04 Ocak 2013, Cuma 12:01:04

OLYMPIC'E 'TEC' BAKACAK...

Türk Motor Merkezi TEC, Yunanistan merkezli Olympic Air ile V2500-A5 motoru için bakım sözleşmesi imzaladı ve bakım işlemlerine başladı...
  • arkadaşlar tec ve habom arasında kıyaslama yapılırsa hangisinde çalışma şartlar ve ücret daha iyidir ?
  • Tec çalışanları 6 aydır maaşlarından fedakarlık yapıyorlar şirketi için bunu yapan çalışanlara işveren ne yapıyor %17 maaşlarından kesiyor ve cumartesi dahil çalışmaya geçiliyor ve hala özveri çalışanlardan isteniyor normal çalışma düzeninde başka bir engine center varmı? ama 5 kişiye bir müdür düşüyor varı gerisini siz yorumlayın YORUMSUZ
  • Yorumların hangisini haklı bulacağınıza kendiniz karar verin Tec in durumunu yakindan takib edin.Sec de yeni faliyete gecti Tec den 6ay kadar önce ama motor sayısı ve tat süreleri konusunta Tec onun yanına yaklasamaz.Oradaki teknisyenler dahamı iyi HAYIR fark yönetim ve politikalarında. Tec in durumunu takib edin nasil göçtüğünü görün
  • Buraya yorum yazmak gibi bir niyetim yoktu sadece yazılanları hayretler içerisinde okuyarak bu haberi takip ediyordum.Fakat teknisyenlere yapılan yorumlar sonucunda (beyenmeyen çeksin gitsin,yada teknisyenlerin haklarının savunmalarını nankörlük olarak algılayan zihniyetten bahsediyorum) bu yorumu yazmaya karar verdim. Thy motor atölyesi, thy nin kar marjının %40 ını sağlayan ve altın yumurtlayan tavuk misali en gözde atölyesiydi. Bu şirket evliliği neticesinde türlü vaadlerle kandırılarak buraya getirilen teknisyenler teker teker haklarını kaybederek burada yalnız bırakıldı.Bunların en başında THY de çalışmanın en cazip tarafı olan pas haklarımız ellimizden alındı.Teknisyenler bu durumdan rahatsız olsada sonuçta yeni kurulmuş bir firma olduğundan dolayı bazı olumsuzluklara göğüs germeye çalışıldı.Fakat şirketin amatörce kararlarla zarar etmesi ve her sene 10 larca milyon dolar zarar etmesi hep teknisyenlere lanse edildi.Şunu şöyle açıklamak daha açıklayıcı olacaktır, sen motor getirme malzeme getirme elindeki fazla olarak gördüğün depodaki malzemeyi 5/1 i fiyatına sat sonra tekrar 10 katına satın al,bakım yapmak üzere aldığın motoru 3 ay sonra teslim edicem diye müşteriyle anlaşma sağla eğer 3 sonra veremezsem her gün için sana şu kadar bin dolar ödicem diye anlaşma yap ama dediğim gibi malzemen olmasın tamire gönderdiğin parçalar aylar sonra gelsin ve sen binlerce dolar tazminat öde ve sonrasında bunun faturasını teknisyenlerden kes. Öyle masa başında oturup 15-20 bin tl maaş alıp beyenmeyen çeksin gitsin falan demek çok kolay kimse 45 saatlik çalışma süresine karşı değil tabi adam gibi saatler ve dinlenme süreleri ayarlandığı taktirde… İş hayatında bir çok şirket gören kişiye lafım vardiye primi ve revizyon primi kesilen bir teknisyenin maaşı özel sektörde çalışan bir teknisyen YARDIMCISININ maaşıyla aynı seviyeye düşecek olucağının farkındadır sanırım. Ve bu teknisyener sayedinde sen o oturduğun koltukta maaşını alıyorsun bununda farkına var!!! Son olarak çekip gitme konusunda şunu bilin zaten insanları yeteri kadar işlerinden soğuttunuz insanlar gitmek için bir fırsat arar oldu bakalım siz o zaman o çekip giden teknisyenlerin ne ile dolduracaksınız belki bi kaç müdür daha alıp işi çözebilirsiniz kim bilir……

Bu anlaşmayla Olympic Air, TEC’in Yunanistan'daki ilk müşterisi oldu. TEC'in, Yunanistan pazarındaki payını artırmak için bölgedeki diğer havayolu şirketleri ile de görüşmelerini sürdürdüğü öğrenildi.

Türk Motor Merkezi TEC Genel Müdür Yardımcısı Muammer Kalyon, Olympic Air’a hizmet vermekten gurur duyduklarıni ve 2012 yılında hizmet verdikleri yabancı müşteri sayısının 2013 için umut verici olduğunu söyledi. Kalyon, TEC hedefinin, Türkiye’deki tüm motorları TEC bünyesinde bakıma almak ve çevre ülkelerin motor bakım ihtiyaçlarında öncelikli tercihi olmak olduğunu belirtti.

