KUYRUĞU BU HALE GETİRDİ

Arkadaşımızın da dediği gibi rudder actuatorler biraz daha alt bölgede kaldığından yaw dengesinde bozukluğa illaki bir çözüm var, biraz yüksek irtifada olsaydı, belki aerodinamik problem olabilirdi fakat inişte bu bölgenin herhangibir kuvvete maruz kaldığını düşünmüyorum. Şükretsinler actuatorler hasar almadı.. Biraz daha yüksek irtifada bir hyd geliş hattının patladığını düşünseniz ya :)

rudder tam sağa veya tam sola çekip kilitlenseydi işte o zaman sıkıntı olabilirdi....

bari farkli bir rumuz kullanin, havacı falan olmadiginiz belli. kuyruk dikmesi dediginiz vertical stabilizer, ucagin burnunun saga-sola kaymadan, düz bir hatta tutmaya yarar, ucundaki rudder yardimiyla yaw hareketi dedigmiz burnu saga veya sola dondurur. resimdede gordugunuz gibi, üzt kısımından nisbeten ufak bir parça kopmuş. hidrolikler ve hareket kontrolleri daha aşağıda oldugundan işlevselligini yitirmemiş gözüküyor. görüntüye göre inişte rudder halen çalışıyormuş. ayrıca çalışmaması durumnda düz olarak sabitleneceginden bu boyda intact kalmis bir vertical stabilizer ile özellikle yan rüzgarın olmadığı pistlere çok rahat iniş yapılabilir.

uçaklarda kuyruk dikmesi teknik olarak dengeyi saglayan oldukça önemli bir unsurdur. kuyruk dikmesi kopan bir uçağın bu şekilde düşmeden yere sapasağlam düşmeden inebilmesi resmen mucize. Uçağın burun üstüne çakılarak düşme ihtimali çok fazlaydı. şans eseri çok ucuza atlatılmış bir vukuat.allah korumuş resmen .....