24 Aralık 2014, Çarşamba 09:37:48

A350XWB VE B787 DREAMLINER YARIŞACAK

Airbus A350 yakıt verimliliğinde yüzde 25 avantaj sağlarken, yeni motor, yeni gövde, yeni kanat ve yeni donanımlarıyla da her koltuk/kilometre maliyetlerini aşağı çekerek, sınıfındaki alüminyum gövde (777) uçaklara göre yaklaşık yüzde 25 tasarruf sağlayacak.
  • Bir YHT hayranı ve vatmanı olarak yeni YHTlerin kompozit gövdesini çok yararlı buluyorum
  • Etihad Havayollarında uçan bir arkadaşımla geçen ay buluştuk. 777 filosu uçuşları minimum seviyeye indirilmiş. Çok az uçuyorlar. 777 uçuş Maliyeti yüksek olduğu için tüm uçuşlar 787 ve A-330 filosuna kaldırılmış. Bundan ders çıkarmalı mı acaba?
  • Ikisini ayni anda ucurabilen sadece tek sirket var simdilik. Birakin karar versin
  • A350 ile B787'yi kiyaslamak yalnis olur illa kiyaslayalim derseniz B777X ile kiyaslamak daha dogru olur.
  • Tofaş hayranı biri olarak şunu diyebilirim ki hiçbir uçak havada kalmaz. Bu arada tek rakibim f16, sevgiler....
  • büyük havayolları a350 ve 787/777x birlikte alır kimse alınıp gücenmez en az 15er den operasyonlara devam
  • Sn.Topçu ve Sn.Kotil bu uçklardan alma vakti gelmedi mi halen thy neyi bekliyor bunlar jumbo gibi ek geniş yerde istemez
  • Bende bir Boeing pilotu ve Boeing hayranı olarak , iki uçağıda başarılı buluyorum. Fakat sürekli yapılan hata, 787 ve 350 nin karşılaştırılmasında ki yanlışlık, A350 nin en küçük modelinin 787 nim en büyük modelinden daha büyük olması. A350 777 ye rakip olarak üretilmiştir. Dolayısıyla her iki uçakta ayrı kulvardadır.
  • Airbus hayranı biri olarak şunu söyleyebilirim ki bu iki modelde oldukça güzel ve kullanışlı. Burada bence bu daha iyi, bu daha kötü deyip fanatiklik yaratmak yanlış. İki şirkette oldukça iyi işler çıkarıyorlar. B787'nin geçmişte bir takım sorunlar yaşaması geriden gelen A350 için bir avantaj haline dönüştü. Boeing ve Airbus için bu konuda THY çok büyük bir pazar. Çünkü THY bu zamana kadar uzun menzilde hep tek katlı geniş gövdeli uçak sipariş verdi. İki şirkete burada büyük bir fırsat doğuyor artık tanıtımlarını daha cezbedici ve özellikle teknik konuda güven sağlaması gerekiyor.
  • thy filosundada en kısa zamanda görmeyi temenni ediyoruz... yakışır güzel ülkemize ve insanımıza.

Boeing 787 işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde yüzde 20 tasarruf sağlayacağını anons ederek ilk uçuşunu tam 5 yıl önce 15 Aralık 2009’da Japon havayolu ANA’ya yaparak, “Plastik Uçak Çağı”nı başlatmıştı. Airbus yetkilileri, A350-900 uçağının koltuk başına rakibi Boeing 787-9’a göre yüzde 9 daha az yakıt tüketeceğini öne sürüyor. Ayrıca operasyon ücretleri de yine koltuk başına 787’ye göre yüzde 10 daha düşük olacak. A350’nin rakibinden 35 koltuk daha fazla kapasiteye sahip olmasının da havayollarına yüzde 10 gelir avantajı sağlayacağı ifade ediliyor.

Airbus A350 şu ana kadar, 41 müşteriden 778 adet sipariş aldı. Qatar 80 adetle ilk sırada onu Singapur ve Etihad izliyor

AIRBUS A350’DE 3 TİP UÇAK VAR

Habertürk'ten Güntay Şimşek'in yazısına göre, Airbus A350 ailesi 3 tip uçaktan oluşuyor. A350-900, 3 sınıflı konfigürasyonda 315 kişi kapasiteli. A350-800 ise 270 koltuklu ve ailenin en büyüğü, A350-1000 de 350 kişi kapasiteli olacak. Uçak gövdesinin toplam yüzde 70’i titanyum, alüminyum ve kompozit gibi yeni materyallerden oluşuyor. Bunun yüzde 53’ü ise bir tür plastik yani kompozit. Qatar Airways filosuna giren A350- 900’ün diğer aile üyeleri A350-800’ün 2016’da A350- 1000’in de 2017’de hizmete girmesi planlanıyor.

ROLLS ROYCE MOTORLU A350 295,2 MİLYON $

A350–900 uçağı Rolls Royce Trent XWB motorlara sahip. Gövdesinin yüzde 53’ünün kompozit olması ve yeni motorlarıyla rakiplerine göre yüzde 25 daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Sivil Havacılık Organizasyonu kriterlerinde en yüksek 21 desibel ses limitiyle dünyanın en sessiz uçağı sertifikasını alan A350-900’ün fiyatı 295.2 milyon dolar.

Qatar Havayolları Grubu CEO’su Akbar Al Baker, “Qatar Airways için bu yeni bir dönem” dedi. Airbus Başkanı ve CEO’su Fabrice Brégier, “En son uçağımız A350 XWB, endüstrimiz için bir devrim niteliği taşırken hava seyahatine yeni bir boyut kazandıracaktır’ diye bir ifade kullanarak rakiplerine mesaj vermeyi ihmal etmedi. Qatar Havayolları, son teslim aldığı A350 ile Airbus geniş gövde tüm modellerini (A380- A330-A350) filosunda bulunduran ilk havayolu oldu. Şirket ilk yolculu olarak 2015’in başında Qatar Hamad Uluslararası Havalimanı’ndan Frankfurt’a günlük uçuşlara başlayacak.

YENİ UÇAKTA YOLCU İÇİN NELER VAR?

-Geniş panoramik pencereler ve büyük bagaj alanı var.
-A330 kabini geliştirilerek yapılan A350XWB kabini içinde 4’üncü jenerasyon eğlence sistemi olacak.
-Uçak içi aydınlatma sistemi full LED aydınlatma olacak.
-A350 içinde kabin ekibi yüz tanıma sistemi yer alacak.
-Fırın üzerinde yemek pişirme fonksiyonlarının olması.
-Kokpit camları içeriye güneş almayacak.

A350XWB VE B787 DREAMLINER YARIŞACAK

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

iPhone Uygulaması ~ 5 yıl önce
Bir YHT hayranı ve vatmanı olarak yeni YHTlerin kompozit gövdesini çok yararlı buluyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Etihad 777yi yoluyor ~ 5 yıl önce
Etihad Havayollarında uçan bir arkadaşımla geçen ay buluştuk. 777 filosu uçuşları minimum seviyeye indirilmiş. Çok az uçuyorlar. 777 uçuş Maliyeti yüksek olduğu için tüm uçuşlar 787 ve A-330 filosuna kaldırılmış. Bundan ders çıkarmalı mı acaba?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 5 yıl önce
Ikisini ayni anda ucurabilen sadece tek sirket var simdilik. Birakin karar versin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Fly ~ 5 yıl önce
A350 ile B787'yi kiyaslamak yalnis olur illa kiyaslayalim derseniz B777X ile kiyaslamak daha dogru olur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tofaş ~ 5 yıl önce
Tofaş hayranı biri olarak şunu diyebilirim ki hiçbir uçak havada kalmaz. Bu arada tek rakibim f16, sevgiler....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
batı ~ 5 yıl önce
büyük havayolları a350 ve 787/777x birlikte alır kimse alınıp gücenmez en az 15er den operasyonlara devam

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 5 yıl önce
Sn.Topçu ve Sn.Kotil bu uçklardan alma vakti gelmedi mi halen thy neyi bekliyor bunlar jumbo gibi ek geniş yerde istemez

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 5 yıl önce
Bende bir Boeing pilotu ve Boeing hayranı olarak , iki uçağıda başarılı buluyorum. Fakat sürekli yapılan hata, 787 ve 350 nin karşılaştırılmasında ki yanlışlık, A350 nin en küçük modelinin 787 nim en büyük modelinden daha büyük olması. A350 777 ye rakip olarak üretilmiştir. Dolayısıyla her iki uçakta ayrı kulvardadır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Airbus ~ 5 yıl önce
Airbus hayranı biri olarak şunu söyleyebilirim ki bu iki modelde oldukça güzel ve kullanışlı. Burada bence bu daha iyi, bu daha kötü deyip fanatiklik yaratmak yanlış. İki şirkette oldukça iyi işler çıkarıyorlar. B787'nin geçmişte bir takım sorunlar yaşaması geriden gelen A350 için bir avantaj haline dönüştü. Boeing ve Airbus için bu konuda THY çok büyük bir pazar. Çünkü THY bu zamana kadar uzun menzilde hep tek katlı geniş gövdeli uçak sipariş verdi. İki şirkete burada büyük bir fırsat doğuyor artık tanıtımlarını daha cezbedici ve özellikle teknik konuda güven sağlaması gerekiyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tb ~ 5 yıl önce
thy filosundada en kısa zamanda görmeyi temenni ediyoruz... yakışır güzel ülkemize ve insanımıza.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000