14 Ocak 2016, Perşembe 12:36:33

Milli savaş uçağında son aşamaya gelindi

Muharrem Dörtkaşlı, "Milli Muharip Uçak tasarım fazına girebilmek için SSM ile sözleşme görüşmeleri içerisindeyiz. 2016'nın ilk yarısında bu sürecin tamamlanmasını ümit ümit ediyoruz" dedi.
  • motor konusunda ise motoru yapmak sorun değil sorun;yaptıgınız moturun kaç kn lik itki gücü yarattıgı,bu motorun toplam kac saatlik uçuş ömrü oldugu ve bunun gibi bir çok önemli parametre bu parametreleri kabul edilebilir şartlara çekemedikten sonra o motoru o uçağa takmanizin hiç bir anlami kalmiyor malesef bu yüzdendirki bu gün çin bile kendi yaptığı muharip savaş uçaklarinda rus jet motorlarini kullanmakta bu gerçekler ışığında bahsedilen şartlardaki motorlari bizim insanimizin yapamayacağını da düşünmüyorum sağlam bir irade ve çok çalışarak neden olmasın. uçağın diğer aksamlarında ise yerli savunma sanayi firmalarimiz iyi işler çıkaracağına eminim. iş çok büyük ve çok zor bir iş ve eğer bu başarılırsa türkiye teknolojide önemli bir eşiği atlamış olur ayrı bir lige girer. Ayrıca unutmayalim ki Hepimizin devrim arabalarindan alacağı çok ders var devrim arabalari üretilirken hyundai diye bir araba yoktu dünyada.
  • Yani insan hayrete düşüyor şu yorumlara bakınca bir arkadasimiz ağır sanayi baslığı altında konusup ülkemizde hala KAPORTA SAÇI üretilemiyor gibi çok ama çok komik bir şeyi iddaa ediyor Bir diğer arkadaşımızda insanlari eleştireyim derken haberdeki mevzu bahis muharip savaş uçağı tai t/f-x 'i sivil yolcu ucağı projesine dönüştürüyor. İkinci örneği hadi geçtim şu kaporta saçı olayındaki zihniyet gercekten cok ama çok vahim bir zihniyet bu zihniyet kahvelerde okey oynayıp memleketini kurtaran ve/veya ne olacak bu memleketin hali diye vahlayan zihniyetin farkli bir tezahürü gibi adeta.Neyseki ülkemizdeki her insan böyle değil böyle olsaydı gerçektende KAPORTA SAÇI bile üretemez durumda olurduk orası kesin. Yahu tamam süper teknolojik ülkede değiliz alacağımız cok yol var ama bukadarda düşmedik şu aşağılık kompleksinden ne zaman kurtulacak insanimiz acaba merak ediyorum.
  • Neyin kafasi bu.en iyisi motorsuz olsun.
  • Evet bugüne kadar ülkemizde hiçbir ağır sanayi hamlesi yapılmadı durum böyle iken milli uçağın nesini yapacağız motor yapmamız imkansız amerikan alıcaz hadi onu geçtim kaporta sacı üretebiliyormuyuz yok daha basit lastik yapabilirmiyiz petlas var yapıyoruz diyor hangi havayoluna hangi uçağa takılmış bilen yok thy yurtdışından alıyor kaplamasıda belçikada yapılıyor bir yalan bir kandırmacadır gidiyor bugünkü teknoloji ile milli değil pilli yaparsınız.
  • Haberde tasarım ve planlama için son aşamaya gelindi deniyor ama bazıları yarın piste çıkacak sanmış galiba. Ayrıca 2002 de en büyük hayali bakkaldan ekmek alıp eve gitmek olan insanlar için tabiki yerli yolcu uçağı çok büyük bir hayal. Basiretinizin yetmemesi çok doğal...
  • Arkadaşlar halkımız içerisinde bu uçağın tamamalanarak uçtuğunu söyleyenler var. haberde son aşama cümlesine takılmamak gerek.
  • 1000 de 3 arge ye ayrılan bütçe ve onunda bekçisi hayvanat bahçesi müdürü varken bu işler zor yiyenn
  • Son aşama derken ? İnsanlı mı yapmaya çalışıyoruz 2030'ların uçağını ?
  • Son asamaya degil daha ilk asamaya bile gelinmemis. Motor sayisi belli degil bu yuzden design (geometri belli degil) Zaman belli degil. Bunun nesi son asama?
  • Bu ülkede ampul üretilmiyor. Önce bir ampul üretsek.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ/TAI) Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, milli savaş uçağına ilişkin sözleşme görüşmelerinin yılın ilk yarısında tamamlanmasını beklediklerini, bu dönemde uçağın tasarımına ilişkin belirleyici kriterlerin de Türk Hava Kuvvetleri ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile sonlandırılacağını belirtti.

