18 Kasım 2013, Pazartesi 08:15:57

AIR SHOW'DA 162.6 MİLYAR DOLARLIK ANLAŞMA YAPILDI!

Birleşik Arap Emirlikleri'nde düzenlenen Dubai Air Show, filosundaki uçak sayısını artırmak isteyen firmaların rekabetine sahne oldu.
  • Emirates ile yorum yapmak gerekirse birkac noktayi belirtmek isterim, emirates in tum ust yonetim ingiliz havacilik deneyimi olan kisilerdir, muhendisler ki ucak programlarina filo secimine, retrofit gibi yenilemeye karar veren orta kademe insanlar cogu alman ve airbus kokenli. bir hesap iki hesap 3 hesap yapiyorlar. yeni ucak aliminda cesitli yolcu projeksiyonlari ve hat analizi yapiyorlar.-normalde ucak ureticisi firma bunu yapar ve 'isi cok bilmeyen' havayoluna bunu verir. kendileri buna guvenmiyor ve bizzat similasyon yapiyorlar. yatirim korkunc maddi boyutlarda. ucak aliminda hicbir sorun yok kendi bankalarindan akretif aciliyor.maddi risk tasimiyor bilancolari.emirates su ana kadar hic zarar aciklamadi. dikkatinizi cekerim. a 380 e ozel terminali actilar, kanadada oldugu gibi amerikan gumrugunu ve pasaport dubai havalimanina koyacaklar. dubai den amerikaya ic hat gibi uculacak. sirf bunun transfer yolcudaki farkini siz dusunun.tek kelime ile baska 'boyutta' lar. hic kucumsemeyin.
  • Bizim Airex' de de maket uçak siparişleri sayısı oldukça fazla :)
  • Emirates filosu için tartışmaya değmez. Adamlar arap. Parayı bol bulmuşlar oraya buraya dağıtıyorlar. Onlar havacılık için bir kıstas olamaz
  • emirates bu hamleyle thy nin büyümesini engelleme pesinde olabilir...
  • Bence Emiratesin dogru planlama yaptigni düsünüyorum o kadar ucagi balkonuna mi dizecek :-D
  • Dogru filo planlamasi yapmadigina inaniyorum THYnin. Dunyayi birbirine bagliyoruz filan diye atiyoruz tutuyoruz ama dogru planlama yapilmadigi icin hala eldeki 777 sayisi 12-13. Koreye, Singapura, Thailanda, kis sezonunda Sao Pauloya bile 15 yillik 343ler le ucuyoruz. NewYorka gunde 3 sefer duzenleniyor, ucuslar full, cok acik ve net 380 kaldir en iyi saat diliminde sen mutlu yolcu mutlu. Simdi siparis versen zaten 2020den once gelmez. Herkes uctuktan 12 yilsonra 380e baslasan anlami kalmiyor reklam olarak. Bugun planlama yapilip acilen 777 787/a350 a380 747 arasinda secim yapilip 2030 a kadarki filo yapisina gore siparis verilmelidir.
  • emirates filosunun yaş ortalamasını bilen var mı?
  • Zaten bukadar ucak siparisinden sonra thy siparis verse 2020lerde elimizde olur

Birleşik Arap Emirlikleri'nde düzenlenen Dubai Air Show, filosundaki uçak sayısını artırmak isteyen firmaların rekabetine sahne oldu.

Fuarda sadece üç saatte 162.6 milyar dolarlık anlaşma yapıldı. Dubai merkezli Emirates, Boeing'den 150 adet yeni 777X, Airbus'tan ise 50 adet A380 siparişi verdi. Doha merkezli Qatar Airways ise 777X uçağından ise 50 adet alacağını duyurdu. Etihad Airways'in siparişi ise 25 adetlik yeni 777X uçağı oldu.

Alman devi Lufthansa'nın Boeing'den alacağı 34 uçakla birlikte ABD'li firmadan toplam sipariş adedi 259'a, tutarı ise 95 milyar dolara çıktı. 150 adetlik Emirates siparişi Boeing'in tarihindeki en büyük sipariş olarak geçerken liste fiyatıyla rakamın 45 milyar dolar olduğu kaydediliyor. Airbus ise Emirates'ten 50 adet 23 milyar doları bulan A380 siparişi aldı. Etihad, ayrıca 36 adetlik A320 alacağını duyurdu. 

AIR SHOW'DA 162.6 MİLYAR DOLARLIK ANLAŞMA YAPILDI!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

ali ~ 9 yıl önce
Emirates ile yorum yapmak gerekirse birkac noktayi belirtmek isterim, emirates in tum ust yonetim ingiliz havacilik deneyimi olan kisilerdir, muhendisler ki ucak programlarina filo secimine, retrofit gibi yenilemeye karar veren orta kademe insanlar cogu alman ve airbus kokenli. bir hesap iki hesap 3 hesap yapiyorlar. yeni ucak aliminda cesitli yolcu projeksiyonlari ve hat analizi yapiyorlar.-normalde ucak ureticisi firma bunu yapar ve 'isi cok bilmeyen' havayoluna bunu verir. kendileri buna guvenmiyor ve bizzat similasyon yapiyorlar. yatirim korkunc maddi boyutlarda. ucak aliminda hicbir sorun yok kendi bankalarindan akretif aciliyor.maddi risk tasimiyor bilancolari.emirates su ana kadar hic zarar aciklamadi. dikkatinizi cekerim. a 380 e ozel terminali actilar, kanadada oldugu gibi amerikan gumrugunu ve pasaport dubai havalimanina koyacaklar. dubai den amerikaya ic hat gibi uculacak. sirf bunun transfer yolcudaki farkini siz dusunun.tek kelime ile baska 'boyutta' lar. hic kucumsemeyin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
airex ~ 9 yıl önce
Bizim Airex' de de maket uçak siparişleri sayısı oldukça fazla :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Üzülmeyin ~ 9 yıl önce
Emirates filosu için tartışmaya değmez. Adamlar arap. Parayı bol bulmuşlar oraya buraya dağıtıyorlar. Onlar havacılık için bir kıstas olamaz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aferin! ~ 9 yıl önce
Bunu da birisi söylemeseydi ölürdük zaten! Evet aynen dedigin gibi, ah bu araplar ah...
santranc gibi ~ 9 yıl önce
emirates bu hamleyle thy nin büyümesini engelleme pesinde olabilir...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
???? ~ 9 yıl önce
Emirates ile THY'nin yolcu profili çok farklı. Emirates'te hiç dar gövdeli uçak yok. THY 212 dar gövdeli siparişi verdi. THY'de dar gövdeli ağırlıkta. Emirates ise zaten tamamen geniş gövdeli uçakları tercih ediyor.
Kendini begenmislik ~ 9 yıl önce
Evet arkadasim, Emirates 99 milyar dolarlik siparisi sirf THY'yi engellemek icin verdi, zaten dünya da bizim etrafimizda dönüyor, herkes herseyi bize karsi yapiyor! Kimse burda THY'ye ve onun katettigi yola birsey demiyor ama bu kadar da kendimizi herseyin üzerinde görmeyelim. Emirates cok farkli bir sirket, dünyanin en büyügü olmak isteyen ve o hedefe dogru hizli ve saglam ilerleyen bir havayolu. Bunu sadece "arap iste parayi bumus harciyor" yüzeyselligiyle degerlendirecek cehalette olup kafanizi kuma gömebilirsiniz ama gercek su ki Emirates su an sadece THY dahil rekabet halinde oldugu tüm sirketlerden birkac gömlek üstün. THY'nin en güclü oldugu nokta olarak ikram gösterilir ama Emirates ikram olarak da daha iyi, güvenlik konusunda kusursuzlar, Dubai Intl müthis bir havaalani...daha gider bu böyle.
pelin ~ 9 yıl önce
Bir Emirates calisani olarak sizin bu yorumunuza katilmiyor biraz isletme bilgisi olan birisi bunu bilir sirketlerin bir misyon ve vizyonlari vardir bu yonde kendilerini gelistirer buyurler yani emirates canim sikildi thy nin buyumesini engelmek ucak alayim demez ki zaten Thy emirates rakibi degil onun alt kurulus markasi flydubai ile rakip olabilir.Bukadar kotuluyorsunuz ama emirates open day en cok basvuru thy calisanlarindan geliyor:) onlarda hakli emirates personelini ihya ediyor.
Pelin Hanım? ~ 9 yıl önce
Emirates'de mi çalışıyorsunuz? Ne olur bana şirket hakkında biraz bilgi verin ve lütfen şirket bünyesine dahil olduğunuz hakkında bilgi verin lütfen rica ediyorum ve şimdiden teşekkür ediyorum..
Pelin hanımmmmmmmm ~ 9 yıl önce
Ne olur görün beni bi cevap verin lütfen......
K.marasli ~ 9 yıl önce
Bence Emiratesin dogru planlama yaptigni düsünüyorum o kadar ucagi balkonuna mi dizecek :-D

