18 Kasım 2012, Pazar 16:41:26

PİLOTLARLA İLGİLİ BU ARAŞTIRMA ÇOK KONUŞULUR!

Avrupa'da görev yapan her üç pilottan birinin uçuş esnasında en az bir kez uyukladığı, her 10 pilottan dokuzunun da fazla yorgun olduğu belirtildi.

pilotlara ve kabin ekibine karşı şu başlık altında bile hala giydirmeye çalışanlar var yahu. nereden geliyor bu nefret? yazık vallahi, adamın dediğine bakar mısınız, "allahtan yabancı pilotlar geldi de can güvenliği içinde uçaklara binebiliyoruz" diyor. belli ki sektörün içinde bu arkadaş. kusura bakmayın da, ne kadar kasarsanız kasın, bir pilot kadar para alamayacaksınız, bir pilot kadar saygı göremeyeceksiniz. anca buralardan bir şeyler karalarsınız.
aylık uçuş limiti hala 110 saat (rev.5) senin part a şirket olarak limitlemiş olabilir . shgm talimatı 110 saat der. lisansa bir şey olmaz. gel bize bak 110 saat nasıl uçulur gör.
Pilot fatigue can kill ! www.dead-tired.eu
Bu işi bilmiyor alırsın abicim yabancı pilotu,düşürürsün saatleri...(!)
eee o kadar parayı cebe indirip hala ağlıyorsunuz..gidin o zaman limon satın
Acaba hangi şirketin OM Part A'sında yazıyor bu? Dosdoğru uyuyun mu diyor yoksa dinlenin mi diyor? Uyuyun diyorsa ne kadar uyuyun diyor? Dinlenin diyorsa ne kadar dinlenin diyor? Birşeyleri anlatırken bence daha dikkatli olunmalı ki yanlış anlaşılıp değerlendirilmesin. Sonra o hak da elden gider böylece yazılı olan bir dayanak kalmaz!
ilk 2. yorum yapan arkadaş nerde uçuyo 110 saat anlamadım ben, bilmiyorumda aylık limit 100 yıllık 1000 saat sıırlaması arttımı? eğer 110 saat uçuyosan bunu kimseye söyleme lisansını alırlar elinden, yada logbook hesaplamanı doğru yap :))
Merhabalar, SHGM; Havayolu Şirketlerinin istediği gibi kanunları değiştirmektedir. Pilotlarımızın Bence uçuş esnasında aldıkları radyasyonu ve sürekli kapalı kalmayı uçuş dışında kalan zamanlarında çok çok iyi değerlendirerek ve ayrıca profesyonel destek alarak atlatmalılar. Yoksa ilerde karşılarına maalesef amansız hastalıklar çıkabilmekte. Bunun sebeplerinden birisi de zamanında uyumak gerektiği. Biz sıcacık yatağımızda yatarken Siz gecenin 02:00 sinde uçuşa gittiğinizde bunun etkisi 48 saat sürebilir. Ayrıca alkol ve sigara nın olumsuz etkilerini gözönünde bulundurmak gerekir. Saygılarımla,
erkek adama birşey olmaazzz:))
Bu konu Avrupa'da en cok konusulan konu ve ozellikle ECA (European Cockpit Association) ve BALPA (TALPA'nin Ingiliz esdegeri) gibi kuruluslar cok propaganda yapiyorlar. Haklilar da! Ortada bir sorun oldugu cok acik. Ama Ryanair CEO'su O'Leary de diyorki yilda 900 saat ucan bir pilot haftada 18 saatten az calisiyor. Avrupadaki haftalik calisma saati 36-37.5'u. Bildigim birsey var ki o da gercekten sirket politikalari geregi cok uzun saatler gorev yapmaya zorlanan pilotlar var. Diger tarftan da Ispanya'daki villasinda yasayip, Londra'ya pass ucarak gelen ve de oradan goreve katilan ucus ekipleri (pilot ve kabin) de mevcut. San Fransisko'da Yeni Zellanda'da yasayip Londra'dan ucusa katilanlardan bahsetmek bile istemiyorum. Yani yorgunlugun ana nedeni sirket yonetimleri ise diger taraftan da kendi yasam stilleri geregi sorumsuz davranan ekipler. Asil gercek nedeni sorarsaniz en uzaga, en hizli ve en ucuza ucmak isteyen halk aynaya bir bakip dusunmeli. Bu asiri rekabetin sonucu ne diye!

