16 Şubat 2011, Çarşamba 10:07:42

YENİ HAVAYOLU ŞİRKETİ FİYASKO MU?

Kıbrıs Postası yazarlarından Levent Özadam, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde kurulan yeni havayolu şirketini köşesine taşıdı. Özadam, "Yeni havayolu şirketi fiyasko mu" diye sordu. İşte o yazı...
  • Arkadaşım onları rum zulmunden kurtaran Türk askeri idi... Rumlaşmaları onlara özenmeleri bizim sucumuz değildir... Ayrıca Türk iş adamlarının orada gidip iş kurmaları kafayı sıyırmış olmaları lazım çünkü kuracağınız bir işde en düşük ücret 4000-5000 TL den başlayacaktır. Müdürlere ise en az 10.000 TL yi gözden çıkarmanız laızm. Ayrıca adada yatırım yapabileceğiniz tek potansiyel sektör var. KUMARHANE & OTELCİLİK ... Ayrıca zaten Türkleri istemeyen onlar. Rumlaşmışlar tıpkı bulgaristan göçmenlerinin bulgar kültürüne adapte olması gibi... Aradaki fark bulgaristan göçmeni türkler vatanseverdir... Türkiye yi severler... Nankör değillerdir....
  • 2005 e kadar KTHY, THY ile ortak aynı çatı altında idi. Zarar etmesine rağmen faaliyetini eksiksiz sürdürüyordu. Ancak Sendikaların ve KTHY hükümetinin ısrarla ayrılıp tek başına faaliyetini sürdürme sevdası 5 yıl içinde şirketi bitirdi.... AKLI OLAN YENI KURULACAK ŞİRKETE PARA YATIRMAZ, DAHA DOGRUSU AKLI OLAN KIBRISDA HİÇ BİR İŞE GİRİŞMEZ... KIBRISDA YATIRIM YAPMAK = SENDIKALAR ILE MÜCADELE ETMEK
  • onemli olan visyon sonradan gor ve yap baskadir 1-Asil Nadir Noble Air 1989 2-Tonguz Kazim Onur Air 1991 baska kimler vardi o zamanlar ?????
  • bu havayolu zor uçar.adam iş adamı ama havacı degil.parayı vermiş ve yönetim kurulunda.biz havacılar her gün yeni birşeyler ögrenirken.havacılıktan bir haber adam şirketi nasıl yönetecek.kıbrıslı işadamları daha önce havacılık işine girdi ve başarısız oldu.ÖRNEK ONUR AIR İN KURUCUSU TONGUZ KAZIM.havacılık başka,iş adamlıgı başka..

Toplum olarak gözümüz kulağımız yeni kurulan havayolu şirketimizden gelecek güzel haberlerde.

Umarız da güzel haberler alırız.

Çünkü öncelik yüzlerce iş bekleyen ve şu anda kendilerini bir anda kapının dışında bulan eski çalışanlarda.

Elbette bunların hepsinin işe alınmayacağını biliyoruz ama en azından bir kısmının istihdam edilmesi bile bir uyarıcı etkisi yaratabilir.

Kuzey Kıbrıs Hava Yolları başta bir grup işadamı olmak üzere bakan Saner’in de büyük özverisiyle kuruldu ve imzalar atıldı.

İlk uçuşun yapılacağı günü de dört gözle bekliyoruz.

Bekliyoruz ama aldığımız haberler hiç de bu umutlarımızı körüklemiyor.

Aksine sanki de bu işin bozulacağı yönünde bir hissiyat içine giriyoruz.

Dileriz biz yanılmış oluruz ama bu hissiyatımızı güçlendiren nedenlerimiz var elimizde.

İşin daha başında bir isim skandalı yaşandı.

İngiltere’de bir iş adamı kurnazlık edip şirketin ismini kendi üzerine tescil ettirdi.

Bizimkiler konuyu mahkemeye götüreceğiz demekle yetindi.

Ondan sonra da tek bir kelime açıklama yapılmadı!

Oysa bize söylenene göre Mart’ta ilk uçağımız uçacak ve bu da gururumuz olacak.

Ama bu iş mahkemeye kaldıysa, değil bu Mart’ta, seneye Mart ayında bile en azından Londra’ya uçmamızın imkân ve ihtimali yok.

İsim araştırması yapmadan nasıl olur da böyle isimle şirket kurulur bu da bizim olaya ciddiyetsizliğimizi gösteriyor.

Bir başka konu;

Yıllar sonra artık bizim de bir Rekabet Kurulu Yasa’mız var. Bu kurulun atamaları da çoktan yapıldı.

