17 Mart 2011, Perşembe 10:48:47

SABİHA GÖKÇEN'E İNCE AYAR

Sabiha Gökçen Havalimanı’nda aprondaki araç trafiğinin uçakların katedişlerini etkilememesi için Sabiha Gökçen Havaalanı işleticisi HEAŞ hava tarafını çevreleyen çevre yolunun bir bölümünü içeri taşıdı, ilave yol inşaatı yaparak pist katediş ihtiyacını neredeyse tümüyle ortadan kaldırdı.
  • İstediğin kadar ayar çek, ben bildim bileli SAW ayar tutmadı tutmazda ! Zihniyet değişmedikçe SAW daha çok eleştirlir... Basiretsiz insanların ellerinde oyuncak olmuş...
  • İstanbulu kıyaslarken Avrupada 1-2 milyon nufusu olan küçük havalımanları ıle kıyaslarsanız sonuçlarına böyle herkes güler :)) Davul dengi denginedir
  • ya haber SAW'da pist katedişini bitiren çevreyolu yapımı yorumlara bakın yok otopark pahalı yok AHL'ye girişte parkeden araçlar ya 10 yıllık meydanda sonunda çözülen bir sorun Airporthaberde haber edilmiş tartışılan konulara bakın
  • dünyanın neresine bakarsanız bakın Türkiyede olduğu kadar yolcusunu özel aracıyla karşılamaya giden bir başka millet yoktur tüm dünyada çok özel vip yolcular hariç tüm yolcular havaalanına iner ya taksi ya da diğer ulaşım modlarıyla gitmek istediği yere gider ama bizde mutlaka gelen kişiyi havaalanından özel araçla karşılama geleneği var iyi de eğer gelen kişi bu kadar özelse 10 tl lik otopark ücretini ödeyip 1 saat bekleyelim

Sabiha Gökçen Havalimanı trafiği nefes aldı. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda her geçen gün artan uçak trafiğinin sorunsuz şekilde kabul edilmesini sağlamak üzere yapılan düzenleme ile yer araçlarının pist katedişleri hemen hemen sıfıra indirildi.

Havaalanlarında arzu edilmeyen ancak terminal binası ve tesisler arasında geçişi sağlamak üzere kaçınılmaz olan pist katedişleri geçtiğimiz aya kadar Sabiha Gökçen Havaalanı’nda da trafik kabulunü olumsuz yönde etkiliyordu.

Bir süre önce bu konuda önemli bir adım atan Sabiha Gökçen Havaalanı işleticisi HEAŞ hava tarafını çevreleyen çevre yolunun bir bölümünü içeri taşıdı. İlave yol inşaatı yaparak pist katediş ihtiyacını neredeyse tümüyle ortadan kaldırdı.

Çevre yolunun hava tarafına alınması ile  havaalanlarının işleyişinde önemli bir handikap olan pist katediş sıklığı Sabiha Gökçen Havaalanı’nda günde 350’den gunde 1-2 araca kadar indirildi.  Yeni düzenleme bir yandan pist meşguliyetini azaltıp trafik kabul kapasitesini artırırken, diğer yandan apron içindeki operasyonu da önemli ölçüde rahatlattı. Pist katediş taleplerinin azalması kule çalışanlarının birincil görevleri olan uçuş trafiğine daha fazla odaklanmalarını sağlamakta da büyük ölçüde etkili oldu.

Günde 400 uçağın iniş kalkış yaptığı Sabiha Gökçen Havalimanı’nda apron bölgesindeki yer araçlarının uçak trafiği ile ayrıştırılmasıyla kapasite de artırılmış oldu.

©AirportHaber.com ÖZEL
 

SABİHA GÖKÇEN'E İNCE AYAR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (26)

Misafir ~ 6 yıl önce
İstediğin kadar ayar çek, ben bildim bileli SAW ayar tutmadı tutmazda ! Zihniyet değişmedikçe SAW daha çok eleştirlir... Basiretsiz insanların ellerinde oyuncak olmuş...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
İstanbulu kıyaslarken Avrupada 1-2 milyon nufusu olan küçük havalımanları ıle kıyaslarsanız sonuçlarına böyle herkes güler :)) Davul dengi denginedir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
ya haber SAW'da pist katedişini bitiren çevreyolu yapımı yorumlara bakın yok otopark pahalı yok AHL'ye girişte parkeden araçlar ya 10 yıllık meydanda sonunda çözülen bir sorun Airporthaberde haber edilmiş tartışılan konulara bakın

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
dünyanın neresine bakarsanız bakın Türkiyede olduğu kadar yolcusunu özel aracıyla karşılamaya giden bir başka millet yoktur tüm dünyada çok özel vip yolcular hariç tüm yolcular havaalanına iner ya taksi ya da diğer ulaşım modlarıyla gitmek istediği yere gider ama bizde mutlaka gelen kişiyi havaalanından özel araçla karşılama geleneği var iyi de eğer gelen kişi bu kadar özelse 10 tl lik otopark ücretini ödeyip 1 saat bekleyelim

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000