04 Haziran 2008, Çarşamba 07:45:35

Havayollarına tasarruf çağrısı

Bu yıl İstanbul'da gerçekleşen havayolu endüstrisinin en prestijli toplantısı sayılan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) 64. Yıllık Genel Kurulu, dün sona erdi.
  • Filo'nun yenilenmesi ve homojen uçak tiplerinin kullanimi bakim giderlerinde tasarruf saglayabilir. Yeni jenerasyon uçaklar ayni zamanda daha az yakit harciyor ve daha az CO2 yayarak daha az gurultu kirliligi yaratiyor (ki havacilikta çevre ile ilgili sinirlamalar AB'de basladi bile. Bizde de baslayacaktir.) Bunun yani sira, bazi avrupa bazli havayollari pilotlarini saat uzerinden degil, o hat uzerinden ucretlendiriyor. Yani erken de inse, geç de inse ayni parayi kazaniyor. En çok maliyet yaratanlardan biri de yakit miktarini etkileyen uçus planlari...

Bu yıl İstanbul'da gerçekleşen havayolu endüstrisinin en prestijli toplantısı sayılan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) 64. Yıllık Genel Kurulu, dün sona erdi. Dünyanın dört bir yanından bine yakın üst düzey havayolu yöneticisinin katıldığı toplantı sonunda havayolu çalışanlarına sektörün içinde bulunduğu zor durumdan dolayı tasarruf yapın çağrısı yapıldı. THY'nin ev sahipliğinde gerçekleşen zirvenin kapanışının ardından, Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil ile IATA Genel Direktörü ve CEO'su Giovanni Bisignani, birlikte basın toplantısı düzenledi. Petrol fiyatlarındaki artışın kendilerini zor duruma düşürdüğünü ve sektörü bir fırtınanın beklediğini kaydeden Bisignani, "Maliyetlerimiz daha önce olmadığı kadar arttı. Eğer hükümetlerle, çalışanlarla, diğer şirketlerle bir ortaklık kurmazsak ve sektördeki krizin tam olarak anlaşılmasını sağlamazsak, o zaman başarılı olamayız. Sektörde çalışan 30 milyon insan maliyet tasarrufu yapmak zorunda" dedi.

Havayollarına tasarruf çağrısı

Facebook Yorum

Yorumlar

Air ~ 9 yıl önce
Filo'nun yenilenmesi ve homojen uçak tiplerinin kullanimi bakim giderlerinde tasarruf saglayabilir. Yeni jenerasyon uçaklar ayni zamanda daha az yakit harciyor ve daha az CO2 yayarak daha az gurultu kirliligi yaratiyor (ki havacilikta çevre ile ilgili sinirlamalar AB'de basladi bile. Bizde de baslayacaktir.) Bunun yani sira, bazi avrupa bazli havayollari pilotlarini saat uzerinden degil, o hat uzerinden ucretlendiriyor. Yani erken de inse, geç de inse ayni parayi kazaniyor. En çok maliyet yaratanlardan biri de yakit miktarini etkileyen uçus planlari...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000