25 Ocak 2010, Pazartesi 13:00:03

APRON İŞÇİSİ NEDEN ÖLDÜ?

AirportHaber Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık bu hafta köşesinde apronda meydana gelen De-Icing kazasını ele aldı.
  • Hele de de-icing alınan böyle kritik günlerde, hem de THY gibi adam fazlalığı olan bir şirkette, uzun bir uçuşa gidecek A 340 gibi bir uçağın etrafında teknisyen, yer görevlisi vs vs personel olmadan kaptanın da kimseden talimat veya OK almadan uçağı hareket ettirdiği nerede görülmüştür? Her kafadan bir ses çıkıyor, 12 saatlik göreve gidecek bir ekip, daha görevin başlangıcında hayt ulan buraların kralı benim gibi bir havaya girer mi? Kokpitte herşey prosedürlere uygun olarak yapılır arkadaşlar, bilip öğrenmeden mevzuya uzaktan sallamayın
  • yeşilköy Atatürk havalimanı nı izleyen bir sürü kamera var kayıtları uçakta kı voice recorder ı dinlerlerse konuya büyük bir katkısı olacagını inanıyorum
  • Sefa beyin dediği gibi bu olayda tek bir hata olmadığı gibi, bir hatalar zinciri olduğunu düşünüyorum. Bu zincirde herne kadar kimse bahsetmiyorsa bile, araç kullanıcısının yeterli mesafeye kadar uçaktan ayrılmadığı ihtimalide var. Sonuç ne olursa olsun, hepimizin içini yakan elim bir vakaa.
  • daha park pozisyonunda granda sormadan motor çalıştıran kendini begenmiş ukala ben agayım diyen umursamaaz kaptanlar varr.bunları tum harekat koordinatörleri bilirler....be adam aşağıda motorun önünde arkasında insanmı var.. zemin musaitmi...yer kayganmııı..daha neler neler... guven abi sen rahat uyu benceee...sorumlularr zaten uyuyorr horul horull....

Ali Kıdık, Airport TV yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan’la yaptığı değerlendirmeyi okuyucularına en ince ayrıntısına kadar köşesinde aktardı.

AirportHaber başyazarı ve Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı olan Sefa İnan'la talihsiz kazanın değerlendirmesini yapan Ali Kıdık, 'ihmal mi yoksa kaza mı' sorusunu akıllara getirdi.

Ali Kıdık’ın yazısını okumak için TIKLAYIN

İşte Sefa İnan'ın Airport TV Ana Haber Bülteni'nindeki kaza değerlendirmesi:


APRON İŞÇİSİ NEDEN ÖLDÜ?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (15)

Misafir ~ 7 yıl önce
Hele de de-icing alınan böyle kritik günlerde, hem de THY gibi adam fazlalığı olan bir şirkette, uzun bir uçuşa gidecek A 340 gibi bir uçağın etrafında teknisyen, yer görevlisi vs vs personel olmadan kaptanın da kimseden talimat veya OK almadan uçağı hareket ettirdiği nerede görülmüştür? Her kafadan bir ses çıkıyor, 12 saatlik göreve gidecek bir ekip, daha görevin başlangıcında hayt ulan buraların kralı benim gibi bir havaya girer mi? Kokpitte herşey prosedürlere uygun olarak yapılır arkadaşlar, bilip öğrenmeden mevzuya uzaktan sallamayın

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
yeşilköy Atatürk havalimanı nı izleyen bir sürü kamera var kayıtları uçakta kı voice recorder ı dinlerlerse konuya büyük bir katkısı olacagını inanıyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Sefa beyin dediği gibi bu olayda tek bir hata olmadığı gibi, bir hatalar zinciri olduğunu düşünüyorum. Bu zincirde herne kadar kimse bahsetmiyorsa bile, araç kullanıcısının yeterli mesafeye kadar uçaktan ayrılmadığı ihtimalide var. Sonuç ne olursa olsun, hepimizin içini yakan elim bir vakaa.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
daha park pozisyonunda granda sormadan motor çalıştıran kendini begenmiş ukala ben agayım diyen umursamaaz kaptanlar varr.bunları tum harekat koordinatörleri bilirler....be adam aşağıda motorun önünde arkasında insanmı var.. zemin musaitmi...yer kayganmııı..daha neler neler... guven abi sen rahat uyu benceee...sorumlularr zaten uyuyorr horul horull....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000