23 Mart 2009, Pazartesi 09:08:21

UÇAK TEPE TAKLAK OLDU!

Uluslararası taşımacılık yapan FedEx'e ait MD-11 tipi bir kargo uçağı Japonya'nın başkenti Tokyo'daki Narita Havaalanı'nda düştü. Uçağı ters döndüğü feci kazada 2 kişi hayatını kaybetti.
  • uçak palyeyi yukarıda yapmış.irtifa kaybetbetmek için burnu fazla verince önce burun iniş takımı yere temas etmiş ve pogo ya girmiş muhtemel yan rüzgar da yana yatmasına etki etmiş gibi görünüyor
  • 1997 yılında new jerseyde fedex md11 uçağı de bu şeilde düşmüştü Bu ucak bouncey yapmış sonra dengesi boulmuş. Aynısı ew jerseydede yaşanmıştı oda bouncey yapmış aynı şekilde kanadını çarpmıştı. Dunyanın üretilen en güzel uçağı. 200 adet üretilmiş şu güne kadar kaza yapan 11 nci tayyare . Dikkat edin kaza yapan uçaklar overlood olmuş tayyaerelerdi. Chine air md11 gibi
  • uzmanlarımız gene yorumlamaya başlamış......... yazık...........yurdumun yarısı havacılık uzmanı, pilot vb..... de kimsenin haberi yokmuş...
  • NARİTA havaalanı yetkilileri, 2000 feet, yaklaşık 600 m de güçlü bir wind shear olabileceğini, esen rüzgarın(hamleli rüzgar-gust ) şeklinde olduğu ve saatte 72km hızla (45miles) çevrede etkili olduğunu gözlemlemişler. Bu arada NTSB, kazada adı geçen MD-11 uçağının güçlü ve çok miktarda yanıcı sıvılar taşıdığını belirtiyor ve şuna dikkati çekiyorlar, uçak içinde de kuvvetle muhtemel bir yangın çıkmış olabilir. Bu bir meteorolojik etkenli kaza da olabilir veya Tehlikeli Maddeler Kazası da olabilir. Bunu Kara Kutu çözecek. DGRTRAINER63 Saygılarımla
  • Sayin Arkadaslar. Dünya haberlerini iyicene okursaniz ucak cok siddetli rüzgara kapildi inis sirasinda .Size 1999 Senesindeki Mandarin Havayollarini hatirlatiyim . Hongkong da ayni sekilde Kaza Olmustu ve yine MD 11 ucak i .Narita Havalimaninda 72 KM Hiz olarak Rüzgar vardi. Herkese Hayirli Günler dilerim.
  • Uçak dikey olarak kontrol edilememesine rağmen yatay olarak kontrol altında.Ancak bu tarz büyük uçaklarda,Kumandaya çok net tepkiler alamıyorsunuz maalesef.Uçak momentumla,ve belkide o çarpma ile ağırlık merkezinin de sola kaymasıyla sola bir yatışa geçmiş.Eminim pilotlarda uçağı düzeltmek adına sağa aileron ermişlerdir ancak,aileronların gücü kısa sürede bu ağır kuşu çevirmeye yetmemiş ve maalesef uçak sol kanadını ve haliyle yakıt tankını yere kaptırmış.Sonrası ise malum. VREF hızını çok iyi kontrol etmek lazım.Rüzgar düzeltmesini gusting varsa,onuda kapsıyacak şekilde bulmak ve uçuşta uygulamak lazım.Pilot gaz açsaydı,muhtemelen uçak tırmanma eğilimine geçecek ve pozitif iniş ihlal olucağından pas geçilecekti.Geçmiş olsun.
  • artık lütfen thy de oldugu gibi uzmanlar acklama yapmadan,kaptan dahi olsanız acıklama yapmayın.ölen kaptanlara saygısızlık.tıpkı amsterdam ekibine yapılan saygısızlık gıbı.kargo bıle olsa apmayın.lütfencrew
  • Arkadaşlar,önce bir düzeltme yapayım 10:37 de yazan arkadaşa.Hiç bir uçakta reverser otomatik açılmaz,tamamen pilotun insiyatifindedir.İzlediğim videoda,uçağın pitch açısı çok olmasına rağmen,uçak çok yüksek varyo ile yere yaklaşıyor.Bunun tek bir açıklaması var,o da uçak ya VREF hızını yanlış hesapladı,ya bu hızın altına indi,yada hıza rüzgar düzeltmesini eklemedi.Bu düşük süratlen,istediğin kadar palye yap,uçak sert oturur.Burada da uçak sert oturmuş,ve o düşük süratine rağmen pistte sekmiş,ve maalesef ya stall sınırına kadar düşmüş hız yada stall olmuş ve pilotların uçağa müdahale şansı kalmamış.DEVAMI ÖTEKİ MESAJIMDA.
  • İlk palyede yaptığı hatadan sonra Go-Around yapmayı kendine yakıştıramamış anlaşılan pilot arkadaş !
  • Yavv dostlar her olayda yorum yapan, şöyle olmuştur böyle olmuştur diyen bi sürü havacılık profösörü nereye kayboldu.Kimse yokmu bu kazanın sebebi hakkında biraz bilgi verebilecek olan.

FedEx'e ait MD-11 tipi kargo uçağı bugün yerel saatle 06:50'da Narita Havaalanı'na indiği sırada yere çarparak alevler içinde kaldı. Uçaktaki kaptan pilot (54) ve first officer'ın (49) kazada yaşamlarını yitirdikleri açıklandı.

