13 Mart 2023, Pazartesi 08:59:09

Anadolujet uçağının onarım işlemleri başladı

Erzurum Havalimanı'nda motoru piste temas eden Anadolujet uçağının 1 hafta sürecek bakım onarım işlemleri başladı.
  • Rüzgarlı havalarda iniş yapamayan pilotları kaptan yapmayın kardeşim.Simde Çok iyi fordec yapıyor ingilizcesi süper crm iyi ağzı laf yapıyor diye pass verilir ama hatta rüzgarlı havalarda ya hard landing veya mekanik hasara sebep olur.Yazık uçaklara.
  • 737 de işler iyi gitmiyor en ağır roster orada kimsenin umrumda değil kaptanım tutuyor dan başka birşey duymuyoruz sesimizi duyan bar mı heeey o
  • 26 pisti için metarda çıkan 22008G18KT rüzgarı ya olduğundan daha fazla ya da pilotajda bir sorun var.
  • Bu ucak 24 yaşında diye yazildi eski bir uçak
  • herkesin başına gelebilir
  • Aslanım o elindeki kumanda oklava değil Ayaklarındaki direksiyon debryaj değil Sağ elindeki de gaz kolları tesbih değil Hepsini bir arada kullanacaksın Ha sen yürürken ciklet çiğneyemiyorsan lafım yok !!!!!
  • masa başında oturup sürekli limitleri arttıran yöneticiler kına yakabilir!
  • İLE KAPTAN BÖYLE OLUR! ŞİDDETLİ RÜZGAR YOKTU!
  • Rüzgar limit dışı ise niçin indin diye, limit içi ise teknik yetersizlikten kesin ipini…

Erzurum Havalimanı'nda motoru piste temas eden Anadolujet uçağının 1 hafta sürecek bakım onarım işlemleri başladı.

En az 1 hafta boyunca Erzurum Havalimanı'nda kalacak olan Boeing 737-800 tipi TC-JFH kuyruk tescilli uçak, burada onarım işlemlerinin ardından yeniden havalanacal.

NE OLMUŞTU?

Önceki gün Erzurum-Bursa seferini yapacak olan THY'nin TK 7575 sefer sayılı uçağı, Erzurum Havalimanı'na iniş yaptığı sırada şiddetli rüzgar sebebiyle kanat ve motor kısmını piste sürtmüştü. Aynı uçağın saat 14.50'de Bursa'ya yapacağı sefer ise iptal edilmişti.

Anadolujet uçağının onarım işlemleri başladı

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

Workoholic ~ 12 ay önce
Rüzgarlı havalarda iniş yapamayan pilotları kaptan yapmayın kardeşim.Simde Çok iyi fordec yapıyor ingilizcesi süper crm iyi ağzı laf yapıyor diye pass verilir ama hatta rüzgarlı havalarda ya hard landing veya mekanik hasara sebep olur.Yazık uçaklara.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
737 ~ 12 ay önce
737 de işler iyi gitmiyor en ağır roster orada kimsenin umrumda değil kaptanım tutuyor dan başka birşey duymuyoruz sesimizi duyan bar mı heeey o

Yanıtla

Kalan karakter 1000
fo ~ 12 ay önce
26 pisti için metarda çıkan 22008G18KT rüzgarı ya olduğundan daha fazla ya da pilotajda bir sorun var.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
isimsiz ~ 12 ay önce
Bu ucak 24 yaşında diye yazildi eski bir uçak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
atıp tutmayın! ~ 12 ay önce
herkesin başına gelebilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Dostuma ~ 12 ay önce
Aslanım o elindeki kumanda oklava değil Ayaklarındaki direksiyon debryaj değil Sağ elindeki de gaz kolları tesbih değil Hepsini bir arada kullanacaksın Ha sen yürürken ciklet çiğneyemiyorsan lafım yok !!!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Boş ~ 12 ay önce
Çok boş yapmışsın
limit ~ 12 ay önce
masa başında oturup sürekli limitleri arttıran yöneticiler kına yakabilir!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TORPİL ~ 12 ay önce
İLE KAPTAN BÖYLE OLUR! ŞİDDETLİ RÜZGAR YOKTU!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İnişte ~ 12 ay önce
Rüzgar limit dışı ise niçin indin diye, limit içi ise teknik yetersizlikten kesin ipini…

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adamın suçumu? ~ 12 ay önce
Direk eğitim in suçu adam saha yeni bir haftalık kaptan. Zaten 2. Pilotluk yaparken iniş yapmasın yan rüzgar deneyimi kazanması yasak. Eee gökten zembille mi öğrenebilir????
Dostum ~ 12 ay önce
Ne zaman ne olacağını bilemezsinki belki o an ani bir durum değişikliği oldu, belkide daha kötüsü olacakken bunu ekip engelledi. Olayin nedenini arastiriyorlardir. İllaki birilerine suç atıp yargılamaya çalışmayın. Herkes havacılık uzmanı yada kaptan zannediyor kendini bu mecrada.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000