17 Nisan 2013, Çarşamba 17:31:03

THY UÇAĞI SERT İNDİ, PANEL ÇÖKTÜ

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Viyana seferini yapan uçağı sert iniş yapınca oksijen maskelerinin bulunduğu blok koptu.
  • dostum burada hak yenmese sunex kıla tüye bakıp insan gibi adamları bilerek ve isteyerek işe almak istemez vede gavur dostu olursa bizde böyle yorumlar yaparız, kaldıki bu yorumlar hakdır. yoksa kimseyi hata yaptı diye yargılamıyoruz, evet herkesin başına gelebilir, sevinmiyorum ben kendi adıma konuşayım, ancak benim ülkemde gavur dostu olanlar ve onların yandaşlarına karşı benim savaşım ve benim gibi düşünen arkadaşlarım, sizler kim oluyorsunuzda calışın malışın diyorsunuz sunex lise mezunu da alıyor, oysa bizler mühendisleriz, sahtekarlıkla toeicden 785 almadık diyemi bütün bunlar yada o gavur almanla ingliz edebiyatı yapmadık diyemi bütün bunlar, hangi hava yolu şirketi yaşa kıla tüye bakıyor, bunları düzeltmesi lazım sun ex denen firmanın öncelikle.. kimse kazaya sevinmez....
  • Sözkonusu inişteki şartları bilmeden ( iniş yapan pilotun tecrübesi, rüzgar, uçak sistemlerinin o anki yeterliliği, iniş yapan uçağın öncesinde kalkış yapan uçak tipi,vb....) yorum yapanların tümü önyargılıdır ve iyi niyetli değildir. Hayatından memnun olmayan herkes pusuya yatmış başkalarının hata yapmasını bekliyor.yazık.....aslında insana yakışmaz ama bu camianın içindeki insanlar profesyonel olmalıdır.ve bu camia içinde yer alan insanlara bu tarz yaklaşım yakışmaz. Değerlendirmeler doğru bile olsa üslup önemli.bugün o arkadaşımız yarın siz. Hepimiz hata yapabiliriz.hatalardan ders çıkarıp tekrarlamamak önemli. Lütfen bu kadar acımasız olmayın.
  • Leman hanım ne bilsin uçuş Emniyeti'ni. Yeter ki Leman hanım sıcak yemek yesin...
  • thy ve sunex'in uçuş emniyetini kazalarını kıyaslamak, thy ve pegasus'un kalkıştaki dakikliğini kıyaslamak kadar saçmadır, çünkü biri atatürk havalimanı gibi bir meydandan operasyon yapar, diğeri sabiha gökçen gibi boş bir meydandan. emniyet konusunda da, biri 80 yıllık uçak sayısı hızla artan, binlerce çalışanı olan, dünyanın heryerine uçan bir şirket, diğeri 20-25 yıllık, uçak sayında ve operasyonlarında stabilite olmayan gariban bir şirket. air france da 50'lerde 60'larda birsürü kaza kırım yaşamış. geçtiğimiz yıllarda da okyanus üstünde 330'u patladı. hmm demekki sunex air france'dan da daha iyiymiş. elmayla armutu kıyaslamak gibi birşey...
  • yalan bir değerlendirme sürecini geçip, 30.000 euro'yu basan ne idüğü belirsiz her tipi sağ koltuğa oturtup piyasanın yarısı maaşa çalıştırırsanız olacağı budur. bakalım yabancıları çıkarmak zorunda kaldığında ne yapacaksınız? ne olursan ol gel diyeceksiniz herhalde...
  • Meğer gūzel ūlkemde ne kadar da çok kaza kırım inceleme uzmanı varmış.Bir kez daha gurur duydum. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olup, buradan gizli ip adreslerinin arkasından kin kusan çapulcu gūruhu acaba hangi hazımsızlıklarının verdiği nefretle insanların kariyerlerine ve kurumlara mesnetsizce çamur atma cesaretine erişiyor?Meydana gelen hadiseye insan hatası neden olmuşsa (pilotaj,teknik vs...) bundan ders çıkarılır ve bir daha yaşanmaması için gerekli önlemler alınır.Milletçe meslektaşımızın ve ya başka insanların başına gelen talihsizliklere kendimizin başına gelmiş kadar üzülüp bunlardan ders almadıkça bir gram öteye gidemeyiz.Türkçe bir paragraf yazmaktan aciz kaza kırım inceleme uzmanlarımızın olması ise başka bir ironi.Yorumları okuyunca anlarsınız.Tüm uçuculara güvenli uçuşlar...
  • o hamile kadin acil cikista nasil oturtuyolar ki gobegi sigmiyo diye oyle bir ucus emniyet ihlali nasil yapilabiliyor?
  • Maşallah. Allah esirgesin. Hepiniz kaptan hepiniz kabin memuru ve hepiniz teknisyen olmuşsunuz. Büyük başarı çalışanlar bence boşuna çalışıyor. Bu bilgilerinizle CV lerinizi yollayın şirketlere burda sürünmeyin..
  • Exitte oturan hamile yolcu mu o gobek ne uygun degil orada oturmayabu da ayri bi skandal, sert inis yapan kaptan gorvden Alinmali derhal
  • THY 75 yıllık tarihinde 3' ü yurtdışı olmak üzere 21 kaza yaşamış bir şirket. Doğal olarak sicili oldukça kirli ve yeni bir kazaya tahammülü yok. 10 yıl üzerinden bakarsak ortalama her 10 yılda 2.47 ölümlü kaza. Sunexpress ise 1989 Kasımında kurulmuş, ve yaklaşık 14 yıllık hayatında (tahtaya vuralım) hiç ölümlü kaza yaşamamış. Basit sayılabilecek olaylar her iki şirket için de değerlendirilmeye alınmadı. Alınsa THY şüphesiz açık ara fark atar. Sert inişi kaza imiş gibi göstermek çok ta doğru bir yaklaşım değil. Sunexpress ile THY yi kıyaslarsanız(ki her ikisi ile de organik bir bağım yok) sorun THY' nin yönetim kadrosunda. Hiç bir profesyonellik belirtisi görülemiyor. Başarı yönetimin başarısı, başarısızlık ise çalışanların başarısızlığı. Havacılık dünyasında böyle bir anlayış yoktur. Bu nedenle havacılık bir kültürdür. Örneğin uçuşta başarı da başarısızlıkta kaptanındır. Zira otorite onu yönetici bilir ne ramp işçisini, ne kabin memurlarını, ne operasyonu, ne dispatch' i ne de F/O'yu

