01 Ağustos 2010, Pazar 09:16:11

BOEING'E AMSTERDAM DAVASI

Hollanda'da havaalanına iniş sırasında düşen THY uçağından kurtulan 8 Türk, Boeing firmasının kazada yüzde 80 kusurlu bulunması üzerine, ABD'de firma aleyhine dava açtı.
  • Kaza raporunda %80 Boeing hatali diye bir ibare yok! Eger haber bunun uzerine kurulmus ise yanlis bir haber! Diger yandan kaza raporunda tabii ki Boeing ile ilgili tavsiyeler yapildi. Bunlara dayanarak acilan bir dava umarim basari ile sonuclanir..
  • "1000ft'de son yaklaşma konfigürasyonunu tamamlayamadığın halde şirket talimatına uyup pas geçeceğine devam edersen..." diyen yorumcu : a)Sen şirket talimatını nereden biliyorsun? b)Bu talimatın ne zaman hayata geçirildiğini biliyor musun? c)Altimetre arızasının sonuçlarının ne olduğunu biliyor musun?
  • BURADA BIR HATTA VAR SANIRIM THY DISINDA HERKES ÖZELIKLE BOEING 79,89% SUCLU. RAPORDAKI KULANILMIS OLAN MATEMATIK FORMÜLÜ GÖRMEDINIZ HERHALDE. ARKADASLAR!RAPORDA HER HANGI BIR RAKAM SÖZ KONUSU DEGILDIR.BU TÜR ABARTILARA KULAK VERMEYIN,SIZI OYUNUN BIR PARCASI YAPIYORLAR.
  • Nerede baslikli yazimda anlam dusuklugu oldugunu farkettim. Duzeltir ozur dilerim. ...bu seferde fazla ucusu oldugu halde Rahmetli Kaptani gorevlendiren THY makami simdi nerededir?...
  • 'lutfen biraz detayli bilgi sahibi olun' diyen yorumcuya: Alitimetre arizasindan ucak dusmez.Altimetre arizasini gordugun halde etkilerini bilmezsen (ya da atlarsan),sirket prosedurlerini takip etmezsen (1000 ft.'te son yaklasma konfigurasyonunu tamamlayamadigin halde sirket talimatina uyup pas gececegine devam edersen),dusen surati fark etmezsen,stall'a girdiginde gerekli mudehaleyi dogru ve zamaninda yapmazsan,cok yorgun (fazla ucmaktan) ve yogun olmaktan (kule ile konusmalar,check-list okuma,vs.) ucagin kontrolunu kaybedersen ucak duser. Raporun orijinalini okudum,Boeing'i 80% suclu bulan bir ifade goremedim.Bu oranlar bizim 'uzmanlardan' cikti sanirim...
  • Bu kazanin perde gerisindeki en onemli ismi oldugunu dusundugum fazla ucusu oldugu halde bu seferde gorevlendiren makam simdi nerededir? Hakkinda savcilik makami, pilot dernegi, THY genel muduru bir islem yapmismidir? Yapmadilarsa ne zaman yapacaklardir? Yapmayacaklarsa neden yapmayacaklardir? Bunlari Turk halkina kim aciklayacak. THY yi yere goge koyamayanlar a:Boyle bir idari anlayisla THY ye en kotu yonetilen havayollari liginde her zaman birinciligi elden birakmayacaktir. Ben de bir THY yolcusuyum ve ciddi olarak soruyorum...
  • THY kendi icinde bu kazadan ders alarak gerekli ucus guvenligini arttirici duzenlemeri yapmis midir? Ne zaman yapacaktir? Turk halki ile paylasmismi dir? Boeing e dava acanlar pilotlari gereginden fazla ucurarak kazaya katkida bulunduklari icin THY ye de dava acacaklar midir? Pilotaj hatasi hic yokmus gibi konusanlara, Bu ucak insansiz hava araci miydi? Oyle yada degil ise pilotun gorevi imalatciyi hatalarindan dolayi mahkum ettirmeyi saglayacak sekilde davranmaktan ibaret midir? Bu noktada taraflarin kendi iclerindeki husumetleri, eksiklikleri gidererek ucus guvenligini dunya standartlari seviyesine ulastirmalarindan baska bir akil yol yoktur. Yoksa uygar dunyanin gozunde "those turks" konumundan cikamayiz. Sadece bir yolcu.
  • Boeing hatasi var ama asil hata goz gore gore yapilan pilotaj hatasi. Maalesef bunu gozardi edemeyiz, vaktinde mudahele ile simdi bu elim kazayi konusmak zorunda kalmazdik. Eger hele 110 ssat yerine 134 saat ucuruldu ise bu cok cok vahim. Bunlari maalesef kaptanlar isten atilma korkusundan sadece kapi aralarinda konusuyorlar
  • raporda radio alt. arızası olduğu yazarken aynı zamanda da, kokpit ekibinin uyarı sinyallerini geç fark ettiği ve de gerekli müdaheleleri yeterince yapmadıkları da yazıyor. artık sen rapora nasıl bakıyorsan, gözlerin sadece istediklerini görüyor heralde. bu kazayı normal insanlar içinde açıklamamız gerekirse şöyle dile getirebiliriz: arabanızda gps sistemi var ve bilmediğiniz bir yere ona bakarak gidiyorsunuz. gps size sağa dönmenizi söylüyor (bozuk çünkü) ve sağ tarafınızda uçurum olduğunu göre göre sağa sapıyor ve arabanız uçuruma uçup içindekiler ölüyor. şimdi böyle bir durumda gps aletini yapan şirket mi suçludur, yoksa göz göre göre uçuruma arabayı uçuran mı? ams kazası böyle bir kazadır işte dostlar, daha fazlası değil
  • bu olayda THY EKİP PLANLAMAnın çok ciddi planlama hatası vardır.bu sebeple mesul öğretmen kaptanın ailesi ileride tazminat davaları ile karşı karşıya kalacağını düşünerek REDDİ MİRAS hukuki işlemini yapmıştır.planlama hatasına gelince;SHGMnin yayınladığı maksimum uçuş süreleri ve kısıtlamaları yönergesine göre 1(bir)ayda uçulabilecek maksimum uçuş saati 110saat olduğu bilinmesine rağmen bu kaptana bu uçuş hariç134(yüzotuzdört)saat uçuş yaptırılmıştır.BELGELERİ THY NİN HER YERİNDE MEVCUTTUR.

