24 Haziran 2011, Cuma 11:00:01

İŞTE THYNİN AFRİKA FİLOSUNA KATILACAK İLK ÜYESİ

Türk Hava Yolları, Afrika uçuşlarında kullanmak üzere sipariş ettiği 10 adet Boeing 737-900 tipi uçaktan ilkini teslim almaya hazırlanıyor. Uçak test uçuşlarını tamamlamak üzere

Bu uçaklarda diz aralığı daha büyük olacak, bu nedenle toplam kapasitesi normal 900ER'lerden daha az olacak. Sky interior ile psikolojik olarak uçuşa daha uygun bir ortam sağlanacak. Business klasta kullanılacak koltuklar, B777'lerdeki premium economy koltukları olacak (iki koltuk arası boş olmayacak). 6 saat ne ki? Sanki hiç otobüsle veya trenle bu kadar süre seyahat etmiyoruz. Dar gövdeli uçakla elbette maliyette avantaj sağlanacak. THY Afrika piyasasında tanındıkça ve doluluk oranları arttıkça elbette geniş gövdeliye geçilir. Ama önce bu geçiş sürecini aşmak lazım. Aslında bu piyasanın ilacı low costtur. İstanbul'da merkezi bulunan, AirAsiaX veya Jetstar tarzı bir şirket çok iş yapardı. /pg10
Afrikaya gitcekse sade, hic gelmesin arkadas daracik kokpitte bir ER yapmadigimiz kalmisti hemde afrika cilekes filo 737
sayın thy cpt,siz mutlaka pegasus veya atlastan thy ye geldiniz....ve bu uçaklarla ancak siz uçabilirsiniz değil mi? ne de olsa en kaliteli sizsiniz....hep bu hastalıklı ruh hali ve ortamda yetiştiğiniz için,yine sağlıklı düşünemiyorsunuz...yesinler seni e mi?
thy nin kalitesini maalesef o şirketlerden gelen pilotlar bozdu...buna da dikkatinizi çekerim...
TK pilotlarında ciddi bir kalite düşüklüğü söz konusu. Karalama amaçlı yazmıyorum. O eski kendine aşırı güven ile acemilik ve yetersizlik karıştı ortaya çok daha kötü bir tablo çıktı. En kaliteli kokpit benim gördüğüm kadarıyla pegasusta sonra da atlasta. Onur Air zaten içler acısı. Bu yeni uçaklar iyi hoşta kaliteden taviz vermemek lazım. Pegasus'la Atlas'ın pilotları hem kaliteli hem mütevazı hem de daha profesyonel bence. Hemen eleştirmeyin yazımı biraz dikkat edin gözlemleyin, dinleyin.
Yolcuların keyfimize kalmış bişey değil ama Kenya'ya 6 saat 737 ile çekilmiyor. TZ uçuşu olan günlerde 330 iyi oluyor. Bu yolun uçağı 330 fakat onu doldurmakta başka bir dert. Dilerim Dar seferlerine vermezler 8- 9 saat hepten biteriz.
haniymis benim 900um?
mutlaka pilotuyla birlikte geliyordur.... Türkiyedekiler yetersiz de...
afrika filosu diye bir şey yok aslında. bu tabirin temelinde; orta, batı ve doğu afrika'ya yönelik filosunda uçak bulunmayan thy bunun için bu tip uçakları alacağını duyurdu. yani başka yerlerde de kullanılabilir. daha fizıbıl.
Afrika filosu derken ??? Neden Afrika?? (Bilmediğim için soruyorum)

Türk Hava Yolları, filosunda bir ilki yaşamaya hazırlanıyor. Türkiye’de sadece SKY Havayolları filosunda bulunan Boeing 737-900 tipi uçaktan 10 adet sipariş eden THY, bu uçakları filosuna katmak için gün sayıyor.

Boeing’in Seattle’daki tesislerinde test uçuşlarına başlayan ilk Boeing 737-900 tipi uçağın TC-JYA, tescilini alması bekleniyor. THY renklerine boyanan uçağın, ek yakıt tankerinin de yüklenmesiyle Türkiye’ye getirilmesi planlanıyor.

Bu arada ikinci B737-900 tipi uçağın da ilk test uçuşunu gerçekleştirdiği öğrenildi. O uçağa da TC-JYB tescilinin verileceği bildirildi.

İşte THY’nin ilk 737-900’ü

©AirportHaber.com Özel

İŞTE THYNİN AFRİKA FİLOSUNA KATILACAK İLK ÜYESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

Misafir ~ 12 yıl önce

Bu uçaklarda diz aralığı daha büyük olacak, bu nedenle toplam kapasitesi normal 900ER'lerden daha az olacak. Sky interior ile psikolojik olarak uçuşa daha uygun bir ortam sağlanacak. Business klasta kullanılacak koltuklar, B777'lerdeki premium economy koltukları olacak (iki koltuk arası boş olmayacak). 6 saat ne ki? Sanki hiç otobüsle veya trenle bu kadar süre seyahat etmiyoruz. Dar gövdeli uçakla elbette maliyette avantaj sağlanacak. THY Afrika piyasasında tanındıkça ve doluluk oranları arttıkça elbette geniş gövdeliye geçilir. Ama önce bu geçiş sürecini aşmak lazım. Aslında bu piyasanın ilacı low costtur. İstanbul'da merkezi bulunan, AirAsiaX veya Jetstar tarzı bir şirket çok iş yapardı. /pg10

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Afrikaya gitcekse sade, hic gelmesin arkadas daracik kokpitte bir ER yapmadigimiz kalmisti hemde afrika cilekes filo 737

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

sayın thy cpt,siz mutlaka pegasus veya atlastan thy ye geldiniz....ve bu uçaklarla ancak siz uçabilirsiniz değil mi? ne de olsa en kaliteli sizsiniz....hep bu hastalıklı ruh hali ve ortamda yetiştiğiniz için,yine sağlıklı düşünemiyorsunuz...yesinler seni e mi?

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

thy nin kalitesini maalesef o şirketlerden gelen pilotlar bozdu...buna da dikkatinizi çekerim...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

TK pilotlarında ciddi bir kalite düşüklüğü söz konusu. Karalama amaçlı yazmıyorum. O eski kendine aşırı güven ile acemilik ve yetersizlik karıştı ortaya çok daha kötü bir tablo çıktı. En kaliteli kokpit benim gördüğüm kadarıyla pegasusta sonra da atlasta. Onur Air zaten içler acısı. Bu yeni uçaklar iyi hoşta kaliteden taviz vermemek lazım. Pegasus'la Atlas'ın pilotları hem kaliteli hem mütevazı hem de daha profesyonel bence. Hemen eleştirmeyin yazımı biraz dikkat edin gözlemleyin, dinleyin.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Yolcuların keyfimize kalmış bişey değil ama Kenya'ya 6 saat 737 ile çekilmiyor. TZ uçuşu olan günlerde 330 iyi oluyor. Bu yolun uçağı 330 fakat onu doldurmakta başka bir dert. Dilerim Dar seferlerine vermezler 8- 9 saat hepten biteriz.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

haniymis benim 900um?

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

mutlaka pilotuyla birlikte geliyordur.... Türkiyedekiler yetersiz de...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

afrika filosu diye bir şey yok aslında. bu tabirin temelinde; orta, batı ve doğu afrika'ya yönelik filosunda uçak bulunmayan thy bunun için bu tip uçakları alacağını duyurdu. yani başka yerlerde de kullanılabilir. daha fizıbıl.