30 Eylül 2011, Cuma 11:10:14

İKİNCİ PİLOTLARIN KAPTANLIK PLANI

Türk Hava Yolları’nda görev yapan ikinci pilotlar son dönemde özel havayollarına geçiyor. Kokpitteki ters göçün ardında ise ilginç ve bir o kadar önemli bir detay yatıyor. İşte ayrıntılar...
  • TK'ya girerken banamı sordun, ayaklarınız nazik biryerlerinize vurarak kosarken çil çil TL almak umuduyla yalakalık yaparken aklınız nerdeydi beyler. Atı alan üsküdarı gecti coktannn
  • ABD SİYASETİNDE YAHUDİ LOBİSİ NE İSE, TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDA DA YABANCI PİLOT LOBİSİ ODUR.
  • alttaki plan çok açık diye yazan arkadaşın yorumunu ve tk fo'su yorumunu oku bakalım...işte senin gibilerin içler acısı hali...hadi sana kolay gelsin
  • Tamamen haklisin arkadaşim. Sana katilmamak elde değil 2010 kasimda işe alinip takir takir maaşi ödenen yabanci kaptan efendimiz devletin amme hizmetinden faydalanmaktadir. Hala 2011 ekim olarak ucakbasi yapmamistir. Maasini takir takir alip , avrupadaki evinde yuce tanrisina şirkete ve onu işe alan manav ekibine zeval gelmemesi için dua etmekle meşguldur.
Türk Hava Yolları’nda son dönemlerde ikinci pilotlar arasında kaptanlık sorunu baş gösterdi. Farklı şirketlerden gelen ya da uçuş saatini Türk Hava Yolları’nda tamamlayan çok sayıda ikinci pilot, kaptanlık için sıra beklerken bazı nedenlerle ikinci pilotların kaptanlık hayalleri gerçekleşemiyor.
 
THY’de kaptan olabilmek için gerekli olan 4 bin 500 uçuş saati ve 6 yıl uçuş deneyimleri bulunmasına rağmen çok sayıda ikinci pilot, kaptan olma şansı bulamıyor. Bunun önündeki en büyük engellerden biri de THY kokpitini adeta işgal eden yabancı pilotlar ve THY’deki ‘sinyorite’ ( kıdem sıralaması) uygulaması gösteriliyor.
THY’deki sinyoreti uygulamasından en çok, uçuş saatini doldurduktan sonra THY’ye geçen ikinci pilotlar etkileniyor. Uçuş saati ve yılını doldurmalarına rağmen THY’deki kıdem sıralamasında oldukça gerilerde bulunan ikinci pilotlar, yıllarca bekletilmek zorunda kalıyor.
 
Ancak bazı pilotlar beklemek yerine farklı havayolu şirketlerinde sol koltuğa oturma şansı buluyor. Son olarak THY’de görev yapan 8 ikinci pilotun Pegasus Havayolları’na geçtiği kaydedildi. THY’de 6-7 bin saati dolmasına rağmen kaptan olamayan First Officer’ler(ikinci pilot), hem özel sektörde kısa süre sonra kaptan koltuğuna oturabiliyor hem de daha yüksek maaş alma şansı yakalıyor.
 
Örneğin Pegasus Havayolları, ikinci pilotlarına 3 bin 400 Euro maaşın yanı sıra 3 bin TL uçuş tazminatı veriyor. Bir ikinci pilotun THY’de eline aylık 10-11 bin civarı para geçiyor. İkinci pilot, özel sektöre geçerek hem THY’den çok para kazanıyor hem de uçuş saatini doldurduğu an sinyorite beklemeden kaptan olabiliyor. Pilotlara en yüksek maaş veren özel havayolu şirketi olan Pegasus Havayolları’nda kaptan pilotlar 5 bin euro maaşa ek olarak 5 bin TL uçuş tazminatı alıyor. Diğer havayolu şirketlerinde de bu rakamlar kaptan pilotlar için 7-8 bin euro civarında oluyor.

©AirportHaber Özel
İKİNCİ PİLOTLARIN KAPTANLIK PLANI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (41)

Misafir ~ 5 yıl önce
TK'ya girerken banamı sordun, ayaklarınız nazik biryerlerinize vurarak kosarken çil çil TL almak umuduyla yalakalık yaparken aklınız nerdeydi beyler. Atı alan üsküdarı gecti coktannn

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
ABD SİYASETİNDE YAHUDİ LOBİSİ NE İSE, TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDA DA YABANCI PİLOT LOBİSİ ODUR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
alttaki plan çok açık diye yazan arkadaşın yorumunu ve tk fo'su yorumunu oku bakalım...işte senin gibilerin içler acısı hali...hadi sana kolay gelsin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Tamamen haklisin arkadaşim. Sana katilmamak elde değil 2010 kasimda işe alinip takir takir maaşi ödenen yabanci kaptan efendimiz devletin amme hizmetinden faydalanmaktadir. Hala 2011 ekim olarak ucakbasi yapmamistir. Maasini takir takir alip , avrupadaki evinde yuce tanrisina şirkete ve onu işe alan manav ekibine zeval gelmemesi için dua etmekle meşguldur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000