Yanıtla

Kalan karakter 1000
FILLO ~ 9 yıl önce
Dogru filo planlamasi yapmadigina inaniyorum THYnin. Dunyayi birbirine bagliyoruz filan diye atiyoruz tutuyoruz ama dogru planlama yapilmadigi icin hala eldeki 777 sayisi 12-13. Koreye, Singapura, Thailanda, kis sezonunda Sao Pauloya bile 15 yillik 343ler le ucuyoruz. NewYorka gunde 3 sefer duzenleniyor, ucuslar full, cok acik ve net 380 kaldir en iyi saat diliminde sen mutlu yolcu mutlu. Simdi siparis versen zaten 2020den once gelmez. Herkes uctuktan 12 yilsonra 380e baslasan anlami kalmiyor reklam olarak. Bugun planlama yapilip acilen 777 787/a350 a380 747 arasinda secim yapilip 2030 a kadarki filo yapisina gore siparis verilmelidir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
önüne gelen ~ 9 yıl önce
havacıyım diye yorum yazarsa böyle komik yorumlar ortaya çıkar! Karşılaştırdığın uçakların birbiriyle alakası yok, sen git Flyinn'de çayını içip giden geçen uçaklara bak evine git. Kafa yorma bu işlere. He beni aydınlat dersen, senin gibileri yıllardır aydınlatmaya çalışıyoruz ama olmuyor maalesef. Benden bukadar.
FILLO ~ 9 yıl önce
Flyyinn de cay ic gibi seyler hos seyler degil. Havaciyim diye bir iddiam yok, profesyonel pilot hostes teknisyen vs degilim, bu yuzden bu elestri zoruma gitmedi. Zaten konu da aman aman teknik bir konu degil.Nedense bazi havacilarin cok gucune gidiyor sektor disi yorumlar. Degil benim gibi sektore sadece ilgili kisilerin yorumlari, Ugur Cebeci nin haber ve yorumlari bile o da kim diye elestiriliyor. Biraz sakin. Konuya donersek, ucak tiplerinin ayni olmadigini ben de biliyorum. Birtanesini secsinler demek istemedim, farkli doluluk ve menzillere gore birkac tanesinden secim yapilmali demeye calismistim. Pilot degilim ama uzun vadeli bir plan yapilamadigini da fark edebiliyorum. Eger, TelAvive, Izmire, Ankaraya zaman zaman 777 giderken, 10-13 saatlik bircok hatta filo yapisi sikintisindan dolayi hala 343 kullaniyorsak, herkes 40ar 50ser 777X siparisi verirken biz 5 yil once plan yapmadigimiz icin simdi aceleden hemen gelsin diye 777-300 siparisi veriyorsak burada bir problem vardir
???? ~ 9 yıl önce
Hocam THY'nin filo planlamasını doğru yapmıyor iddiası pek gerçekçi değil. Adamlar zaten geçen yıl 20 adet 777-300ER ve 20 adet A330-300 siparişi zaten verdiler. İstanbul bölgesel anlamda çok iyi bir konumda. Birçok yere kısa ve orta menzilli uçaklarla ulaşım sağlanabiliyor. THY'de 212 adet kısa ve orta menzilli uçak sipariş ederek doğru bir filo planlaması yaptı. Üstelik 3.Havalimanı yapılmadan hemen çok fazla uzun menzilli siparişi verilemez. AHL sınırda artık. Yine de söyleyeyim THY 2020 yılının planlarını yapmaya başladı çoktan. Bunun içinde Airbus ve Boeing ile görüşmeler yürütüyor. 50 adet ve üzerinde uzun menzilli uçak siparişi vermek için görüşmeler yürütüyor. 777X ve A350 olacak muhtemelen. A380'e gelirsek A380'i 3.havalimanından önce kullanıma sokmak çok zor. AHL'de pist yok ve yapılsa bile park alanı sıkıntısı var. A380 acil ihtiyaç değil. 777 ve A330'lar şimdilik ihtiyaca karşılık veriyor. 40 adet daha uzun menzilli zaten yolda. Üstüne 2020 için 777X ve A350'de alınacak.
???? ~ 9 yıl önce
/47-8 konusuna değinirsek, 747-8 ölü doğmuş bir çocuk adeta. Boeing'de bunu kabul etti ve direk 777X'i geliştirmeye başladı. 747-8 çok kullanışsız. Üstelik 4 motorlu uçaklar aldık günümüzde kalmadı adeta. A380'de boyutları gereği 4 motorla uçmak zorunda ki A380, kapasite anlamında 747-8'den daha düşük maliyetle uçuyor. Onun içinde birçok firma 747-8 yerine A380'e yöneldi. Airbus A350-1000 3 sınıfta 370 777X-9 ise 3 sınıfta 400 yolcu taşıyabiliyor. Üstelik bu 2 uçak 747'den daha düşük maliyetlere uçuyor. Kısaca THY için ana hedef 777X ve A350. A380'de 3.havalimanından sonra çok yoğun hatlarda kullanmak için düşünülüyor. Kısaca THY 2020 için filo yapılanmasına çoktan başladı. Önce 212 kısa menzilli siparişi verildi. Sonra da 50 adet üzerinde 777X ve A350 siparişi verilecek.
eagle ~ 9 yıl önce
emirates filosunun yaş ortalamasını bilen var mı?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Filo yasi ~ 9 yıl önce
Su an 6 civari sanirim. Eski 777'leri ve A340'lari emekli ettikleri zaman ( ki önümüzdeki 2 yil icinde emekli edecekler) daha da asagilara düsecektir.
Android Uygulaması ~ 9 yıl önce
Zaten bukadar ucak siparisinden sonra thy siparis verse 2020lerde elimizde olur

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000