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Viyana seferini yapan uçağının inişi sırasında yolcular heyecanlı anlar yaşadı. Boeing 737-800 tipi uçağın kaptan pilotu piste sert şekilde iniş yapınca, başüstü dolaplarının altındaki blok (Passenger Service Unit-PSU)  aşağı düştü. 

TK 1899 sefer sayılı Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan bugün saat 14.35'te kalkan TC-JFL kuyruk tescilli Boeing 737-800 tipi uçak Viyana Havalimanı'na sert inince şiddetli sarsıntı yaşandı ve oksijen maskelerinin de bulunduğu bölüm koptu.


Oksijen maskeleri ve uçuş bilgi ekranlarının bulunduğu bölümün çökmesiyle uçakta bulunan yolcular kısa süreli panik yaşadı. Ancak şans eseri yolculardan yaralanan olmadı.

Uçuş ekibinin Sunexpress'ten THY'ye kaydırılan ve Sabiha Gökçen Havalimanı çıkışlı uçuşlarda görevlendirilenlerden oluştuğu bildirildi.


Uçağın bakıma alındığı kaydedildi.

Airporthaber.com

THY UÇAĞI SERT İNDİ, PANEL ÇÖKTÜ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (73)

bak dostlar ~ 9 yıl önce
dostum burada hak yenmese sunex kıla tüye bakıp insan gibi adamları bilerek ve isteyerek işe almak istemez vede gavur dostu olursa bizde böyle yorumlar yaparız, kaldıki bu yorumlar hakdır. yoksa kimseyi hata yaptı diye yargılamıyoruz, evet herkesin başına gelebilir, sevinmiyorum ben kendi adıma konuşayım, ancak benim ülkemde gavur dostu olanlar ve onların yandaşlarına karşı benim savaşım ve benim gibi düşünen arkadaşlarım, sizler kim oluyorsunuzda calışın malışın diyorsunuz sunex lise mezunu da alıyor, oysa bizler mühendisleriz, sahtekarlıkla toeicden 785 almadık diyemi bütün bunlar yada o gavur almanla ingliz edebiyatı yapmadık diyemi bütün bunlar, hangi hava yolu şirketi yaşa kıla tüye bakıyor, bunları düzeltmesi lazım sun ex denen firmanın öncelikle.. kimse kazaya sevinmez....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pilotun biri ~ 9 yıl önce
Sözkonusu inişteki şartları bilmeden ( iniş yapan pilotun tecrübesi, rüzgar, uçak sistemlerinin o anki yeterliliği, iniş yapan uçağın öncesinde kalkış yapan uçak tipi,vb....) yorum yapanların tümü önyargılıdır ve iyi niyetli değildir. Hayatından memnun olmayan herkes pusuya yatmış başkalarının hata yapmasını bekliyor.yazık.....aslında insana yakışmaz ama bu camianın içindeki insanlar profesyonel olmalıdır.ve bu camia içinde yer alan insanlara bu tarz yaklaşım yakışmaz. Değerlendirmeler doğru bile olsa üslup önemli.bugün o arkadaşımız yarın siz. Hepimiz hata yapabiliriz.hatalardan ders çıkarıp tekrarlamamak önemli. Lütfen bu kadar acımasız olmayın.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ah Leman hanım ah ~ 9 yıl önce
Leman hanım ne bilsin uçuş Emniyeti'ni. Yeter ki Leman hanım sıcak yemek yesin...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
emniyet ~ 9 yıl önce
