18 Şubat 2010, Perşembe 08:45:44

"Bursa Havaalanı'nı da unutmayalım!"

Bursa Hakimiyet Gazetesi yazarlarından Mustafa Özdal, diğer bir çok yazar gibi Yenişehir Havaalanı'nı köşesine taşımış. İşte Özdal'ın o yazısı...
  • İktidarlar halklarının yararına projeler sunmak ve hayatı onlar için kolaylaştırmakla mükelleftirler. Halk Develti için, Devlet te halkı için vardır.Bunu siyasi problem haline getirmek son derece yanlıştır.Yunuseli Havalanı 2000 mt lik bir uygun pist haline getirilirse Atatürk ve Sabiha Gökçen Havaalanlarıda rahatlaycaktır.Bursalılarda sefillik çekmekten, zaman ve para kaybetmekten kurtulacaklardır. 2.5 milyonluk turizm ve sanayi şehrini artık ne kadar görmezden gelebiliriz.
  • Havalanı yapılırken dikkat edilmesi gereken önemli bir kac noktayı yazmak isterim = SİS, GÖÇMEN KUŞLARIN ROTALARI, YAN RÜZGAR. Yenişehir havalanı Eylül ve Nisan ayı arası süreli sislidir, Mart ortaları ile NEylül arsı sürelki leylekerin konakladıgı bir alandır.En az 300 leylegi sürekli hava alanında görebilrisiniz. Bu gelip görebilirsiniz.Sürekli yan rüzgar olan bir alandır.Meteorlojidendan bunu isttatiki olarak alabilirsiniz.Ucak akazalarının % 80 iniş ve kalkışta olur.Havalanı şehre 60 km olup çift şeritli gidiş geliş yolunun güzergahında köyler oldugu için hız sınır 50 km dir. Ucak saatlerinde sürekşli radar mevcuttur.Yol parasından fazlasını trafik cezası olarak vermeye hazır olun.Ve bundan sonrada hava alanı yakın dey
  • adim basi her yere havaalani olmaz.. arkadas dogru söylüyor..
  • peki, bu havaalanını özel bir şirket çalıştırmak istese, mümkünmü?

Bursa’da son günlerin en tartışmalı konularından biri olan Yenişehir Havaalanı’nın seferlere kapatılması kararı kuşkusuz kabul edilemez…

Hele hele,  turizm atağına hazırlanan bir kentin, zaten kısıtlı olan hava ulaşımını yok edecek bir karar ise sözünü ettiğimiz…

Ancak Bursa kamuoyu, Yenişehir’e odaklanmışken, atıl durumdaki Bursa Havaalanı’nı ıskalamaması gerekir…

Bilenler bilir; bundan yaklaşık 15-20 yıl önce, Bursa Havaalanı’nda 16 uçak şirketi faaliyette bulunuyordu…

Şu anda Yenişehir’e uçak şirketi bulunamazken, dudak uçuklatan bir rakam değil mi?

Üstelik aralarında, Hüseyin Özdilek ve Erol Evcil gibi ünlü işadamlarının bulunduğu bir grup işadamı, kendilerine ait uçaklarını, Bursa Havaalanı’ndaki hangarlara park ediyordu…

Dahası, İstanbul’dan tek motorlu ve pervaneli uçaklarla günü birlik tura gelen Onno Tunç ve  Korhan Abay gibi ünlüler bu kentte sıkı bağlar kurmuşlardı…

Acı bir anı ama hatırlatalım; Onna Tunç’u,  bir Bursa gezisinden dönüşünde, uçak kazası sonrası kaybetmiştik…

Şimdi soruyorum:

Bursa’nın havacılık ve hava ulaşımı konusundaki sıkıntısının aşılması için artık strateji değiştirmesi gerekmiyor mu?

Kuşkusuz, Yenişehir Havaalanı’nı hizmet etmeye devam etmeli…

Ancak Bursa Havaalanı, hem Türk Hava Kurumu, hem Işıklar Askeri Lisesi ve hem de uçak sahibi Bursalı şirketler ile  Bursa’ya sefer düzenlemeyi planlayan küçük uçaklara hizmet verecek havacılık şirketleri için biçilmiş kaftan...

Çünkü Bursa Havaalanı’nın 1.200 metrelik pisti, yüz kişiye kadar koltuk kapasiteli turboprop tipi (pervaneli jet) uçakların iniş ve kalkışına uygundur.

Koltuk sayısı 100 kişiyi aşarsa işte o zaman o uçaklar ancak Yenişehir’e inebilir.

Zaten görerek iniş (VOR veya ILS gibi otopilot sistemi olmaksızın) için, ancak bu uçaklar müsait bir pist yapısına sahiptir…

Bu arada,  havacılık çevrelerine danıştık ve şu sonucu elde ettik:

Gerek Hürriyet çevresindeki yapılaşma, gerekse pist doğrultusunda Bulunan BUTTİM gibi yüksek binalar bir sorun teşkil etmez…

Mustafa ÖZDAL
BURSA HAKİMİYET

"Bursa Havaalanı'nı da unutmayalım!"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Misafir ~ 7 yıl önce
İktidarlar halklarının yararına projeler sunmak ve hayatı onlar için kolaylaştırmakla mükelleftirler. Halk Develti için, Devlet te halkı için vardır.Bunu siyasi problem haline getirmek son derece yanlıştır.Yunuseli Havalanı 2000 mt lik bir uygun pist haline getirilirse Atatürk ve Sabiha Gökçen Havaalanlarıda rahatlaycaktır.Bursalılarda sefillik çekmekten, zaman ve para kaybetmekten kurtulacaklardır. 2.5 milyonluk turizm ve sanayi şehrini artık ne kadar görmezden gelebiliriz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Havalanı yapılırken dikkat edilmesi gereken önemli bir kac noktayı yazmak isterim = SİS, GÖÇMEN KUŞLARIN ROTALARI, YAN RÜZGAR. Yenişehir havalanı Eylül ve Nisan ayı arası süreli sislidir, Mart ortaları ile NEylül arsı sürelki leylekerin konakladıgı bir alandır.En az 300 leylegi sürekli hava alanında görebilrisiniz. Bu gelip görebilirsiniz.Sürekli yan rüzgar olan bir alandır.Meteorlojidendan bunu isttatiki olarak alabilirsiniz.Ucak akazalarının % 80 iniş ve kalkışta olur.Havalanı şehre 60 km olup çift şeritli gidiş geliş yolunun güzergahında köyler oldugu için hız sınır 50 km dir. Ucak saatlerinde sürekşli radar mevcuttur.Yol parasından fazlasını trafik cezası olarak vermeye hazır olun.Ve bundan sonrada hava alanı yakın dey

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
adim basi her yere havaalani olmaz.. arkadas dogru söylüyor..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
peki, bu havaalanını özel bir şirket çalıştırmak istese, mümkünmü?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000