Bild am Sonntag gazetesinin yaptırdığı araştırma sonucuna göre, beş Alman pilottan dördü yorgunluktan dolayı hata yapıyor.
Avrupa Pilotlar Birliği'nin 6000 üyesi arasında yapılan araştırma sonucunda ortaya çıkan rakamlar birlik tarafından da doğruladı.

İsmi açıklanmayan bir pilot da araştırma sonuçlarını kendi tecrübelerine dayanarak gerçekçi bulduğunu ifade etti.

PİLOTLARLA İLGİLİ BU ARAŞTIRMA ÇOK KONUŞULUR!

Yorumlar Tüm Yorumlar (33)

winged soul ~ 11 yıl önce

pilotlara ve kabin ekibine karşı şu başlık altında bile hala giydirmeye çalışanlar var yahu. nereden geliyor bu nefret? yazık vallahi, adamın dediğine bakar mısınız, "allahtan yabancı pilotlar geldi de can güvenliği içinde uçaklara binebiliyoruz" diyor. belli ki sektörün içinde bu arkadaş. kusura bakmayın da, ne kadar kasarsanız kasın, bir pilot kadar para alamayacaksınız, bir pilot kadar saygı göremeyeceksiniz. anca buralardan bir şeyler karalarsınız.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

vallahi şuradaki yorumları okuyorum bizim meslek arkadaşların söylemlerinin bu kadar basite indirgediğine şaşıyorum. KENDİ BİNDİ DALI KESMEK, Deyimi sanırım bizler için burada geçerli.

aylık limit 110:00 saat ~ 11 yıl önce

aylık uçuş limiti hala 110 saat (rev.5) senin part a şirket olarak limitlemiş olabilir . shgm talimatı 110 saat der. lisansa bir şey olmaz. gel bize bak 110 saat nasıl uçulur gör.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Pilot fatigue can kill ! www.dead-tired.eu

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Evet konunun ozu burada guzel bir sekilde anlatiliyor, hedeften sapmaya gerek yok.

ALMANLAR ~ 11 yıl önce

Bu işi bilmiyor alırsın abicim yabancı pilotu,düşürürsün saatleri...(!)

Yanıtla

sky@ ~ 11 yıl önce

eee o kadar parayı cebe indirip hala ağlıyorsunuz..gidin o zaman limon satın

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Bu tartışmayı artık geçtik arkadaş olay kazanılan parayla değil yapılan işin kalitesiyle ilgili.Bu mesleğin maddi getirisi bu ama ölmek veya öldürmek pahasına değil.Bilmem anlatabildimmi.

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Senin mesleğin belli oldu, pazarda limoncu. Limoncu aklınla boyunu aşan yorumlar neden yazarsın bre ahmak!!!

kabin amiri ~ 11 yıl önce

Pilot canını ortaya koyuyor, her gün radyasyon alıyor, suni oksijen teneffüs ediyor, daracık bir alanda uzun mesaiyi oturarak harcıyor, gözü, kulağı, aklı pür dikkat, yoğun stres üzerinde çalışıyor. Hayatı boyunca eğitim alıyor, 6 ayda bir simülatörlerde saatlerce en kötü felaketleri birebir yaşayarak üzerindeki tişörtü sırılsıklam ıslanana dek ter döküyor. Ölümle burun buruna yaşarken arkasındaki kabin ekibinin ve yüzlerce yolcunun da canının sorumluluğunu taşıyor. Taşıdığı sorumluluğun kendi, ekibi, yolcuları ve hepsinin aileleri, çoluğu, çocuğu olduğunu düşünürsek bu sorumluluğun ve vicdani yükün karşılığı çuvalla paradır. Her pilotun kazandığı para anasının ak sütü gibi helaldir. Pilot maaşında gözü olanları Allah'a havale ediyorum. Not: Ben pilot değilim kabin memuruyum ama babam kaptan pilottur ve kazandığı paranın zorluğunu yıllardır gözlerimle görüyor ve şükrediyorum.