25 Şubat 2009'da, Hollanda'nın Amsterdam kentinde Schiphol Havaalanı'na inerken düşen ve 9 yolcunun hayatını kaybettiği THY’nin Boeing 737-800 tipi "Tekirdağ" uçağından yaralı kurtulan Hüseyin Sümer, Mustafa Mermer, Mustafa Komut, Yaşar Tufan, Feriha Cebi, Ozan Duman, Selçuk Arda ve Muhsin Cesur adlı 8 Türk yolcu, uçağı üreten Boeing firması aleyhine tazminat davası açtı.

TAZMİNAT AVCISI
Kaza ile ilgili bilirkişi raporunda Boeing firmasının yüzde 80 kusurlu bulunmasının ardından, 8 Türk yolcunun Türkiye'deki avukatı Yaşar Öztürk ABD'nin en ünlü avukatlarından "tazminat avcısı" lakaplı Michael Gallagher ile anlaştı. Milyon dolarlık davalar kazanan Gallagher ve ekibi, geçtiğimiz günlerde ABD'nin Chicago kenti mahkemesine başvurarak, Türk yolcular adına Boeing firması aleyhine dava açtı. Hollanda'da düşen uçakta hayatını kaybeden 3 pilot ve 2 hostesin yakınlarının da avukatlığını yapan Michael Gallagher ve ekibinin istediği tazminat rakamı ise sır gibi saklanıyor.

KORKUTAN AVUKAT
Boeing firmasına, "imal ettikleri üründeki hata nedeniyle ölüme sebebiyet verme" suçundan tazminat davası açan avukat Michael Gallagher, kazandığı benzer davalar nedeniyle şirketlerin korkulu rüyası olarak tanınıyor. Gallagher, şimdiye kadar 20 ila 450 milyon dolar arasında değişen rakamlarla tazminatlar kazandı.

 (Habertürk)
 

