24 Haziran 2011, Cuma 08:32:08

PEGASUS'TAN ÇEVRECİ UYGULAMA

Pegasus Hava Yolları, Safran Group ile imzaladığı anlaşmayla yeni Boeing 737 ailesinin fren sisteminin ve lastiklerinin metal aksamlarını karbona dönüştürerek CO2 emisyonunu azaltacak.
  • karbon fren sistemi kullanılırsa yerde bekleme süresi 30 dk iken 15 dk olacak ve askeri usulde doldur boşalt yapıp devam edilecek
  • Ekipleride karbondan yapsın belki dayanma gücümüz artar. SHT6A değişmezse valla kanser olucaz. Sivil havacılık duy sesimiz yorgunluktan ölüyoruzzzzzzzz. Ne yapsan dolmuyo bu duty time. 6 gün uç 1 gün boş. Eğer bu sebeple başıma birşey gelirse önce sivil havacılık sonra şirket mesuldür.
  • ali sana ne yaptı sen böyle konuşuyorsun ?
  • uçaklardaki sistemi bilmiyorum ama yarış otomobillerinde kullanılan karbon frenler soğutulmaya ihtiyaç duymadığı gibi, tam performansını zaten çok yuksek sıcaklıklarda veriyor. (bkz F1) ama uçaklarda çok daha farklı bir sistem de olabilir tabii. yine de kanımca sistem aynı temel uzerine kuruludur ve yuksek sıcaklıklarda tam performans+ağırlık tasarrufu sağlamak amaçlıdır...
Pegasus Hava Yolları çevreci bir teknolojik yenilik için Messier-Bugatti-Dowty markalarını bünyesinde barındıran Safran Group ile bir anlaşma imzaladı. Anlaşmayla Pegasus filosunda bulunan 47 adet yeni nesil Boeing 737’nin lastik ve fren sistemlerinin demir ve çelik aksamları karbona dönüştürülecek ve bu dönüşümün hammaddesi Safran Group’tan temin edilecek.

Bu dönüşümle yakıt tüketimini azaltıp, CO2 salınımını düşürerek, filoyu daha çevreci hale getirmeyi hedeflediklerini belirten Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat, “Messier-Bugatti-Dowty ile bu anlaşmayı imzalamamızın başlıca nedenleri daha az yakıt tüketimi ve daha çevreci bir yaklaşım ile daha güçlü bir performans elde etmek. Bu gibi teknolojik yatırımlarımızı hızla sürdürerek misafirlerimizin konforu ve güvenliklerinin yanı sıra gelecekleri için de yatırımlarımıza devam edeceğiz. Doğru ürün, doğru pazar ve son teknoloji kullanımı havacılıkta yarattığımız değişimin anahtarıdır” dedi.

Messier-Bugatti-Dowty tarafından üretilen karbon fren sistemleri SEPCARB®IIIOR, uçağın 320 kilo kadar hafiflemesini sağlayarak, uçak başına günlük 150 kg daha az yakıt tüketilmesine neden oluyor. Ortalama 40 uçaklık bir filoda günlük yakıt tüketiminin 6 ton azalması anlamına gelen bu düşüş, CO2 emisyonunda da günlük 18 ton gerilemeyi birlikte getiriyor. Performans ömrü 2.200 iniş olan Messier-Bugatti-Dowty 737 karbon frenleri, diğer karbon frenlerden de 25,85 kg daha hafif olma özelliği ile öne çıkıyor.

PEGASUS'TAN ÇEVRECİ UYGULAMA

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Misafir ~ 5 yıl önce
karbon fren sistemi kullanılırsa yerde bekleme süresi 30 dk iken 15 dk olacak ve askeri usulde doldur boşalt yapıp devam edilecek

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Ekipleride karbondan yapsın belki dayanma gücümüz artar. SHT6A değişmezse valla kanser olucaz. Sivil havacılık duy sesimiz yorgunluktan ölüyoruzzzzzzzz. Ne yapsan dolmuyo bu duty time. 6 gün uç 1 gün boş. Eğer bu sebeple başıma birşey gelirse önce sivil havacılık sonra şirket mesuldür.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
ali sana ne yaptı sen böyle konuşuyorsun ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
uçaklardaki sistemi bilmiyorum ama yarış otomobillerinde kullanılan karbon frenler soğutulmaya ihtiyaç duymadığı gibi, tam performansını zaten çok yuksek sıcaklıklarda veriyor. (bkz F1) ama uçaklarda çok daha farklı bir sistem de olabilir tabii. yine de kanımca sistem aynı temel uzerine kuruludur ve yuksek sıcaklıklarda tam performans+ağırlık tasarrufu sağlamak amaçlıdır...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000