04 Şubat 2012, Cumartesi 16:06:22

AIR ASTANA'DAN BOEING HAMLESİ...

Kazakistan sivil havacılık kurumu tarihinin en büyük siparişini verdi. Kazakistan Havayoları Air Astana ve Boeing firması yetkilileri arasında uçak alım anlaşması yapıldı.

Yorumcu arkadaslar, yonetim kurulu toplantimiz bitti mi ? Hangi ucak tipini aliyosunuz 767 mi 787 mi 777 mi 380 mi ? kamuoyuna lutfen aciklayin ... :))
767 İLK BAKIŞTA DEMODE GELEBİLİR ANCAK 787 GELENE KADAR BUNLARLA İDARE EDİLEBİLİR. 777 (200 BİLE) BÜYÜK KALIR. AIR ASTANA'NIN FİLOSUNDA ZATEN 767 VAR. TAMAMEN FARKLI OLAN A330'U SOKMAK MALİYETLERİ ARTTIRIR.
767 ler 2013-14 te 787 ler 2017-2019 da teslim ediliyor olmasın sakın? 2019 için 767 alıp planlama yapan baska bir zihniyet de yoktur herhalde. 787 için 2017 ye kadar boş uretim slotu yokken, gorece kucuk bir havayolu için 2013-2014 teslimli 787 alabilmek adı gibi anca "dream" olur....
Hocam 767 yi ucurmak 330dan daha ekonomitir daha az risk icerir. Ben anormal bir durum goremiyorum. 767 kotu bir ucak olsa delta 100 tane 767yi neden ucursun hala ? 767si olan az kargo tasiyordur tamamen yolcuya yoneliktir az risklidir para kazanmak A330a gore daha garantidir.
Hala B767 almak anlamsız. Çünkü demode bir uçak, onun yerine B777 nin küçük modeli alinabilirdi, 200 gibi. B787 seçimi yerinde. B777 almış olsalardı, 1 günlük ekiple pilotlarını B787 de uçururlardı. Bir taşla 2 kuş.
777 alsaydınız keşke kenksler
helal olsun,yonetim ingilizlerde
a330 varken 767 alan zihniyet ya araptır ya cahil :)
Air Astana zaten elinde B767leri var. 2017de 4 tane daha teslim edilecegine gore filodaki 767ler elden cikartilacaklar o zaman yani uzun vadede bu 7 adetlik ucaklar air astananin uzun menzilde bel kemigini olusturacak. air astana 767/757 kullanan bir sirket o yuzden garip birsey goremiyorum. doluluk oranini o zamana kadar coktan saglarlar kaldi ki Air Astana nin yuzde 50 ye yakin hissesi ingilizlerin (yanlis bilmiyorsam BAE ye ait)
adamların londraya parise uçma planlari ar. neden almasınlar 767 ? biraz toparlarsa butun ortas asya yolcularını toplayip amerikaya bile ucarlar.

Almatı şehrinde bugün imzalanan anlaşma kapsamında Kazakistan sivil havacılığı, 4 tane Boeing 767-300 ve 3 tane Boeing 787-8 Dremliner olmak üzere 7 uçak siparişi verdi.

Toplam 1 milyar 300 milyon dolar değerindeki uçak siparişinin ilk ayağını oluşturan Boeing 787-8 Dremliner tipi 3 uçağın teslimatının 2013 ve 2014 yıllarında gerçekleşeceği belirtildi.

Siparişin ikinci kısmı olan Boeing 767-300 tipi uzak menzilli 4 uçağın ise 2017 ile 2019 yıllarında Kazakistan'a teslim edileceği öğrenildi. (Show Haber)

AIR ASTANA'DAN BOEING HAMLESİ...

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Misafir ~ 12 yıl önce

Yorumcu arkadaslar, yonetim kurulu toplantimiz bitti mi ? Hangi ucak tipini aliyosunuz 767 mi 787 mi 777 mi 380 mi ? kamuoyuna lutfen aciklayin ... :))

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

767 İLK BAKIŞTA DEMODE GELEBİLİR ANCAK 787 GELENE KADAR BUNLARLA İDARE EDİLEBİLİR. 777 (200 BİLE) BÜYÜK KALIR. AIR ASTANA'NIN FİLOSUNDA ZATEN 767 VAR. TAMAMEN FARKLI OLAN A330'U SOKMAK MALİYETLERİ ARTTIRIR.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

767 ler 2013-14 te 787 ler 2017-2019 da teslim ediliyor olmasın sakın? 2019 için 767 alıp planlama yapan baska bir zihniyet de yoktur herhalde. 787 için 2017 ye kadar boş uretim slotu yokken, gorece kucuk bir havayolu için 2013-2014 teslimli 787 alabilmek adı gibi anca "dream" olur....

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Hocam 767 yi ucurmak 330dan daha ekonomitir daha az risk icerir. Ben anormal bir durum goremiyorum. 767 kotu bir ucak olsa delta 100 tane 767yi neden ucursun hala ? 767si olan az kargo tasiyordur tamamen yolcuya yoneliktir az risklidir para kazanmak A330a gore daha garantidir.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Hala B767 almak anlamsız. Çünkü demode bir uçak, onun yerine B777 nin küçük modeli alinabilirdi, 200 gibi. B787 seçimi yerinde. B777 almış olsalardı, 1 günlük ekiple pilotlarını B787 de uçururlardı. Bir taşla 2 kuş.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

777 alsaydınız keşke kenksler

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

helal olsun,yonetim ingilizlerde

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

a330 varken 767 alan zihniyet ya araptır ya cahil :)

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Air Astana zaten elinde B767leri var. 2017de 4 tane daha teslim edilecegine gore filodaki 767ler elden cikartilacaklar o zaman yani uzun vadede bu 7 adetlik ucaklar air astananin uzun menzilde bel kemigini olusturacak. air astana 767/757 kullanan bir sirket o yuzden garip birsey goremiyorum. doluluk oranini o zamana kadar coktan saglarlar kaldi ki Air Astana nin yuzde 50 ye yakin hissesi ingilizlerin (yanlis bilmiyorsam BAE ye ait)