Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Boeing 737 serisi bazı uçaklardaki çatlak kontrolünün yapılma aralığının 20 bin uçuş saatinde yapılmasının zorunlu olduğunu bildirdi.
SHGM, 2008 yılında yayımlanan 11-04 numaralı AD(Uçuşa Elverişlilik Direktifi)'nin ilk uygulama süresine ilişkin genelge yayımladı, Boeing’in 737-300/400/500 tipi uçakların ön giriş ve servis kapılarının alt ve üst menteşelerinin çatlak kontrolünün 40 bin uçuş sonra olan süresini 20 bine indirdiğini hatırlattı.
Bu değişiklikte, güncel raporların ve bazı uçakların ön servis kapısında tespit edilen çatlakların etkili olduğu kaydedildi.
SHGM, tüm Boeing 737-300/400/500 işleticilerinin şayet uygulanmadı ise gerekli uçağın 20 bin uçuşu veya servis bülten revizyon tarihi itibariyle 3 bin uçuş sonrası (hangisi önce gelirse) uygulatmasını, uygulama sonuçlarını rapor halinde SHGM’ye iletmesi istedi.
Yorumlar Tüm Yorumlar (5)