28 Ağustos 2009, Cuma 09:29:23

Pistte duramayan uçak, okyanusa dalıyordu!

Atlantik Okyanusu’nda bulunan Guadeloupe Adası’ndaki St. Barts Havaalanı’na inişe gecen küçük bir yolcu uçağı piste geç teker koyunca pistte tutunamadı ve az kalsın okyanusa uçuyordu.
  • Ucakların yaklsama hızları genellıkle Stall suratının 1.3 katıdır.Burada pılot arkadas yaklasmaya hızlı basladıgı ve onundekı manıa dolayısıyla dalısa gectıgı ıcın hızını kontrol edemedı.Bu cıft motorlu pıston ucakta spoıler gıbı ucagı yavaslatıcı ve lıft tahrıp edıcı donanım olmadıgı ıcın dalıs sırasında suratı arttı flare mesafesını de uzattı.Flare da surat oldurmek ısterken touch down noktasını overshoot ettı.Acemıce hesaplanmamıs bır yaklasmanın sonunda go around tercıhı en dogru karar olmalı ıdı.zaten go around yapacak yakıtı yok ıdıyse ucması yasal da degıldır.Alternate aerodrome uzerınde bıle 30 dakıka 1500 feet de holdıng yapmasını gerektırecek fuel e sahıp olmalı ıdı
  • Go around karari belki de yakiti kritik oldugu icin veremedi,bilmiyoruz. Ancak yaklasmasi da biraz hizli gibi geldi bana ilk basta fakat sonradan farkettim ki kuvvetli bir crosswind var,yani hizli gelmesi gerekiyor ama gec teker koydugu icin pistin sonunda burnu cakti. Gecmis olsun ne diyelim. Herkese kazasiz belasiz ucuslar.
  • bi kere bende fs oynarken aynı durumla karşılaşmıştım ama ben okadar şanslı değildim :)
  • hahaa.. yolcular nasıl go-around kararı verecekmiş? ne geyiksiniz be abicim ya :))))))
  • görünen o ki pilotun veya yolcuların go-around kararı alması gerekliydi..
  • Yakıt durumu yeterliyse , Pilot'un Go-Around kararı alması gerekirdi.
  • Pistin Kodu TFFJ inilmesi en zor pistlerden birisiymiş arkadaslar ... Ama bana kalırsa arkadasın söylediği gibi go around kararı vermesi gerekiyordu Saygılar ...
  • Yakıt hesabını bilmiyoruz ama bir ihtimâldir ki pilotun o aşamada Go-Around kararı alması gerekmez miydi..
  • zaten video da o tepeden çekilmiş gibi zor pist...
  • BANA GÖRE PİSTTİN KONUMUDA YANLIŞ YERDE.ÇÜNKİ HEMEN İNİŞ TARAFINDAN BİR TEPECİK VAR.BU UÇAKLARIN İNİŞİNİ ZORA SOKAR VE NİTEKİM ZOR BİNİŞ OLMUŞ VE KAZA MEYDANA GELMİŞ.PİLOTUNDA PİSTTE GEÇ TEKER KOYMASINDAN KAYNAKLANAN BİR SORUNDA VAR.AMA UCUZ ATLATILMIŞ BİR OLAY. SYGLR

Görüntülerde; pilotun piste geç teker koyması sonucu büyük bir tehlike atlatıldığı görülüyor. Pistte tutunamayan uçak okyanusun serin sularına yalnızca metreler kala kum havuzunda durabiliyor.

İşte amatör kamera tarafından saniye saniye kaydedilen o an:

Pistte duramayan uçak, okyanusa dalıyordu!

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Misafir ~ 15 yıl önce
Ucakların yaklsama hızları genellıkle Stall suratının 1.3 katıdır.Burada pılot arkadas yaklasmaya hızlı basladıgı ve onundekı manıa dolayısıyla dalısa gectıgı ıcın hızını kontrol edemedı.Bu cıft motorlu pıston ucakta spoıler gıbı ucagı yavaslatıcı ve lıft tahrıp edıcı donanım olmadıgı ıcın dalıs sırasında suratı arttı flare mesafesını de uzattı.Flare da surat oldurmek ısterken touch down noktasını overshoot ettı.Acemıce hesaplanmamıs bır yaklasmanın sonunda go around tercıhı en dogru karar olmalı ıdı.zaten go around yapacak yakıtı yok ıdıyse ucması yasal da degıldır.Alternate aerodrome uzerınde bıle 30 dakıka 1500 feet de holdıng yapmasını gerektırecek fuel e sahıp olmalı ıdı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Go around karari belki de yakiti kritik oldugu icin veremedi,bilmiyoruz. Ancak yaklasmasi da biraz hizli gibi geldi bana ilk basta fakat sonradan farkettim ki kuvvetli bir crosswind var,yani hizli gelmesi gerekiyor ama gec teker koydugu icin pistin sonunda burnu cakti. Gecmis olsun ne diyelim. Herkese kazasiz belasiz ucuslar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
bi kere bende fs oynarken aynı durumla karşılaşmıştım ama ben okadar şanslı değildim :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
hahaa.. yolcular nasıl go-around kararı verecekmiş? ne geyiksiniz be abicim ya :))))))

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
görünen o ki pilotun veya yolcuların go-around kararı alması gerekliydi..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Yakıt durumu yeterliyse , Pilot'un Go-Around kararı alması gerekirdi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Pistin Kodu TFFJ inilmesi en zor pistlerden birisiymiş arkadaslar ... Ama bana kalırsa arkadasın söylediği gibi go around kararı vermesi gerekiyordu Saygılar ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
Yakıt hesabını bilmiyoruz ama bir ihtimâldir ki pilotun o aşamada Go-Around kararı alması gerekmez miydi..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
zaten video da o tepeden çekilmiş gibi zor pist...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 15 yıl önce
BANA GÖRE PİSTTİN KONUMUDA YANLIŞ YERDE.ÇÜNKİ HEMEN İNİŞ TARAFINDAN BİR TEPECİK VAR.BU UÇAKLARIN İNİŞİNİ ZORA SOKAR VE NİTEKİM ZOR BİNİŞ OLMUŞ VE KAZA MEYDANA GELMİŞ.PİLOTUNDA PİSTTE GEÇ TEKER KOYMASINDAN KAYNAKLANAN BİR SORUNDA VAR.AMA UCUZ ATLATILMIŞ BİR OLAY. SYGLR

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000