26 Şubat 2009, Perşembe 09:38:25

KENDİLERİ ÖLÜRKEN, GERİDE KALANLARA CAN VERDİLER...

Uçak üçe ayrıldı. Yılların deneyimiyle uçağı parçalanmadan indirmeyi başaran üç pilot ile 6 yolcu hayatını kaybetti. 6'sı ağır 84 kişi yaralandı. Uçağın kokpit ekibi yaptığı inişle, kırıma uğrayan uçakta can verirken geride kalanlara yeni bir hayat verdi...
  • Benim can kardeşim, şimdi kendi kanatlarıyla daha özgür belkide. Aslanım benim. C.A.
  • Öncelikle milletimizin başı sağolsun.Havalimanında çalışan bir kişi olarak pilotlarımızın olağanüstü bir iş başardığını kahramanlar gibi şehit olduklarını düşünüyorum.Hiç kimse bu kahramanlara çamur atamaz.Tarih yaptıkları kahramanlığı mutlaka yazacaktır.Ruhları şadolsun.Tüm milletimize sabır diliyorum
  • Bu sektörden biri olarak inanın acımın büyüklüğünü anlatamam...Mekanınz Cennet olsun..Gökyüzüne her baktığımızda sizi orda görüceğimizden eminim....
  • cok üzücü bi olay thy ailesının bı ferdı olarak cok üsüldüm.mekanlarınız cennet olsun

THY'ye ait İstanbul-Amsterdam seferini yapan TK 1951 sefer sayılı 2002 model Boeing 737-800 tipindeki  'Tekirdağ'' adlı uçak, dün sabah saat 08.22'de İstanbul Atatürk Havalimanı'ndan havalandı. Uçakta, 3 pilot 4 kabin görevlisiyle biri bebek 127  yolcu bulunuyordu. Yolculardan, 71'i Türk, 33'ü Hollanda, 1'i İngiliz, 4'ü de ABD vatandaşıydı.

Problemsiz bir uçuş gerçekleştiren uçak,  Schiphol Havalimanı'na inmek üzere alçalmaya başladı. Kaptan bu sırada arıza uyarısı vererek iniş için büyük pist istedi. Tekirdağ, görevlilerin ve çevrede bulunan görgü tanıklarının gözleri önünde pistin yaklaşık 500 metre uzağında çamurlu tarlaya çakıldı. Saat 11.50'de meydana gelen kazada, uçak gövde ve kuyruk bölümünden üçe ayrıldı. Parçalanan uçağın alev almaması ve bir  patlamanın meydana gelmemesi facianın boyutlarının büyümesini engelledi.

Kuleden uçağın inişini bekleyen görevliler iniş yapmaya çalışan diğer pilotlara 'inmeyin' uyarısında bulundu. Acil durum ilan edilen havalimanında zamana karşı yarış başladı. Kurtarma ekipleri, ambulanslar ve itfaiye araçları siren sesleri arasında uçağa ulaştı. Korkunç olaydan yara almadan kurtulan yolcuların bir bölümü olayın şokunu atlatamadan açık bölümlerden dışarı çıkmayı başardı.

KOLTUKLAR ARASINDA CAN PAZARI 

Kurtarma ekipleri uçağın içine girerek koltuklar arasında sıkışmış yolcuları çıkarmaya çalıştı. Korkunç kazada kokpit giren görevliler, Kaptan Pilot Hasan Tahsin Arısan (55), İkinci Kaptan Murat Sezer ve Pilot Olgay Özgür'ün cesedine ulaştı. Ancak üç pilotun cesedi saatler sonra kokpitten çıkarıldı. Kurtarma ekipleri yaralıları sedyeler ambulanslara ulaştırırken koltuklar arasında sıkışmış olan yaralı yolcuları çıkarabilmek için büyük mücadele verdiler. Görevliler uçağın içinden 6 yolcunun cansız bedenlerini buldu. Yaralı sayısı 6'sı ağır olmak üzere 84'e ulaştı. Kazaya, pilotların hayatını kaybetmelerine rağmen, 125 kişinin hayatını  kurtarmaları damga vurdu. Olayda Hava Kuvvetleri kökenli Kaptan Pilot Hasan Tahsin Arısan'ın uzun pilotluk geçmişi, otoyol ve yerleşim alanları yerine yumuşamış toprak alana iniş yapması facianın boyutunun büyümesini engelledi. 

KİMLİKLER BUGÜN AÇIKLANACAK

Ne var ki güne damgasını vuran bu acı olay sonrasında büyük bir bilgi sıkıntısı yaşandı. Gün boyu ölen sayısı, yaralı sayısı konusunda çelişkili bilgiler geldi. Bu süreç, ailelerin acısını büyüttü. Ölenlerden üçünün kokpit ekibi olduğu ancak saat 18.20 sıralarında açıklanırken ölen 6 yolcunun ismi belli olmadı.

Hollandalı yetkililer gün boyunca  3 ayrı basın toplantısı yapmasına rağmen, ölü ve yaralı sayısını ancak akşam netleştirdi. En son yapılan basın toplantısında, ölenlerin kimliklerin yarın (bugün) açıklanacağı duyuruldu. Yetkililer, 'Yolcu listesiyle yaralıların isimleri karşılaştırılacak. Ailelerle görüşeceğiz. Teşhisten sonra  ölenlerin kim olduğu netlik kazanacak' dedi.

Kaza, 2003'te Diyarbakır'da meydana gelen ve uçağın alev almasıyla 75 kişinin öldüğü faciayı anımsattı.

YAŞAMLARI KOKPİTTE SON BULDU

* Öğretmen pilot da olan Hasan Tahsin Arısan, Ankara'da doğdu. 1976 yılında Hava Harp Okulu'nu bitirerek aynı yıl uçuşa başladı. Türk Silahlı Kuvvetleri'nde 'uçuş öğretmeni' olarak 1996 yılına kadar görev yaptı. 'Birinci Ana Jet Üssü 112 Filo Komutanı' olarak 1996 yılında emekli oldu. Aynı yıl THY kadrosuna geçti. 10 bin saati Boeing uçağıyla olmak üzere 15 bin saat uçuş deneyimi var. F4 uçağıyla Türkiye'de en çok uçan pilotların başında geliyor.  Arısan evli ve 2 çocuk babasıydı.

* İkinci pilot Murat Sezer ise 1989 yılında Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu.

* Özel uçuş okulu mezunu olan Olgay Özgür ise 5 yıllık pilottu.

KENDİLERİ ÖLÜRKEN, GERİDE KALANLARA CAN VERDİLER...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Misafir ~ 8 yıl önce
Benim can kardeşim, şimdi kendi kanatlarıyla daha özgür belkide. Aslanım benim. C.A.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Öncelikle milletimizin başı sağolsun.Havalimanında çalışan bir kişi olarak pilotlarımızın olağanüstü bir iş başardığını kahramanlar gibi şehit olduklarını düşünüyorum.Hiç kimse bu kahramanlara çamur atamaz.Tarih yaptıkları kahramanlığı mutlaka yazacaktır.Ruhları şadolsun.Tüm milletimize sabır diliyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Bu sektörden biri olarak inanın acımın büyüklüğünü anlatamam...Mekanınz Cennet olsun..Gökyüzüne her baktığımızda sizi orda görüceğimizden eminim....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
cok üzücü bi olay thy ailesının bı ferdı olarak cok üsüldüm.mekanlarınız cennet olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000