22 Mayıs 2010, Cumartesi 12:23:03

KAZAYLA İLGİLİ ÇARPICI İDDİA

Hindistan'ın Mangalore bölgesinde düşen Air India Express'e ait uçak, pistti tutturamayarak kırıma uğramıştı. Uzun yıllar boyunca hava trafik kontrolörü olarak görev yapan Hindistanlı bir uzman kazayla ilgili ilginç bir iddiada bulundu.
  • Dünya da benzeri pistler var. Kaç saat uçmuş bir pilot olduğuna bakılmıyor, o pist için belli bir saat tecrübesi olmayan pilotların iniş ve kalkış yapmalarına izin verilmiyor. Bu pist "zor" tanımına girmektedir. Bu hava alanı da bir tepenin üzerindedir. kaza 24 yönünde olmuş ve ağaçlık alana gitmiştir, 06 yönünde olsaydı be sefer 500 metre içinde 90 metre yükseklikten 9 metreye düşen bir uçuruma gideceklerdi. Bu 06/24 pistleri hep kısa oluyor galiba?
  • iyi ve yeterli bir pilotaj egitimi aldıktan sonra yerli olmu ya da yabancı pilot olmus ne farkeder, lutfen daha mantıklı yorumlar yapalım ....
  • İzlemeye devam edin, önümüzdeki kış aynı manzaraları Türkiye dede görebiliriz.
  • atc saçmalamış. ne varsa hint pilotta var değil mi? yabancılar hindistana para için geliyorlar, hiç olacak iş mi?

Air India Express'e ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, Hindistan'ın Mangalore bölgesinde inişe geçtiği sırada pisti tutturamayınca kırıma uğramıştı. İçerisinde 169 kişinin bulunduğu uçağın düşme nedeniyle ilgili çarpıcı bir iddia ortaya atıldı.

Uzun yıllar hava trafik kontrolörü olarak görev yapan bir görevli, Air India Express'te çok fazla sayıda yabancı pilot bulunduğunu belirterek, kazanın bölgeyi tanımayan pilotlardan dolayı meydana gelmiş olabileceğini söyledi.

Asıf adlı kişi, yaptığı açıklamada kazanın meydana geldiği bölgedeki havaalanı pistine iniş yapılması için yerli pilotların en az 1000 saatlik uçuş deneyimine sahip olması gibi bir kriter aranırken, yabancı pilotlarda bu kritere dikkat edilmediğini ifade etti.

Öte yandan, Hindistan Sivil Havacılık Otoritesi yetkilileri kazanın kesin nedeninin henüz bilinmediğini ancak soruşturmanın tamamlanmasıyla olayın çözümleneceğini söylediler.

Air India Express'e ait VT-AXV kuyruk tescilli Boeing 737-800 NG tipi uçağın ise 20 Aralık 2007 tarihinde ilk uçuşunu yaptığı ve Ocak 2008'de Air India Express’e teslim edildiği kaydedildi.
 

KAZAYLA İLGİLİ ÇARPICI İDDİA

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Misafir ~ 7 yıl önce
Dünya da benzeri pistler var. Kaç saat uçmuş bir pilot olduğuna bakılmıyor, o pist için belli bir saat tecrübesi olmayan pilotların iniş ve kalkış yapmalarına izin verilmiyor. Bu pist "zor" tanımına girmektedir. Bu hava alanı da bir tepenin üzerindedir. kaza 24 yönünde olmuş ve ağaçlık alana gitmiştir, 06 yönünde olsaydı be sefer 500 metre içinde 90 metre yükseklikten 9 metreye düşen bir uçuruma gideceklerdi. Bu 06/24 pistleri hep kısa oluyor galiba?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
iyi ve yeterli bir pilotaj egitimi aldıktan sonra yerli olmu ya da yabancı pilot olmus ne farkeder, lutfen daha mantıklı yorumlar yapalım ....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
İzlemeye devam edin, önümüzdeki kış aynı manzaraları Türkiye dede görebiliriz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
atc saçmalamış. ne varsa hint pilotta var değil mi? yabancılar hindistana para için geliyorlar, hiç olacak iş mi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000