Dörtkaşlı, "Türkiye’nin Hayal Projesi" olarak nitelendirilen Milli Muharip Uçak Projesi'nin geldiği aşama ve bundan sonrasına ilişkin yol haritasına yönelik AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu.

Tamamen özgün bir proje olan Milli Muharip Uçak Projesi'nde onlarca çalışma sonunda nihai tasarımın 3 değişik geometriye indirildiğini ifade eden Dörtkaşlı, "Uçak tek motorlu ya da çift motorlu olabilir, bu karar uçağın geometrisini, dolayısıyla tasarımını etkiliyor, nihai karar henüz verilmedi, çalışmalar devam ediyor. İsterlerin belirlenmesi ve riskin azaltılması faaliyetlerini içeren bir konsept fazından geçtik. Tasarım fazına girebilmek için SSM ile sözleşme görüşmelerimiz devam ediyor. 2016'nın ilk yarısında bu sürecin tamamlanacağını ümit ediyoruz" dedi.

Tasarımda kritik karar motor sayısı

Milli muharip uçağın tasarımına ilişkin nihai kararın da yılın ilk yarısında şekilleneceğinin tahmin ettiğini dile getiren Dörtkaşlı, motor sayısının kararlaştırılmasının tasarım aşaması için kritik bir karar olduğunu belirtti. Dörtkaşlı, şunları kaydetti:

"Biz ilk faz çalışmalarımızı tamamladık, bundan sonra kullanıcının nihai kararını vermesini bekliyoruz. Her 3 model ile vazife isterleri ve harekat kabiliyetleri sağlanabilir. Çalışmalarımız bu seçimin yapılmasından sonra detaylanacak. Uçağımızın tasarımı ve içerisinde kullandığımız alt sistemler de olabildiğince milli. Projede hedeflenen milli egemenliğimizi etkilemeyecek konularda hazır alt sistemlere bu aşamada gidilebilir, ileride onlar da yerlileştirilebilir. Şu aşamada konuştuğumuz konular arasında onlar da var."

Milli savaş uçağında son aşamaya gelindi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