greg ~ 11 yıl önce

yaaa bu astronotçular hep ağlıyorlar ammada ağlaksınız yaaa..birğünde şükredin halinize..iyiki yabancı pilotlar geldide can güvenliği içinde uçaklara binebiliyoruz...

kabin amiri yazana ~ 11 yıl önce

ne oldu babnın torpili yetmedimi sanada garsonluk yapıyorsun :))

RAHAT@21:14:34 ~ 11 yıl önce

Acaba hangi şirketin OM Part A'sında yazıyor bu? Dosdoğru uyuyun mu diyor yoksa dinlenin mi diyor? Uyuyun diyorsa ne kadar uyuyun diyor? Dinlenin diyorsa ne kadar dinlenin diyor? Birşeyleri anlatırken bence daha dikkatli olunmalı ki yanlış anlaşılıp değerlendirilmesin. Sonra o hak da elden gider böylece yazılı olan bir dayanak kalmaz!

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

ilk 2. yorum yapan arkadaş nerde uçuyo 110 saat anlamadım ben, bilmiyorumda aylık limit 100 yıllık 1000 saat sıırlaması arttımı? eğer 110 saat uçuyosan bunu kimseye söyleme lisansını alırlar elinden, yada logbook hesaplamanı doğru yap :))

Yanıtla

kabin memuru ~ 11 yıl önce

"sht 6a 50 5.rev" a göre limit hala 110 saat,3 aylık 300 saat.yıllık 1000 saat.asıl siz bilmiyorsunuz.dikkat edin de bu bilgisizlikle sizin lisans gitmesin.ben bile biliyorum :) bence başkasını eleştirirken komik oldunuz :)

Murka ~ 11 yıl önce

Merhabalar, SHGM; Havayolu Şirketlerinin istediği gibi kanunları değiştirmektedir. Pilotlarımızın Bence uçuş esnasında aldıkları radyasyonu ve sürekli kapalı kalmayı uçuş dışında kalan zamanlarında çok çok iyi değerlendirerek ve ayrıca profesyonel destek alarak atlatmalılar. Yoksa ilerde karşılarına maalesef amansız hastalıklar çıkabilmekte. Bunun sebeplerinden birisi de zamanında uyumak gerektiği. Biz sıcacık yatağımızda yatarken Siz gecenin 02:00 sinde uçuşa gittiğinizde bunun etkisi 48 saat sürebilir. Ayrıca alkol ve sigara nın olumsuz etkilerini gözönünde bulundurmak gerekir. Saygılarımla,

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

erkek adama birşey olmaazzz:))

Yanıtla

Cengiz Turkoglu ~ 11 yıl önce

Bu konu Avrupa'da en cok konusulan konu ve ozellikle ECA (European Cockpit Association) ve BALPA (TALPA'nin Ingiliz esdegeri) gibi kuruluslar cok propaganda yapiyorlar. Haklilar da! Ortada bir sorun oldugu cok acik. Ama Ryanair CEO'su O'Leary de diyorki yilda 900 saat ucan bir pilot haftada 18 saatten az calisiyor. Avrupadaki haftalik calisma saati 36-37.5'u. Bildigim birsey var ki o da gercekten sirket politikalari geregi cok uzun saatler gorev yapmaya zorlanan pilotlar var. Diger tarftan da Ispanya'daki villasinda yasayip, Londra'ya pass ucarak gelen ve de oradan goreve katilan ucus ekipleri (pilot ve kabin) de mevcut. San Fransisko'da Yeni Zellanda'da yasayip Londra'dan ucusa katilanlardan bahsetmek bile istemiyorum. Yani yorgunlugun ana nedeni sirket yonetimleri ise diger taraftan da kendi yasam stilleri geregi sorumsuz davranan ekipler. Asil gercek nedeni sorarsaniz en uzaga, en hizli ve en ucuza ucmak isteyen halk aynaya bir bakip dusunmeli. Bu asiri rekabetin sonucu ne diye!

PİLOTLARLA İLGİLİ BU ARAŞTIRMA ÇOK KONUŞULUR!

Yorumlar Tüm Yorumlar (33)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder