN..AMA KATKIDA DA BULUNURSANIZ DAHA ÇOK SESLİLİK OLUR DAHA ÇOK FİKİR ÇIKAR...DAHA ÇOK GÜÇLÜ OLURSUNUZ...KAZANIN ALTINI SÖNDÜRMEK İÇİN SU TAŞIYACAĞINIZA,ELİNİZE BALTA ALIP ODUN TOPLAYIN..BİR GÜN KESİLEN ODUN OLMAMAK İÇİN..SAYGILAR...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

TALPA otorite diye yanlış kişilerle görüşmüş. Asıl otorite engin havacılık bilgilerini, tek kaynakları olan Microsoft Flight Simulator'dan edinen AirportHaber yorumcularıdır.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Lüzmsuz işler derneği TALPA. Kişiler değişiyor ama mantık değişmiyor. Gereksiz işlerle uğraşıyorlar. Uçuş süreleri, havacılık kanunu, yabancı pilot problemi ile uğraşsalar ya? Ama olmaz, sonra THY kızar. Ağırlıklı THY'de uçan/çalışan insanların THY alyhine bir çalışmaya girmesini beklemek saflık olur zaten...

TALPA'DAN OTORİTE'YE ZİYARET

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder