04 Ocak 2013, Cuma 12:01:04

OLYMPIC'E 'TEC' BAKACAK...

Türk Motor Merkezi TEC, Yunanistan merkezli Olympic Air ile V2500-A5 motoru için bakım sözleşmesi imzaladı ve bakım işlemlerine başladı...

arkadaşlar tec ve habom arasında kıyaslama yapılırsa hangisinde çalışma şartlar ve ücret daha iyidir ?
Tec çalışanları 6 aydır maaşlarından fedakarlık yapıyorlar şirketi için bunu yapan çalışanlara işveren ne yapıyor %17 maaşlarından kesiyor ve cumartesi dahil çalışmaya geçiliyor ve hala özveri çalışanlardan isteniyor normal çalışma düzeninde başka bir engine center varmı? ama 5 kişiye bir müdür düşüyor varı gerisini siz yorumlayın YORUMSUZ
Yorumların hangisini haklı bulacağınıza kendiniz karar verin Tec in durumunu yakindan takib edin.Sec de yeni faliyete gecti Tec den 6ay kadar önce ama motor sayısı ve tat süreleri konusunta Tec onun yanına yaklasamaz.Oradaki teknisyenler dahamı iyi HAYIR fark yönetim ve politikalarında. Tec in durumunu takib edin nasil göçtüğünü görün
Buraya yorum yazmak gibi bir niyetim yoktu sadece yazılanları hayretler içerisinde okuyarak bu haberi takip ediyordum.Fakat teknisyenlere yapılan yorumlar sonucunda (beyenmeyen çeksin gitsin,yada teknisyenlerin haklarının savunmalarını nankörlük olarak algılayan zihniyetten bahsediyorum) bu yorumu yazmaya karar verdim. Thy motor atölyesi, thy nin kar marjının %40 ını sağlayan ve altın yumurtlayan tavuk misali en gözde atölyesiydi. Bu şirket evliliği neticesinde türlü vaadlerle kandırılarak buraya getirilen teknisyenler teker teker haklarını kaybederek burada yalnız bırakıldı.Bunların en başında THY de çalışmanın en cazip tarafı olan pas haklarımız ellimizden alındı.Teknisyenler bu durumdan rahatsız olsada sonuçta yeni kurulmuş bir firma olduğundan dolayı bazı olumsuzluklara göğüs germeye çalışıldı.Fakat şirketin amatörce kararlarla zarar etmesi ve her sene 10 larca milyon dolar zarar etmesi hep teknisyenlere lanse edildi.Şunu şöyle açıklamak daha açıklayıcı olacaktır, sen motor getirme malzeme getirme elindeki fazla olarak gördüğün depodaki malzemeyi 5/1 i fiyatına sat sonra tekrar 10 katına satın al,bakım yapmak üzere aldığın motoru 3 ay sonra teslim edicem diye müşteriyle anlaşma sağla eğer 3 sonra veremezsem her gün için sana şu kadar bin dolar ödicem diye anlaşma yap ama dediğim gibi malzemen olmasın tamire gönderdiğin parçalar aylar sonra gelsin ve sen binlerce dolar tazminat öde ve sonrasında bunun faturasını teknisyenlerden kes. Öyle masa başında oturup 15-20 bin tl maaş alıp beyenmeyen çeksin gitsin falan demek çok kolay kimse 45 saatlik çalışma süresine karşı değil tabi adam gibi saatler ve dinlenme süreleri ayarlandığı taktirde… İş hayatında bir çok şirket gören kişiye lafım vardiye primi ve revizyon primi kesilen bir teknisyenin maaşı özel sektörde çalışan bir teknisyen YARDIMCISININ maaşıyla aynı seviyeye düşecek olucağının farkındadır sanırım. Ve bu teknisyener sayedinde sen o oturduğun koltukta maaşını alıyorsun bununda farkına var!!! Son olarak çekip gitme konusunda şunu bilin zaten insanları yeteri kadar işlerinden soğuttunuz insanlar gitmek için bir fırsat arar oldu bakalım siz o zaman o çekip giden teknisyenlerin ne ile dolduracaksınız belki bi kaç müdür daha alıp işi çözebilirsiniz kim bilir……
Evet, yazik rumuzlu arkadasa katiliyorum. Begenmeyen varsa, ceksin gitsin. Isinin ve sirketinin degerini bilecek arkadaslar gelsin ve onlar calissin. Ekmegini yedigi tekneye bunu yapanlara burada ihtiyac yok.
yazık başlığı adı altında yorum yazan arkadaş bu şirket zamanında turkısh tecnic altın yumurlayan tavuğuydu t.t nin %40 lık bütçesini oluşturuyordu.fakat şu anda kötü yönetim yüzünden bu halde.doğru söylüyosun 30 adet müdürün , takım lideri adı altında 20 adet şefin olduğu bir şirkette geçen 25 adet teknisyen atılamasına rağmen yine teknisyenler suçlu değil mi?bu şirketin ortadoğu ve balkanlarda tek olduğunu sen benden daha iyi bilirsin.t.e.c yani (turkısh engine center) aslında ''engine'' yazan kısıma ''empty''yazmak gerekiyor.çünkü bu bu arkadaş gibi BOŞ KONUŞANLARLA dolu olduğu için bu halde.tec yönetimine sesleniyorum bu teknisyen arkadaşları gönderin ve onların yerine motoru bilgisayar başında ve kağıt üzerinde toplandığını zanneden insanların eline o anahtarları verin lütfen!!!!!o zaman bu şirket dünyanın NUMBER ONE olur.kesin.??????????????????
afedersiniz ama, bu yetkinlikte bu imkanlar sağlanan bir grubun şirketine karşı bu derece saldırması nankörlüktür! iş hayatımda birçok farklı şirket gördüm, hiçbirinde çalışanlara (özellikle de mavi yakalı) TEC'deki gibi çalışma ortamı ve maddi imkanlar sağlanmıyordu. TEC'deki teknisyenler devlette veya özelde çalışan birçok üniversite mezunundan daha iyi imkanlara sahip. durum böyleyken, önceki yorumlarda olaya sadece kendi açısından bakarak şirketi eleştiren arkadaşlara tavsiyem istifa edip gitmeleri ve kendilerine layık başka bir iş bulmaları. böylece belki de şirketlerine daha faydalı olurlar. elindeki imkanların kıymetini bilmeyen, hakkını veremeyen bu arkadaşlar umarım bir gün bu imkanları arıyor olmazlar. bunun dışında tabii ki yönetimin eleştirilecek çok fazla yanı var. fakat zarar ederken çalışanlarından 35/40 değil de 45 saat çalışmalarını istemek bunlardan biri kesinlikle değil! keşke, başkalarını eleştirmek yerine herkes kendi işini iyi yapmaya ve kanaat etmeye çalışsa!
2010 da faaliyete geçen bir firmayı eleştirmek kolay , zira böyle bir kuruluşun ilk yıllarda zarar etmesi gayet normaldir ama uzun vadede çok karlı bir işletmedir,Türk firmaları, bu gibi işletmeler sayesinde yurt dışına motor bakımı için milyonlarca dolar ödemekten kurtulacak daha ekonomik ve kaliteli hizmet alacaktır .
tec ten 2011 de istifa etmiştim iykide ayrılmışım tüm bu rezillikleri yaşamadım allah oradaki tüm çalışan arkadaşlarima sabır versin
Yunanlılar işi iliyorlar bende batan bir hava yolu olsam motorları TEC e verirdim teslimat gecikmesi cezalarından motorları bedava yaptırmış olurdum.