thy ve sunex'in uçuş emniyetini kazalarını kıyaslamak, thy ve pegasus'un kalkıştaki dakikliğini kıyaslamak kadar saçmadır, çünkü biri atatürk havalimanı gibi bir meydandan operasyon yapar, diğeri sabiha gökçen gibi boş bir meydandan. emniyet konusunda da, biri 80 yıllık uçak sayısı hızla artan, binlerce çalışanı olan, dünyanın heryerine uçan bir şirket, diğeri 20-25 yıllık, uçak sayında ve operasyonlarında stabilite olmayan gariban bir şirket. air france da 50'lerde 60'larda birsürü kaza kırım yaşamış. geçtiğimiz yıllarda da okyanus üstünde 330'u patladı. hmm demekki sunex air france'dan da daha iyiymiş. elmayla armutu kıyaslamak gibi birşey...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
213 saat ~ 9 yıl önce
yalan bir değerlendirme sürecini geçip, 30.000 euro'yu basan ne idüğü belirsiz her tipi sağ koltuğa oturtup piyasanın yarısı maaşa çalıştırırsanız olacağı budur. bakalım yabancıları çıkarmak zorunda kaldığında ne yapacaksınız? ne olursan ol gel diyeceksiniz herhalde...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hazımsızlara... ~ 9 yıl önce
Meğer gūzel ūlkemde ne kadar da çok kaza kırım inceleme uzmanı varmış.Bir kez daha gurur duydum. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olup, buradan gizli ip adreslerinin arkasından kin kusan çapulcu gūruhu acaba hangi hazımsızlıklarının verdiği nefretle insanların kariyerlerine ve kurumlara mesnetsizce çamur atma cesaretine erişiyor?Meydana gelen hadiseye insan hatası neden olmuşsa (pilotaj,teknik vs...) bundan ders çıkarılır ve bir daha yaşanmaması için gerekli önlemler alınır.Milletçe meslektaşımızın ve ya başka insanların başına gelen talihsizliklere kendimizin başına gelmiş kadar üzülüp bunlardan ders almadıkça bir gram öteye gidemeyiz.Türkçe bir paragraf yazmaktan aciz kaza kırım inceleme uzmanlarımızın olması ise başka bir ironi.Yorumları okuyunca anlarsınız.Tüm uçuculara güvenli uçuşlar...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ip ~ 9 yıl önce
sakin ol şampiyon. ne ip'si? mekan basıp adam mı döveceksin ip bilsen? rahatla biraz... sunexciler kuyruğuna basılmış kedi yavrusu gibi nasıl da belli ediyorlar kendilerini. kimse de çıkıp demiyorki "başlıkta thy pilotu yazılmış, haksız yere zan altında kalıyor adamlar." diye. ama gerçek kabahatliden bahsedilirken atarlar giderler havada uçuşuyor. bi tanesi de demiş "neden hep sunexpress ekibi diye üzerine basılıyorki" diye. e ne denecekti? gerçek olmadığı halde thy ekibi mi denseydi?
? ~ 9 yıl önce
o hamile kadin acil cikista nasil oturtuyolar ki gobegi sigmiyo diye oyle bir ucus emniyet ihlali nasil yapilabiliyor?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
:) ~ 9 yıl önce
O ERKEK BE, NE HAMILE KADINI :)
:) ~ 9 yıl önce
:))
saol ~ 9 yıl önce
saolasın valla en azından biraz gülümsedik,( yanlış anlama ) ama oradaki abinin göbeğide iyiymiş yani.
Maşallah... ~ 9 yıl önce
Maşallah. Allah esirgesin. Hepiniz kaptan hepiniz kabin memuru ve hepiniz teknisyen olmuşsunuz. Büyük başarı çalışanlar bence boşuna çalışıyor. Bu bilgilerinizle CV lerinizi yollayın şirketlere burda sürünmeyin..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hamile exit ~ 9 yıl önce
Exitte oturan hamile yolcu mu o gobek ne uygun degil orada oturmayabu da ayri bi skandal, sert inis yapan kaptan gorvden Alinmali derhal

