AirportHaber Genel Koordinatörü Ali Kıdık, geçtiğimiz günlerde üçüncüsü tamamlanan Isparta kazasının bilirkişi raporunu köşesine taşıdı. İşte Kıdık'ın bu haftaki yazısı...
Isparta'nın Keçiborlu ilçesine bağlı Türbetepe yakınlarında bundan 5 sene evvel Türk sivil havacılığı için kara bir gün yaşandı. World Focus Havayolları'na ait İstanbul-Isparta uçağı, inişe geçtiği sırada kırıma uğramış ve 50 yolcusu ile 7 mürettebattan kurtulan olmamıştı.
Elim kazanın üzerinden 5 yılı aşkın bir süre geçti ve üçüncü bilirkişi raporu da geçtiğimiz günlerde tabir yerindeyse evlere şenlik bir şekilde tamamlandı.
AirportHaber Genel koordinatörü Ali Kıdık, bu haftaki köşe yazısını, ulusal medyanın da gündeminden düşmeyen bilirkişi raporuyla ilgili yazdı.
Bilirkişi raporunda çok kem küm cümleler var...
Yeni bilirkişi raporu evlere şenlik. Kimler, nasıl olarak bu raporun içinde, görüyoruz ve göreceğiz...
Bilir kişi raporunda "Asli Kusurlu, Tali Kusurlu ve Kusursuz" şeklinde sınıflandırma yapılmış. SHGM kusursuz ama sözleşmeyi yapan tali kusurlu...
Kimse şunun mantığını anlatamaz sanırım. Bu uçağın mutlak hakimi pilotlar ise çalışmayan bir cihazla ve bu çalışmayan cihaz "no go" (bu uçak uçmaz) dedikleri bulguyla pilotlar tarafından nasıl uçuruldu?
Yorumlar