Bu anlaşmayla Olympic Air, TEC’in Yunanistan'daki ilk müşterisi oldu. TEC'in, Yunanistan pazarındaki payını artırmak için bölgedeki diğer havayolu şirketleri ile de görüşmelerini sürdürdüğü öğrenildi.

Türk Motor Merkezi TEC Genel Müdür Yardımcısı Muammer Kalyon, Olympic Air’a hizmet vermekten gurur duyduklarıni ve 2012 yılında hizmet verdikleri yabancı müşteri sayısının 2013 için umut verici olduğunu söyledi. Kalyon, TEC hedefinin, Türkiye’deki tüm motorları TEC bünyesinde bakıma almak ve çevre ülkelerin motor bakım ihtiyaçlarında öncelikli tercihi olmak olduğunu belirtti.

Türk Motor Merkezi, teslim edilen motorlarda sağladığı yüksek EGT Marjinlerle öne çıkıyor. Buna gore TEC’in, bakım yaptığı motorlarda ortalama EGTM CFM56-3C1 motorları için 31°C, CFM56-5C2 motorları için 48°C, CFM56-5C4 motorları için 37°C, CFM56-7B motorları için 82°C, V2500-A5 motorları için de 25°C olduğu ifade edildi.

OLYMPIC'E 'TEC' BAKACAK...

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

aday ~ 11 yıl önce

arkadaşlar tec ve habom arasında kıyaslama yapılırsa hangisinde çalışma şartlar ve ücret daha iyidir ?

Yanıtla

yorumsuz ~ 11 yıl önce

Tec çalışanları 6 aydır maaşlarından fedakarlık yapıyorlar şirketi için bunu yapan çalışanlara işveren ne yapıyor %17 maaşlarından kesiyor ve cumartesi dahil çalışmaya geçiliyor ve hala özveri çalışanlardan isteniyor normal çalışma düzeninde başka bir engine center varmı? ama 5 kişiye bir müdür düşüyor varı gerisini siz yorumlayın YORUMSUZ

Yanıtla

bekleyin ve görün ~ 11 yıl önce

Yorumların hangisini haklı bulacağınıza kendiniz karar verin Tec in durumunu yakindan takib edin.Sec de yeni faliyete gecti Tec den 6ay kadar önce ama motor sayısı ve tat süreleri konusunta Tec onun yanına yaklasamaz.Oradaki teknisyenler dahamı iyi HAYIR fark yönetim ve politikalarında. Tec in durumunu takib edin nasil göçtüğünü görün

Yanıtla

işin aslı ~ 11 yıl önce

Buraya yorum yazmak gibi bir niyetim yoktu sadece yazılanları hayretler içerisinde okuyarak bu haberi takip ediyordum.Fakat teknisyenlere yapılan yorumlar sonucunda (beyenmeyen çeksin gitsin,yada teknisyenlerin haklarının savunmalarını nankörlük olarak algılayan zihniyetten bahsediyorum) bu yorumu yazmaya karar verdim. Thy motor atölyesi, thy nin kar marjının %40 ını sağlayan ve altın yumurtlayan tavuk misali en gözde atölyesiydi. Bu şirket evliliği neticesinde türlü vaadlerle kandırılarak buraya getirilen teknisyenler teker teker haklarını kaybederek burada yalnız bırakıldı.Bunların en başında THY de çalışmanın en cazip tarafı olan pas haklarımız ellimizden alındı.Teknisyenler bu durumdan rahatsız olsada sonuçta yeni kurulmuş bir firma olduğundan dolayı bazı olumsuzluklara göğüs germeye çalışıldı.Fakat şirketin amatörce kararlarla zarar etmesi ve her sene 10 larca milyon dolar zarar etmesi hep teknisyenlere lanse edildi.Şunu şöyle açıklamak daha açıklayıcı olacaktır, sen motor getirme malzeme getirme elindeki fazla olarak gördüğün depodaki malzemeyi 5/1 i fiyatına sat sonra tekrar 10 katına satın al,bakım yapmak üzere aldığın motoru 3 ay sonra teslim edicem diye müşteriyle anlaşma sağla eğer 3 sonra veremezsem her gün için sana şu kadar bin dolar ödicem diye anlaşma yap ama dediğim gibi malzemen olmasın tamire gönderdiğin parçalar aylar sonra gelsin ve sen binlerce dolar tazminat öde ve sonrasında bunun faturasını teknisyenlerden kes. Öyle masa başında oturup 15-20 bin tl maaş alıp beyenmeyen çeksin gitsin falan demek çok kolay kimse 45 saatlik çalışma süresine karşı değil tabi adam gibi saatler ve dinlenme süreleri ayarlandığı taktirde… İş hayatında bir çok şirket gören kişiye lafım vardiye primi ve revizyon primi kesilen bir teknisyenin maaşı özel sektörde çalışan bir teknisyen YARDIMCISININ maaşıyla aynı seviyeye düşecek olucağının farkındadır sanırım. Ve bu teknisyener sayedinde sen o oturduğun koltukta maaşını alıyorsun bununda farkına var!!! Son olarak çekip gitme konusunda şunu bilin zaten insanları yeteri kadar işlerinden soğuttunuz insanlar gitmek için bir fırsat arar oldu bakalım siz o zaman o çekip giden teknisyenlerin ne ile dolduracaksınız belki bi kaç müdür daha alıp işi çözebilirsiniz kim bilir……

Yanıtla

teknisyen ~ 11 yıl önce

kalemine sağlık doğru söze ne denir

Yazik ki ne yazik... ~ 11 yıl önce

Evet, yazik rumuzlu arkadasa katiliyorum. Begenmeyen varsa, ceksin gitsin. Isinin ve sirketinin degerini bilecek arkadaslar gelsin ve onlar calissin. Ekmegini yedigi tekneye bunu yapanlara burada ihtiyac yok.

