16 Eylül 2015, Çarşamba 16:33:26

Boeing ilk 737 MAX’ın Son Montajına Başladı

Boeing’in Renton, Washington çalışanları, Boeing’in yeni, daha etkin tek koridorlu ailesinin ilk üyesi olan 737 MAX 8’in son montajına planlanmış olan zamanda başladı.
  • Uçak yapmayı sizden öğrenecek değiliz eyy boeing...
  • B737 MAX daha verimliyse neden A320neo daha fazla sipariş aldı?
  • eyyy boeing bu bizim milli uçağın eski versiyonu biz şim 1737-8max yaptık:)
  • en azından kokpiti biraz genisletin lutfen
  • Sen bu işi bırak istersen yerli uçağın başına geç. Batmak için mazeret lagzim. Arabası lar.
  • bu uçak 1968 model arkadaşlar. utanmasalar celik jant takıp 737 slx diye satacaklar.
  • Hocam en modernize hali bu daha ne bekliyorsun? Airbus sanki çıktığından beri tasarım mı değiştirdi? O da aynı tasarım. Hatta kanat uçlarındaki wingletleri bile Boeingden 15 sene sonra takabildi..
  • Evet uçak eski dizayn ancak şu bir gerçek 737 denenmiş ve elektronik olarak daha az komplike bir uçaktır.. Avantajmı bence avantajdır.Bir kere yıllardır aynı teknoloji senelerdir denenmiştir .çok elektronik ve komplike sistemler kağıt üzerinde back up sistemler olarak iyi dursada özünde basit ve daha sade makinalar daha sorunsuz çalışır.
  • Evet uçak eski dizayn ancak şu bir gerçek 737 denenmiş ve elektronik olarak daha az komplike bir uçaktır.. Avantajmı bence avantajdır.Bir kere yıllardır aynı teknoloji senelerdir denenmiştir .çok elektronik ve komplike sistemler kağıt üzerinde back up sistemler olarak iyi dursada özünde basit ve daha sade makinalar daha sorunsuz çalışır.
  • Adam ne surse piyasaya en az 2500 garanti siparis. Embraer Bombardier varken ne anlarlar 737den anlamis degilim

Boeing Ticari Uçaklar, 737 MAX Programı Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Keith Leverkuhn, “Çalışanlarımızın ve tedarikçilerimizin özverileri sayesinde 737 MAX programımıza planlanan şekilde devam ediyoruz. Önümüzde yapmamız gereken hala çok işimiz var ama bugüne kadarki ilerlememizden son derece memnunuz” dedi.

21 Ağustos tarihinde Wichita Kansas’ta yer alan Spirit Aerosystems’tan gelen ilk gövdenin tesliminden sonra, teknisyenler uçuş Sistemleri ve izolasyon şiltelerinin montajına başladılar.

737 MAX Elektronik Ekip Lideri Sean Christian, “Bu bir onurdur. Bu uçağın yapımını ilk kez gerçekleştirecek olan sadece bir ekip var. Çok heyecanlıyım” dedi.
Ekipler daha sonra gövdeyi, yeni üretim hattında, ilk MAX’lerin inşa edileceği kanatların gövdeye bağlantı pozisyonuna getirdi. Daha sonra teknisyenler kanatları uçağın gövdesine monte ettiler.

Kanatlar, Boeing’in yeni İleri Teknoloji kanatçıklarına sahip. Özellikle 737 MAX için tasarlanan kanatçıklar, tüketicilere bugünün düz kanatçık tasarımlarına kıyasla yüzde 1,8’e kadar daha fazla yakıt verimliliği sağlayacaktır.

Leverkuhn, “Yıllar önce rüzgâr tünelinde test ederek onayladığımız yeni kanatçık tasarımını şimdi ilk yeni uçakta görmek inanılmaz. Bu, 737 MAX’i diğerlerinden ayıran ve onu şaşırtıcı şekilde yakıt verimli bir makineye dönüştüren özelliklerden sadece bir tanesi” dedi.