Türk Motor Merkezi, teslim edilen motorlarda sağladığı yüksek EGT Marjinlerle öne çıkıyor. Buna gore TEC’in, bakım yaptığı motorlarda ortalama EGTM CFM56-3C1 motorları için 31°C, CFM56-5C2 motorları için 48°C, CFM56-5C4 motorları için 37°C, CFM56-7B motorları için 82°C, V2500-A5 motorları için de 25°C olduğu ifade edildi.

OLYMPIC'E 'TEC' BAKACAK...

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

aday ~ 3 yıl önce
arkadaşlar tec ve habom arasında kıyaslama yapılırsa hangisinde çalışma şartlar ve ücret daha iyidir ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
yorumsuz ~ 4 yıl önce
Tec çalışanları 6 aydır maaşlarından fedakarlık yapıyorlar şirketi için bunu yapan çalışanlara işveren ne yapıyor %17 maaşlarından kesiyor ve cumartesi dahil çalışmaya geçiliyor ve hala özveri çalışanlardan isteniyor normal çalışma düzeninde başka bir engine center varmı? ama 5 kişiye bir müdür düşüyor varı gerisini siz yorumlayın YORUMSUZ

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bekleyin ve görün ~ 4 yıl önce
Yorumların hangisini haklı bulacağınıza kendiniz karar verin Tec in durumunu yakindan takib edin.Sec de yeni faliyete gecti Tec den 6ay kadar önce ama motor sayısı ve tat süreleri konusunta Tec onun yanına yaklasamaz.Oradaki teknisyenler dahamı iyi HAYIR fark yönetim ve politikalarında. Tec in durumunu takib edin nasil göçtüğünü görün

Yanıtla

Kalan karakter 1000
işin aslı ~ 4 yıl önce
Buraya yorum yazmak gibi bir niyetim yoktu sadece yazılanları hayretler içerisinde okuyarak bu haberi takip ediyordum.Fakat teknisyenlere yapılan yorumlar sonucunda (beyenmeyen çeksin gitsin,yada teknisyenlerin haklarının savunmalarını nankörlük olarak algılayan zihniyetten bahsediyorum) bu yorumu yazmaya karar verdim. Thy motor atölyesi, thy nin kar marjının %40 ını sağlayan ve altın yumurtlayan tavuk misali en gözde atölyesiydi. Bu şirket evliliği neticesinde türlü vaadlerle kandırılarak buraya getirilen teknisyenler teker teker haklarını kaybederek burada yalnız bırakıldı.Bunların en başında THY de çalışmanın en cazip tarafı olan pas haklarımız ellimizden alındı.Teknisyenler bu durumdan rahatsız olsada sonuçta yeni kurulmuş bir firma olduğundan dolayı bazı olumsuzluklara göğüs germeye çalışıldı.Fakat şirketin amatörce kararlarla zarar etmesi ve her sene 10 larca milyon dolar zarar etmesi hep teknisyenlere lanse edildi.Şunu şöyle açıklamak daha açıklayıcı olacaktır, sen motor getirme malzeme getirme elindeki fazla olarak gördüğün depodaki malzemeyi 5/1 i fiyatına sat sonra tekrar 10 katına satın al,bakım yapmak üzere aldığın motoru 3 ay sonra teslim edicem diye müşteriyle anlaşma sağla eğer 3 sonra veremezsem her gün için sana şu kadar bin dolar ödicem diye anlaşma yap ama dediğim gibi malzemen olmasın tamire gönderdiğin parçalar aylar sonra gelsin ve sen binlerce dolar tazminat öde ve sonrasında bunun faturasını teknisyenlerden kes. Öyle masa başında oturup 15-20 bin tl maaş alıp beyenmeyen çeksin gitsin falan demek çok kolay kimse 45 saatlik çalışma süresine karşı değil tabi adam gibi saatler ve dinlenme süreleri ayarlandığı taktirde… İş hayatında bir çok şirket gören kişiye lafım vardiye primi ve revizyon primi kesilen bir teknisyenin maaşı özel sektörde çalışan bir teknisyen YARDIMCISININ maaşıyla aynı seviyeye düşecek olucağının farkındadır sanırım. Ve bu teknisyener sayedinde sen o oturduğun koltukta maaşını alıyorsun bununda farkına var!!! Son olarak çekip gitme konusunda şunu bilin zaten insanları yeteri kadar işlerinden soğuttunuz insanlar gitmek için bir fırsat arar oldu bakalım siz o zaman o çekip giden teknisyenlerin ne ile dolduracaksınız belki bi kaç müdür daha alıp işi çözebilirsiniz kim bilir……

Yanıtla

Kalan karakter 1000
teknisyen ~ 4 yıl önce
kalemine sağlık doğru söze ne denir

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000