MD-11 tipi uçağın, düzenli seferleri doğrulutusunda Çin'in Guangzhou kentinden geldiği kaydedildi.

Gün içinde ABD'nin Montana eyaletinde de tek motorlu bir uçak düşmüş ve çocukların da bulunduğu uçaktaki 17 kişi ölmüştü.

İşte feci kazanın hemen sonrasında çekilen o görüntüler:

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

FedEx

©AirportHaber.com

UÇAK TEPE TAKLAK OLDU!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Misafir ~ 10 yıl önce
uçak palyeyi yukarıda yapmış.irtifa kaybetbetmek için burnu fazla verince önce burun iniş takımı yere temas etmiş ve pogo ya girmiş muhtemel yan rüzgar da yana yatmasına etki etmiş gibi görünüyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
1997 yılında new jerseyde fedex md11 uçağı de bu şeilde düşmüştü Bu ucak bouncey yapmış sonra dengesi boulmuş. Aynısı ew jerseydede yaşanmıştı oda bouncey yapmış aynı şekilde kanadını çarpmıştı. Dunyanın üretilen en güzel uçağı. 200 adet üretilmiş şu güne kadar kaza yapan 11 nci tayyare . Dikkat edin kaza yapan uçaklar overlood olmuş tayyaerelerdi. Chine air md11 gibi

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
uzmanlarımız gene yorumlamaya başlamış......... yazık...........yurdumun yarısı havacılık uzmanı, pilot vb..... de kimsenin haberi yokmuş...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
NARİTA havaalanı yetkilileri, 2000 feet, yaklaşık 600 m de güçlü bir wind shear olabileceğini, esen rüzgarın(hamleli rüzgar-gust ) şeklinde olduğu ve saatte 72km hızla (45miles) çevrede etkili olduğunu gözlemlemişler. Bu arada NTSB, kazada adı geçen MD-11 uçağının güçlü ve çok miktarda yanıcı sıvılar taşıdığını belirtiyor ve şuna dikkati çekiyorlar, uçak içinde de kuvvetle muhtemel bir yangın çıkmış olabilir. Bu bir meteorolojik etkenli kaza da olabilir veya Tehlikeli Maddeler Kazası da olabilir. Bunu Kara Kutu çözecek. DGRTRAINER63 Saygılarımla

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
Sayin Arkadaslar. Dünya haberlerini iyicene okursaniz ucak cok siddetli rüzgara kapildi inis sirasinda .Size 1999 Senesindeki Mandarin Havayollarini hatirlatiyim . Hongkong da ayni sekilde Kaza Olmustu ve yine MD 11 ucak i .Narita Havalimaninda 72 KM Hiz olarak Rüzgar vardi. Herkese Hayirli Günler dilerim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
Uçak dikey olarak kontrol edilememesine rağmen yatay olarak kontrol altında.Ancak bu tarz büyük uçaklarda,Kumandaya çok net tepkiler alamıyorsunuz maalesef.Uçak momentumla,ve belkide o çarpma ile ağırlık merkezinin de sola kaymasıyla sola bir yatışa geçmiş.Eminim pilotlarda uçağı düzeltmek adına sağa aileron ermişlerdir ancak,aileronların gücü kısa sürede bu ağır kuşu çevirmeye yetmemiş ve maalesef uçak sol kanadını ve haliyle yakıt tankını yere kaptırmış.Sonrası ise malum. VREF hızını çok iyi kontrol etmek lazım.Rüzgar düzeltmesini gusting varsa,onuda kapsıyacak şekilde bulmak ve uçuşta uygulamak lazım.Pilot gaz açsaydı,muhtemelen uçak tırmanma eğilimine geçecek ve pozitif iniş ihlal olucağından pas geçilecekti.Geçmiş olsun.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
artık lütfen thy de oldugu gibi uzmanlar acklama yapmadan,kaptan dahi olsanız acıklama yapmayın.ölen kaptanlara saygısızlık.tıpkı amsterdam ekibine yapılan saygısızlık gıbı.kargo bıle olsa apmayın.lütfencrew

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
Arkadaşlar,önce bir düzeltme yapayım 10:37 de yazan arkadaşa.Hiç bir uçakta reverser otomatik açılmaz,tamamen pilotun insiyatifindedir.İzlediğim videoda,uçağın pitch açısı çok olmasına rağmen,uçak çok yüksek varyo ile yere yaklaşıyor.Bunun tek bir açıklaması var,o da uçak ya VREF hızını yanlış hesapladı,ya bu hızın altına indi,yada hıza rüzgar düzeltmesini eklemedi.Bu düşük süratlen,istediğin kadar palye yap,uçak sert oturur.Burada da uçak sert oturmuş,ve o düşük süratine rağmen pistte sekmiş,ve maalesef ya stall sınırına kadar düşmüş hız yada stall olmuş ve pilotların uçağa müdahale şansı kalmamış.DEVAMI ÖTEKİ MESAJIMDA.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
İlk palyede yaptığı hatadan sonra Go-Around yapmayı kendine yakıştıramamış anlaşılan pilot arkadaş !

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 10 yıl önce
Yavv dostlar her olayda yorum yapan, şöyle olmuştur böyle olmuştur diyen bi sürü havacılık profösörü nereye kayboldu.Kimse yokmu bu kazanın sebebi hakkında biraz bilgi verebilecek olan.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000