Boeing, ilk 737 MAX’leri Renton fabrikasında bu iş için özel olarak hazırlanmış olan yeni üretim hattında inşa edecek. Teknisyenler üretime ilişkin doğrulama sürecini tamamladıktan sonra, ekip MAX üretimini Renton’daki diğer iki son montaj hattına taşıyacak.

Boeing Ticari Uçaklar 737 Programı Başkan Yardımcısı, Genel Müdürü ve Renton Saha Lideri Scott Campbell, “Renton’da yeni bir üretim hattının açılması, bu inanılmaz ekibin müşterilerimizin dünyanın en güvenilir tek koridorlu uçaklarına olan ihtiyacını karşılamasını sağlayarak, geleceğe yönelik esnekliğimizi ve kapasitemizi arttırıyor” dedi.

737 MAX ekibi, ilk 737 MAX’ı planlandığı gibi yıl sonunda piyasaya sunmaya ve 2016 başında uçurmaya hazır. Lansman müşterisi Southwest Havayolları, ilk 737 MAX’i 2017’nin üçüncü çeyreğinde teslim almayı planlıyor. 737 MAX ailesi dünya çapında 58 müşteriden 2.869 sipariş almış bulunuyor.



Boeing ilk 737 MAX’ın Son Montajına Başladı

Yorumlar Tüm Yorumlar (32)

Kartal89 ~ 9 yıl önce
Uçak yapmayı sizden öğrenecek değiliz eyy boeing...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
~ 9 yıl önce
B737 MAX daha verimliyse neden A320neo daha fazla sipariş aldı?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
f^*#boeing ~ 9 yıl önce
Airbus forever
eyyy ~ 9 yıl önce
eyyy boeing bu bizim milli uçağın eski versiyonu biz şim 1737-8max yaptık:)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
b737 ~ 9 yıl önce
en azından kokpiti biraz genisletin lutfen

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Klaassen ~ 9 yıl önce
Yok onlar dahada küçültüp başka şeylere yer açarlar. Yakında 7 cüceleri kaptan yapıp uçururlar artık.
embye ~ 9 yıl önce
Sen bu işi bırak istersen yerli uçağın başına geç. Batmak için mazeret lagzim. Arabası lar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tofaş kafası ~ 9 yıl önce
bu uçak 1968 model arkadaşlar. utanmasalar celik jant takıp 737 slx diye satacaklar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Airbus ~ 9 yıl önce
Hocam en modernize hali bu daha ne bekliyorsun? Airbus sanki çıktığından beri tasarım mı değiştirdi? O da aynı tasarım. Hatta kanat uçlarındaki wingletleri bile Boeingden 15 sene sonra takabildi..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Matsot ~ 9 yıl önce
Evet uçak eski dizayn ancak şu bir gerçek 737 denenmiş ve elektronik olarak daha az komplike bir uçaktır.. Avantajmı bence avantajdır.Bir kere yıllardır aynı teknoloji senelerdir denenmiştir .çok elektronik ve komplike sistemler kağıt üzerinde back up sistemler olarak iyi dursada özünde basit ve daha sade makinalar daha sorunsuz çalışır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Matsot ~ 9 yıl önce
Evet uçak eski dizayn ancak şu bir gerçek 737 denenmiş ve elektronik olarak daha az komplike bir uçaktır.. Avantajmı bence avantajdır.Bir kere yıllardır aynı teknoloji senelerdir denenmiştir .çok elektronik ve komplike sistemler kağıt üzerinde back up sistemler olarak iyi dursada özünde basit ve daha sade makinalar daha sorunsuz çalışır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
EMB ~ 9 yıl önce
Adam ne surse piyasaya en az 2500 garanti siparis. Embraer Bombardier varken ne anlarlar 737den anlamis degilim

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000