Yapıldı da, rekabet yasasına göre tüzel kişiler ya da bir kişi aynı anda hem yönetici pozisyonunda hem de birden fazla şirketin hissedarı olamaz.

THY’nin, aynı anda hem kendi şirketi, hem Anadolu Jet ayrıca KKHY’nin hissedarı olması hukuki boyutlarda ileride büyük sorunlar yaratabilir.

THY’nin hem icraatın başında hem de denetlemenin başında olması kafalarda büyük soru işaretleri yaratmış durumda.

Bir de yönetim kurulu üyelikleri var;

KKTC’den iki kişi birisi Ünal Çağıner diğeri de Erbil Arkın, şirketin KKTC kanadını temsil ediyorlar.

Ünal Çağıner’in üyeliğinde bir sorun yok.

Ama Erbil Arkın’ın denetçi konumundaki üyeliğinde sorun var. Hem de çok büyük bir sorun.

Çünkü Erbil Arkın’ın denetçi olarak yönetimde bulunması için uzman denetçilik belgesinin olması gerekiyor.

Arkın ise sadece bir otel sahibi!

Daha da ciddi bir sorun;

KKTC’li iş adamları karınca kararınca bu işe para yatırdılar.

Ellerini taşın altına koydular.

Koydular ama huzursuzluk da her geçen gün tırmanıyor...

İmzalar atıldı, paralar yatırıldı iyi de ondan sonra ne olup bittiğinden kimsenin bir haberi yok!

Tüm bu nedenleri alt alta yazıp topladığımızda bu işin sonunun nerelere gideceği noktasında içimiz kararıyor.

Umarız bir kez olsun hislerimizde yanılırız!

25 bin kişi vatandaş yapılıyor!

Uzun bir süredir KKTC vatandaşlığı için bekleyen binlerce kişiye gün doğdu.

Ankara kaynaklı haberler AKP hükümetinin direktifleri doğrultusunda KKTC hükümetinin 25 bin civarında kişiyi vatandaş yapmak için bir çalışma içinde bulunduğunu söylüyor.

Şu anda bir sır gibi beklenen kararın önümüzdeki aydan itibaren yürürlüğe gireceği ve Haziran ayına kadar 25 bin kişinin vatandaşlık işlemlerinin bitirileceği ifade ediliyor.

Levent ÖZADAM
KIBRIS POSTASI

YENİ HAVAYOLU ŞİRKETİ FİYASKO MU?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Misafir ~ 6 yıl önce
Arkadaşım onları rum zulmunden kurtaran Türk askeri idi... Rumlaşmaları onlara özenmeleri bizim sucumuz değildir... Ayrıca Türk iş adamlarının orada gidip iş kurmaları kafayı sıyırmış olmaları lazım çünkü kuracağınız bir işde en düşük ücret 4000-5000 TL den başlayacaktır. Müdürlere ise en az 10.000 TL yi gözden çıkarmanız laızm. Ayrıca adada yatırım yapabileceğiniz tek potansiyel sektör var. KUMARHANE & OTELCİLİK ... Ayrıca zaten Türkleri istemeyen onlar. Rumlaşmışlar tıpkı bulgaristan göçmenlerinin bulgar kültürüne adapte olması gibi... Aradaki fark bulgaristan göçmeni türkler vatanseverdir... Türkiye yi severler... Nankör değillerdir....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
2005 e kadar KTHY, THY ile ortak aynı çatı altında idi. Zarar etmesine rağmen faaliyetini eksiksiz sürdürüyordu. Ancak Sendikaların ve KTHY hükümetinin ısrarla ayrılıp tek başına faaliyetini sürdürme sevdası 5 yıl içinde şirketi bitirdi.... AKLI OLAN YENI KURULACAK ŞİRKETE PARA YATIRMAZ, DAHA DOGRUSU AKLI OLAN KIBRISDA HİÇ BİR İŞE GİRİŞMEZ... KIBRISDA YATIRIM YAPMAK = SENDIKALAR ILE MÜCADELE ETMEK

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
onemli olan visyon sonradan gor ve yap baskadir 1-Asil Nadir Noble Air 1989 2-Tonguz Kazim Onur Air 1991 baska kimler vardi o zamanlar ?????

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
bu havayolu zor uçar.adam iş adamı ama havacı degil.parayı vermiş ve yönetim kurulunda.biz havacılar her gün yeni birşeyler ögrenirken.havacılıktan bir haber adam şirketi nasıl yönetecek.kıbrıslı işadamları daha önce havacılık işine girdi ve başarısız oldu.ÖRNEK ONUR AIR İN KURUCUSU TONGUZ KAZIM.havacılık başka,iş adamlıgı başka..

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000