the conqueror ~ 5 yıl önce
motor konusunda ise motoru yapmak sorun değil sorun;yaptıgınız moturun kaç kn lik itki gücü yarattıgı,bu motorun toplam kac saatlik uçuş ömrü oldugu ve bunun gibi bir çok önemli parametre bu parametreleri kabul edilebilir şartlara çekemedikten sonra o motoru o uçağa takmanizin hiç bir anlami kalmiyor malesef bu yüzdendirki bu gün çin bile kendi yaptığı muharip savaş uçaklarinda rus jet motorlarini kullanmakta bu gerçekler ışığında bahsedilen şartlardaki motorlari bizim insanimizin yapamayacağını da düşünmüyorum sağlam bir irade ve çok çalışarak neden olmasın. uçağın diğer aksamlarında ise yerli savunma sanayi firmalarimiz iyi işler çıkaracağına eminim. iş çok büyük ve çok zor bir iş ve eğer bu başarılırsa türkiye teknolojide önemli bir eşiği atlamış olur ayrı bir lige girer. Ayrıca unutmayalim ki Hepimizin devrim arabalarindan alacağı çok ders var devrim arabalari üretilirken hyundai diye bir araba yoktu dünyada.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
the conqueror ~ 5 yıl önce
Yani insan hayrete düşüyor şu yorumlara bakınca bir arkadasimiz ağır sanayi baslığı altında konusup ülkemizde hala KAPORTA SAÇI üretilemiyor gibi çok ama çok komik bir şeyi iddaa ediyor Bir diğer arkadaşımızda insanlari eleştireyim derken haberdeki mevzu bahis muharip savaş uçağı tai t/f-x 'i sivil yolcu ucağı projesine dönüştürüyor. İkinci örneği hadi geçtim şu kaporta saçı olayındaki zihniyet gercekten cok ama çok vahim bir zihniyet bu zihniyet kahvelerde okey oynayıp memleketini kurtaran ve/veya ne olacak bu memleketin hali diye vahlayan zihniyetin farkli bir tezahürü gibi adeta.Neyseki ülkemizdeki her insan böyle değil böyle olsaydı gerçektende KAPORTA SAÇI bile üretemez durumda olurduk orası kesin. Yahu tamam süper teknolojik ülkede değiliz alacağımız cok yol var ama bukadarda düşmedik şu aşağılık kompleksinden ne zaman kurtulacak insanimiz acaba merak ediyorum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
wanted ~ 5 yıl önce
RUSYANIN UÇAKLARINA YAPTIĞIDA AYNEN SİZİN TARİFİNİZ GİBİ kısa uçuş ömrü verimsiz koca motorlar
cagabo ~ 5 yıl önce
Neyin kafasi bu.en iyisi motorsuz olsun.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ağır sanayi ~ 5 yıl önce
Evet bugüne kadar ülkemizde hiçbir ağır sanayi hamlesi yapılmadı durum böyle iken milli uçağın nesini yapacağız motor yapmamız imkansız amerikan alıcaz hadi onu geçtim kaporta sacı üretebiliyormuyuz yok daha basit lastik yapabilirmiyiz petlas var yapıyoruz diyor hangi havayoluna hangi uçağa takılmış bilen yok thy yurtdışından alıyor kaplamasıda belçikada yapılıyor bir yalan bir kandırmacadır gidiyor bugünkü teknoloji ile milli değil pilli yaparsınız.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Esb ~ 5 yıl önce
Haberde tasarım ve planlama için son aşamaya gelindi deniyor ama bazıları yarın piste çıkacak sanmış galiba. Ayrıca 2002 de en büyük hayali bakkaldan ekmek alıp eve gitmek olan insanlar için tabiki yerli yolcu uçağı çok büyük bir hayal. Basiretinizin yetmemesi çok doğal...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hobi ~ 5 yıl önce
hürkuş egitim uçagı dediler korenin yirmi yıldır ürettigi k1 atak helikopter dediler italyan t129 agusta yerli otomobil diyorlar bilmem kaç milyon dolar verilerek bir modelin isim hakkı alınmış yerli yolcu uçagı diyorlar almanların dornıeri yalana bu kadar batmışlar güven vermiyorlar inandırıcı degil keşke yapsak gögsümüzü gere gere övünsek ama öyle degil birileri bize sahte osmanlıcılık oynatıyor ve tüm hesaplar başkanlık üzerine kurulu ve mesele çok daha derin bizi seven gözüken devletler o kadar seveceklerki canımız çıkıp ölene kadar bizi sevecekler malesef ortadogunun kaybedeni biz olacagız yazık olacak güzel ülkeme
Eskici ~ 5 yıl önce
Arkadaşlar halkımız içerisinde bu uçağın tamamalanarak uçtuğunu söyleyenler var. haberde son aşama cümlesine takılmamak gerek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yalann. S ~ 5 yıl önce
1000 de 3 arge ye ayrılan bütçe ve onunda bekçisi hayvanat bahçesi müdürü varken bu işler zor yiyenn

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Onurlu 06 ~ 5 yıl önce
Son aşama derken ? İnsanlı mı yapmaya çalışıyoruz 2030'ların uçağını ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Selim ~ 5 yıl önce
Son asamaya degil daha ilk asamaya bile gelinmemis. Motor sayisi belli degil bu yuzden design (geometri belli degil) Zaman belli degil. Bunun nesi son asama?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ampul ~ 5 yıl önce
Bu ülkede ampul üretilmiyor. Önce bir ampul üretsek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000