BOEING'E AMSTERDAM DAVASI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Misafir ~ 12 yıl önce
Kaza raporunda %80 Boeing hatali diye bir ibare yok! Eger haber bunun uzerine kurulmus ise yanlis bir haber! Diger yandan kaza raporunda tabii ki Boeing ile ilgili tavsiyeler yapildi. Bunlara dayanarak acilan bir dava umarim basari ile sonuclanir..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
"1000ft'de son yaklaşma konfigürasyonunu tamamlayamadığın halde şirket talimatına uyup pas geçeceğine devam edersen..." diyen yorumcu : a)Sen şirket talimatını nereden biliyorsun? b)Bu talimatın ne zaman hayata geçirildiğini biliyor musun? c)Altimetre arızasının sonuçlarının ne olduğunu biliyor musun?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
BURADA BIR HATTA VAR SANIRIM THY DISINDA HERKES ÖZELIKLE BOEING 79,89% SUCLU. RAPORDAKI KULANILMIS OLAN MATEMATIK FORMÜLÜ GÖRMEDINIZ HERHALDE. ARKADASLAR!RAPORDA HER HANGI BIR RAKAM SÖZ KONUSU DEGILDIR.BU TÜR ABARTILARA KULAK VERMEYIN,SIZI OYUNUN BIR PARCASI YAPIYORLAR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Nerede baslikli yazimda anlam dusuklugu oldugunu farkettim. Duzeltir ozur dilerim. ...bu seferde fazla ucusu oldugu halde Rahmetli Kaptani gorevlendiren THY makami simdi nerededir?...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
'lutfen biraz detayli bilgi sahibi olun' diyen yorumcuya: Alitimetre arizasindan ucak dusmez.Altimetre arizasini gordugun halde etkilerini bilmezsen (ya da atlarsan),sirket prosedurlerini takip etmezsen (1000 ft.'te son yaklasma konfigurasyonunu tamamlayamadigin halde sirket talimatina uyup pas gececegine devam edersen),dusen surati fark etmezsen,stall'a girdiginde gerekli mudehaleyi dogru ve zamaninda yapmazsan,cok yorgun (fazla ucmaktan) ve yogun olmaktan (kule ile konusmalar,check-list okuma,vs.) ucagin kontrolunu kaybedersen ucak duser. Raporun orijinalini okudum,Boeing'i 80% suclu bulan bir ifade goremedim.Bu oranlar bizim 'uzmanlardan' cikti sanirim...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bu kazanin perde gerisindeki en onemli ismi oldugunu dusundugum fazla ucusu oldugu halde bu seferde gorevlendiren makam simdi nerededir? Hakkinda savcilik makami, pilot dernegi, THY genel muduru bir islem yapmismidir? Yapmadilarsa ne zaman yapacaklardir? Yapmayacaklarsa neden yapmayacaklardir? Bunlari Turk halkina kim aciklayacak. THY yi yere goge koyamayanlar a:Boyle bir idari anlayisla THY ye en kotu yonetilen havayollari liginde her zaman birinciligi elden birakmayacaktir. Ben de bir THY yolcusuyum ve ciddi olarak soruyorum...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
THY kendi icinde bu kazadan ders alarak gerekli ucus guvenligini arttirici duzenlemeri yapmis midir? Ne zaman yapacaktir? Turk halki ile paylasmismi dir? Boeing e dava acanlar pilotlari gereginden fazla ucurarak kazaya katkida bulunduklari icin THY ye de dava acacaklar midir? Pilotaj hatasi hic yokmus gibi konusanlara, Bu ucak insansiz hava araci miydi? Oyle yada degil ise pilotun gorevi imalatciyi hatalarindan dolayi mahkum ettirmeyi saglayacak sekilde davranmaktan ibaret midir? Bu noktada taraflarin kendi iclerindeki husumetleri, eksiklikleri gidererek ucus guvenligini dunya standartlari seviyesine ulastirmalarindan baska bir akil yol yoktur. Yoksa uygar dunyanin gozunde "those turks" konumundan cikamayiz. Sadece bir yolcu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Boeing hatasi var ama asil hata goz gore gore yapilan pilotaj hatasi. Maalesef bunu gozardi edemeyiz, vaktinde mudahele ile simdi bu elim kazayi konusmak zorunda kalmazdik. Eger hele 110 ssat yerine 134 saat ucuruldu ise bu cok cok vahim. Bunlari maalesef kaptanlar isten atilma korkusundan sadece kapi aralarinda konusuyorlar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
raporda radio alt. arızası olduğu yazarken aynı zamanda da, kokpit ekibinin uyarı sinyallerini geç fark ettiği ve de gerekli müdaheleleri yeterince yapmadıkları da yazıyor. artık sen rapora nasıl bakıyorsan, gözlerin sadece istediklerini görüyor heralde. bu kazayı normal insanlar içinde açıklamamız gerekirse şöyle dile getirebiliriz: arabanızda gps sistemi var ve bilmediğiniz bir yere ona bakarak gidiyorsunuz. gps size sağa dönmenizi söylüyor (bozuk çünkü) ve sağ tarafınızda uçurum olduğunu göre göre sağa sapıyor ve arabanız uçuruma uçup içindekiler ölüyor. şimdi böyle bir durumda gps aletini yapan şirket mi suçludur, yoksa göz göre göre uçuruma arabayı uçuran mı? ams kazası böyle bir kazadır işte dostlar, daha fazlası değil

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
bu olayda THY EKİP PLANLAMAnın çok ciddi planlama hatası vardır.bu sebeple mesul öğretmen kaptanın ailesi ileride tazminat davaları ile karşı karşıya kalacağını düşünerek REDDİ MİRAS hukuki işlemini yapmıştır.planlama hatasına gelince;SHGMnin yayınladığı maksimum uçuş süreleri ve kısıtlamaları yönergesine göre 1(bir)ayda uçulabilecek maksimum uçuş saati 110saat olduğu bilinmesine rağmen bu kaptana bu uçuş hariç134(yüzotuzdört)saat uçuş yaptırılmıştır.BELGELERİ THY NİN HER YERİNDE MEVCUTTUR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000