Yanıtla

Kalan karakter 1000
fotograf ~ 9 yıl önce
hee hemen...fotografa dikkatli bakinca ne oldugunu görürsün arkadasim. Alakasi yok:-)
iyi bakmak lazım ~ 9 yıl önce
dikkat edersen o bi bayan değil erkek.Yani erkeğin hamile halini ayırt edemiyorsan kaptanında görevden alınmasını isteme. İnsanları yargılamak ne kadar kolay...
THY vs SUNEX ~ 9 yıl önce
THY 75 yıllık tarihinde 3' ü yurtdışı olmak üzere 21 kaza yaşamış bir şirket. Doğal olarak sicili oldukça kirli ve yeni bir kazaya tahammülü yok. 10 yıl üzerinden bakarsak ortalama her 10 yılda 2.47 ölümlü kaza. Sunexpress ise 1989 Kasımında kurulmuş, ve yaklaşık 14 yıllık hayatında (tahtaya vuralım) hiç ölümlü kaza yaşamamış. Basit sayılabilecek olaylar her iki şirket için de değerlendirilmeye alınmadı. Alınsa THY şüphesiz açık ara fark atar. Sert inişi kaza imiş gibi göstermek çok ta doğru bir yaklaşım değil. Sunexpress ile THY yi kıyaslarsanız(ki her ikisi ile de organik bir bağım yok) sorun THY' nin yönetim kadrosunda. Hiç bir profesyonellik belirtisi görülemiyor. Başarı yönetimin başarısı, başarısızlık ise çalışanların başarısızlığı. Havacılık dünyasında böyle bir anlayış yoktur. Bu nedenle havacılık bir kültürdür. Örneğin uçuşta başarı da başarısızlıkta kaptanındır. Zira otorite onu yönetici bilir ne ramp işçisini, ne kabin memurlarını, ne operasyonu, ne dispatch' i ne de F/O'yu

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000