Yanıtla

vaybe ~ 11 yıl önce

yazık başlığı adı altında yorum yazan arkadaş bu şirket zamanında turkısh tecnic altın yumurlayan tavuğuydu t.t nin %40 lık bütçesini oluşturuyordu.fakat şu anda kötü yönetim yüzünden bu halde.doğru söylüyosun 30 adet müdürün , takım lideri adı altında 20 adet şefin olduğu bir şirkette geçen 25 adet teknisyen atılamasına rağmen yine teknisyenler suçlu değil mi?bu şirketin ortadoğu ve balkanlarda tek olduğunu sen benden daha iyi bilirsin.t.e.c yani (turkısh engine center) aslında ''engine'' yazan kısıma ''empty''yazmak gerekiyor.çünkü bu bu arkadaş gibi BOŞ KONUŞANLARLA dolu olduğu için bu halde.tec yönetimine sesleniyorum bu teknisyen arkadaşları gönderin ve onların yerine motoru bilgisayar başında ve kağıt üzerinde toplandığını zanneden insanların eline o anahtarları verin lütfen!!!!!o zaman bu şirket dünyanın NUMBER ONE olur.kesin.??????????????????

Yanıtla

yazık ~ 11 yıl önce

afedersiniz ama, bu yetkinlikte bu imkanlar sağlanan bir grubun şirketine karşı bu derece saldırması nankörlüktür! iş hayatımda birçok farklı şirket gördüm, hiçbirinde çalışanlara (özellikle de mavi yakalı) TEC'deki gibi çalışma ortamı ve maddi imkanlar sağlanmıyordu. TEC'deki teknisyenler devlette veya özelde çalışan birçok üniversite mezunundan daha iyi imkanlara sahip. durum böyleyken, önceki yorumlarda olaya sadece kendi açısından bakarak şirketi eleştiren arkadaşlara tavsiyem istifa edip gitmeleri ve kendilerine layık başka bir iş bulmaları. böylece belki de şirketlerine daha faydalı olurlar. elindeki imkanların kıymetini bilmeyen, hakkını veremeyen bu arkadaşlar umarım bir gün bu imkanları arıyor olmazlar. bunun dışında tabii ki yönetimin eleştirilecek çok fazla yanı var. fakat zarar ederken çalışanlarından 35/40 değil de 45 saat çalışmalarını istemek bunlardan biri kesinlikle değil! keşke, başkalarını eleştirmek yerine herkes kendi işini iyi yapmaya ve kanaat etmeye çalışsa!

Yanıtla

nankörlük ~ 11 yıl önce

Ben sektör dışından, olayları tamamen dışarıdan takip eden biri olarak yazılanları hayretle okuyorum. Hangi dünyada yaşıyorsunuz da size verilenleri beğenmiyorsunuz. Türkiye'de yasal çalışma süresi 45 saattir ve çoğu özel sektör bu süreyi tamamen kullanır, üstüne bir de mesai ücreti ödemeksizin mesai yaptırır. Ben bir bilgisayar mühendisiyim, Bilkent'ten dereceyle mezun olmuş zehir gibi bir mesai arkadaşım 2000TL maaş alıp akşamlara kadar mesaiye kalıyorken ben kendimi ondan biraz daha fazla maaş aldığım için şanslı hissediyordum, şimdi burada atıp tutanlar maaşlarını söylesinler bakalım bir mühendisten ne kadar fazla kazanıyorlar? Dışarıda hayat düşündüğünüz kadar toz pembe değil, bir şirket ciddi anlamda zarar ediyorsa mızıldanmak yerine yöneticiler de dahil olmak üzere herkes üzerine düşeni yapmalı.

emin ~ 11 yıl önce

2010 da faaliyete geçen bir firmayı eleştirmek kolay , zira böyle bir kuruluşun ilk yıllarda zarar etmesi gayet normaldir ama uzun vadede çok karlı bir işletmedir,Türk firmaları, bu gibi işletmeler sayesinde yurt dışına motor bakımı için milyonlarca dolar ödemekten kurtulacak daha ekonomik ve kaliteli hizmet alacaktır .